航空事件簿
航空事件簿 2025 10.11.12 號颱風
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這一篇文章想讓你知道
- 由於大風影響時間較短，僅有長榮華航四個班次因應進行延後起降，以避開風勢較強時段
- 目前第十號颱風的風速已不構成機場影響，且預測風速低於40海浬，對航班影響不大
- 透過歷史及系集分析，顯示歐洲及美國模式預測的風速皆已減弱，無須過度擔憂
本文為『歷史』颱風機場天候相關資訊
最新天氣至：劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊
過去幾年的歷史颱風完整清單資料請參考
最新航空氣象（串連自動更新）
機場相關劇烈天氣/紅綠燈 傑西大叔整理 更新時間：08/02 22:00 (台北時間)
- FNV3路徑與目前各國路徑還是有一些分歧，FNV3路徑變化成提早北轉，對台灣威脅下降。
- 依照歐洲模式風速模型的資料，那霸機場影響最大，需要特別留意，請做好所有必要準備，確認飯店是可以改退，還沒買保險的請購買旅行不便險（信用卡的不夠用），本次颱風風速非常強烈，紅燈時段因為風速比較大，不建議外出。
- 菲律賓區域有另外一個低壓生成中。
- 白海豚颱風紅綠燈第四報，下次更新時間預計是三號下午
燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
如果你覺得你因為傑西提供的資訊獲得了幫助，別忘了在你的旅途上多幫助一個人！
航班異動狀況
本次航班異動數量因為大風影響時間比較短（大約半天）長榮華航只有調整四個班次，延後起降，來閃避大風的區間。
- CI120/CI121
- BR112/BR113
歷史氣象資料
8/1-8/2 航班異動
8/1 CI106 今天1630起飛改至8/2日0600起飛
8/2 CI107 8/2 0935起飛改 1115起飛
7/30 航班異動
長榮華航都取消7/3 浦東的早班機
10.11.12 號颱風 最新氣象模型圖面
7/29
7/28
目前兩個颱風已經做一個整合
7/25 10號颱風
颱風雖然接近，但中心風速很低，對機場起降不會構成風速上的威脅。但預期會產生風切。
7/24
TD10 結案資料
目前十號颱風風速已經不構成對機場的影響。
7/22
7/21 系集分析
7/21 歐洲模式機率分析
7/21 美國模式預測
7/20 系集資料
其他航空氣象補充資料
