航空事件簿 2025/04 WP90. WP99已經消失(結案)

傑西大叔2025-04-27更新： 2026-01-31

劇烈天氣資訊（跨頁面同步更新）

機場相關劇烈天氣/紅綠燈傑西大叔整理

低壓系統（預計命名杜鵑航空）機場紅綠燈第7報｜更新09-14 00:15
- 紅綠燈更新的頻率目前為六小時更新一次，會高於文字的更新頻率，提供更即時的天氣資訊。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
文字摘要更新時間：9/12 12:30 (台北時間)
- 目前有一個低壓系統（預計命名為杜鵑颱風），目前系集還沒收斂，需要保持後續觀察。
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桃園機場RCTP	9月14日												9月15日												9月16日												9月17日												9月18日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	10	10	10	13	13	13	26	26	26	26	13	13	13	19	19	25	29	31	31	31	29	22	19	19	18	18	20	27	28	29	29	29	28	22	21	19	17	14	14	19	24	27	28	29	28	25	22	21	21	20	18	15	19	23	25	26	26	25	22	19
跑道側風風速 (KT)	1	1	1	5	5	5	6	6	6	6	5	5	5	1	2	4	8	10	10	6	3	2	1	0	1	1	3	3	6	7	8	8	5	2	1	3	3	1	2	1	4	4	4	3	2	4	6	7	8	8	8	5	3	7	8	7	5	5	5	3
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報													歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	14	13	13	16	21	25	30	31	29	21	18	17	17	19	19	25	29	31	31	31	29	22	19	19	18	18	20	27	28	29	29	29	28	22	21	19	17	14	14	19	24	27	28	29	28	25	22	21	21	20	18	15	19	23	25	26	26	25	22	19

成田RJAA	9月14日												9月15日												9月16日												9月17日												9月18日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	13	7	12	14	18	18	19	12	5	15	16	16	14	13	16	21	21	21	21	19	18	17	19	21	21	18	24	28	29	30	30	29	26	22	21	21	21	20	23	26	29	30	28	25	22	20	20
跑道側風風速 (KT)	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	10	4	3	2	13	12	15	11	4	14	15	15	13	12	13	19	19	19	19	17	17	15	16	18	17	16	20	23	23	24	24	24	21	17	15	14	14	13	16	20	24	24	22	20	17	15	15
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報													歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	10	10	11	17	20	22	23	22	19	19	18	17	14	13	7	12	14	18	18	19	12	5	15	16	16	14	13	16	21	21	21	21	19	18	17	19	21	21	18	24	28	29	30	30	29	26	22	21	21	21	20	23	26	29	30	28	25	22	20	20

羽田機場RJTT	9月14日												9月15日												9月16日												9月17日												9月18日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	14	14	14	14	14	34	34	34	34	14	14	14	14	12	12	15	23	24	17	15	9	11	11	12	15	17	16	17	19	19	19	17	17	15	12	17	17	18	16	20	22	23	24	24	23	21	18	18	18	19	19	20	20	20	19	19	16	15	15	15
跑道側風風速 (KT)	5	5	5	5	5	7	7	7	7	5	5	5	5	5	5	7	12	11	5	5	3	3	2	2	7	4	2	3	3	2	3	4	1	5	6	7	7	6	6	7	11	8	4	2	1	5	9	5	2	3	3	2	1	4	5	7	8	7	6	5
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報													歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	16	15	11	12	23	26	28	28	27	25	22	21	16	12	12	15	23	24	17	15	9	11	11	12	15	17	16	17	19	19	19	17	17	15	12	17	17	18	16	20	22	23	24	24	23	21	18	18	18	19	19	20	20	20	19	19	16	15	15	15

關西RJBB	9月14日												9月15日												9月16日												9月17日												9月18日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	6	6	4	4	12	12	12	12	12	12	12	12	12	8	5	12	15	17	18	16	16	15	15	14	14	14	14	17	17	20	21	23	24	22	19	16	16	14	14	16	17	17	17	16	13	9	4	6	6	6	4	5	10	16	17	16	11	8	8	8
跑道側風風速 (KT)	5	5	0	0	8	8	8	8	8	8	8	8	8	6	3	3	6	13	12	12	11	5	6	4	4	5	4	5	10	13	13	17	16	12	6	4	4	3	2	6	10	12	12	10	13	8	3	4	5	6	2	3	10	15	16	14	10	2	3	4
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報													歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	8	6	6	9	11	12	17	19	16	9	11	11	4	8	5	12	15	17	18	16	16	15	15	14	14	14	14	17	17	20	21	23	24	22	19	16	16	14	14	16	17	17	17	16	13	9	4	6	6	6	4	5	10	16	17	16	11	8	8	8

沖繩機場ROAH	9月14日												9月15日												9月16日												9月17日												9月18日
當地時間	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24	2	4	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
關注時段
重飛機率（陣風）
重飛機率（陣風）	正常
機場最大陣風 (KT)	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	9	8	11	12	11	12	12	12	11	12	10	8	8	9	13	14	14	12	11	12	10	9	8	8	9	12	15	16	15	16	16	15	14	12	12	11	11	10	12	14	15	15	17	18	17	13	12
跑道側風風速 (KT)	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	7	3	6	8	10	11	2	6	5	10	10	7	4	5	11	13	12	10	9	11	9	8	6	7	6	12	15	16	15	16	16	15	13	11	11	11	10	9	11	12	12	11	10	10	9	7	7
飛機起降限制（側風）
飛機起降限制（側風）	正常
地勤作業停止
地勤作業停止	正常
資料來源	← 機場 TAF 預報													歐洲模式 →
歐洲模式陣風 (KT)	14	12	12	16	19	18	16	18	15	13	11	12	10	9	8	11	12	11	12	12	12	11	12	10	8	8	9	13	14	14	12	11	12	10	9	8	8	9	12	15	16	15	16	16	15	14	12	12	11	11	10	12	14	15	15	17	18	17	13	12

其餘正常/綠燈機場清單：BKK CGK CJU CTS FUK GMP HAN HKD HKG HND ICN ISG KHH KIX KMJ KMQ KUL MFM MNL NGO NRT OKA PUS PVG RMQ SDJ SGN SHA SHI SIN TNN TPE TSA v1.0.0 · 0902-1850

燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
如果你覺得你因為傑西提供的資訊獲得了幫助，別忘了在你的旅途上多幫助一個人！

航空事件簿 2025/04 WP90. WP99已經消失(結案) - 這裡胡說 JL TALKS

WP90 發展歷程（從新到舊）

WP99 發展歷程（從新到舊）

這個天氣系統可以算是直接解散

5/1

4/30

目前歐洲模式跟美國模式預測走向不太一樣，需要繼續觀察，另外目前模型有一個鋒面會經過，會經過台灣前往日本。

4/29

目前系集資料看起來發展狀態並沒有太明確，路徑都不集中（繼續觀察）

4/28

目前全球模式跟歐洲模式已經分歧，系集也散開，這低壓目前沒有明確的天氣系統讓他成形

4/27 系集資訊

傑西大叔｜專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人，靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據，拆解複雜的航空事件與天氣分析，提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷：累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域：飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分：科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨

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