航空事件簿
航空事件簿 2025/04 WP90. WP99已經消失(結案)
🛫 各國上網卡實測推薦 |
空中飛人 一年份總量版，社群敲碗訂製產品
💺 傑西大叔 x 易遊網折扣碼：點擊專屬連結，全球機票1％【ezkolf1】全球訂房3％優惠【ezkolh3】
🇯🇵 日本折價券總整理：BIC CAMERA、近鐵、大丸、松坂屋、札幌藥妝
加入LINE社群『不在機場就在去機場的路上』 入群密碼『RJBB（後方寫出一個台灣小吃）』
💺 傑西大叔 x 易遊網折扣碼：點擊專屬連結，全球機票1％【ezkolf1】全球訂房3％優惠【ezkolh3】
🇯🇵 日本折價券總整理：BIC CAMERA、近鐵、大丸、松坂屋、札幌藥妝
加入LINE社群『不在機場就在去機場的路上』 入群密碼『RJBB（後方寫出一個台灣小吃）』
劇烈天氣資訊（跨頁面同步更新）
機場相關劇烈天氣/紅綠燈 傑西大叔整理
- 一般更新 機場紅綠燈 ｜更新10-04 00:15
- 紅綠燈更新頻率：目前為12小時更新一次，提供即時機場天氣。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
- 文字摘要更新時間：10/03 19:30 (台北時間)
- 目前暫無其他劇烈天氣
- 廣告：現在氣候變化大，出國旅遊記得投保旅遊險。
一般更新 機場紅綠燈
資料更新 台北時間字級
顯示
| 桃園機場RCTP | 10月4日 | 10月5日 | 10月6日 | 10月7日 | 10月8日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 8 | 15 | 30 | 32 | 29 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 23 | 24 | 24 | 22 | 26 | 30 | 29 | 30 | 26 | 20 | 21 | 20 | 19 | 18 | 18 | 19 | 27 | 31 | 32 | 33 | 33 | 27 | 23 | 21 | 21 | 21 | 19 | 19 | 24 | 27 | 27 | 27 | 27 | 24 | 22 | 22 |
| 跑道側風風速 (KT) | 10 | 10 | 10 | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 6 | 12 | 14 | 11 | 12 | 10 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 6 | 3 | 5 | 10 | 9 | 7 | 2 | 1 | 1 | 0 | 4 | 5 | 5 | 5 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 8 | 7 | 6 | 7 | 7 | 5 | 4 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 |
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 13 | 10 | 8 | 6 | 9 | 19 | 21 | 22 | 19 | 11 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 15 | 30 | 32 | 29 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 23 | 24 | 24 | 22 | 26 | 30 | 29 | 30 | 26 | 20 | 21 | 20 | 19 | 18 | 18 | 19 | 27 | 31 | 32 | 33 | 33 | 27 | 23 | 21 | 21 | 21 | 19 | 19 | 24 | 27 | 27 | 27 | 27 | 24 | 22 | 22 |
| 高雄小港RCKH | 10月4日 | 10月5日 | 10月6日 | 10月7日 | 10月8日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 5 | 5 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 9 | 18 | 19 | 18 | 8 | 6 | 6 | 7 | 8 | 6 | 5 | 6 | 12 | 16 | 16 | 12 | 13 | 9 | 5 | 6 | 7 | 6 | 5 | 5 | 12 | 18 | 21 | 22 | 20 | 12 | 10 | 12 | 12 | 11 | 9 | 7 | 10 | 15 | 19 | 19 | 18 | 12 | 9 | 9 |
| 跑道側風風速 (KT) | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 2 | 5 | 9 | 3 | 5 | 6 | 7 | 8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 8 | 11 | 6 | 4 | 3 | 6 | 6 | 4 | 5 | 8 | 10 | 9 | 7 | 11 | 12 | 9 | 9 | 4 | 2 | 1 | 6 | 8 | 8 | 8 | 7 | 10 | 10 | 7 | 2 |
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 1 | 2 | 4 | 5 | 12 | 15 | 16 | 16 | 14 | 8 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 9 | 18 | 19 | 18 | 8 | 6 | 6 | 7 | 8 | 6 | 5 | 6 | 12 | 16 | 16 | 12 | 13 | 9 | 5 | 6 | 7 | 6 | 5 | 5 | 12 | 18 | 21 | 22 | 20 | 12 | 10 | 12 | 12 | 11 | 9 | 7 | 10 | 15 | 19 | 19 | 18 | 12 | 9 | 9 |
| 松山機場RCSS | 10月4日 | 10月5日 | 10月6日 | 10月7日 | 10月8日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 12 | 7 | 7 | 7 | 7 | 12 | 12 | 12 | 12 | 7 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 5 | 13 | 17 | 17 | 15 | 12 | 12 | 10 | 9 | 10 | 10 | 7 | 8 | 15 | 17 | 18 | 18 | 13 | 8 | 9 | 6 | 7 | 7 | 6 | 13 | 20 | 24 | 24 | 24 | 23 | 18 | 14 | 13 | 14 | 12 | 11 | 16 | 20 | 23 | 22 | 22 | 21 | 16 | 12 | 11 |
| 跑道側風風速 (KT) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 5 | 11 | 16 | 15 | 14 | 10 | 8 | 6 | 4 | 7 | 7 | 5 | 1 | 11 | 12 | 14 | 12 | 9 | 3 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 9 | 13 | 13 | 13 | 12 | 6 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 7 | 10 | 12 | 11 | 7 | 6 | 5 | 4 |
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 9 | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 12 | 16 | 16 | 10 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 5 | 13 | 17 | 17 | 15 | 12 | 12 | 10 | 9 | 10 | 10 | 7 | 8 | 15 | 17 | 18 | 18 | 13 | 8 | 9 | 6 | 7 | 7 | 6 | 13 | 20 | 24 | 24 | 24 | 23 | 18 | 14 | 13 | 14 | 12 | 11 | 16 | 20 | 23 | 22 | 22 | 21 | 16 | 12 | 11 |
其餘正常/綠燈機場清單：BKK CGK CJU CTS FUK GMP HAN HKD HKG HND ICN ISG KHH KIX KMJ KMQ KUL MFM MNL NGO NRT OKA PUS PVG RMQ SDJ SGN SHA SHI SIN TNN TPE TSA v1.0.0 · 0916-0833
燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
如果你覺得你因為傑西提供的資訊獲得了幫助，別忘了在你的旅途上多幫助一個人！
WP90 發展歷程（從新到舊）
WP99 發展歷程（從新到舊）
這個天氣系統可以算是直接解散
5/1
4/30
目前歐洲模式跟美國模式預測走向不太一樣，需要繼續觀察，另外目前模型有一個鋒面會經過，會經過台灣前往日本。
4/29
目前系集資料看起來發展狀態並沒有太明確，路徑都不集中（繼續觀察）
4/28
目前全球模式跟歐洲模式已經分歧，系集也散開，這低壓目前沒有明確的天氣系統讓他成形
4/27 系集資訊
