航空事件簿

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲)

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本文為『歷史』颱風機場天候相關資訊
最新天氣至:劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊
過去幾年的歷史颱風完整清單資料請參考

航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供,航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以氣象署為準

劇烈天氣資訊(跨頁面同步更新)

機場相關劇烈天氣/紅綠燈 傑西大叔整理 更新時間:08/03 22:10 (台北時間)
  • 從簡化表格轉變成細部分時紅綠燈表格,截圖怕看不清楚,請到網頁版本看。
  • 暑假出遊的朋友比較多,加上颱風從沖繩開始影響,方便大家提早應變,把原來三天表格改成四天,但請注意歐洲模式在現在階段變化程度比較大,每次模型數值更新都有可能會有不同答案。
  • 傳統模型預測偏北,但是GOOGLE FNV3 AI模型預測偏南。
  • 上海浦東以及虹橋機場目前在超限範圍,韓國濟州島、釜山機場因為處於高緯度目前還在起降範圍內,但仍須留意後續。
  • 超過表格日期,以目前時間點揭露意義不大,颱風偏移超過四十公里,對機場天氣就會有不同的結果,這期間颱風偏移,加上陸地接觸之後產生的變化也非常大。8/10的天氣預計會在8/6號更新。
  • 菲律賓區域有另外一個低壓生成中,目前不影響台灣。
  • 白海豚颱風紅綠燈第五報,下次更新時間預計是四號中午。
  • 額外提示:8/7-8/10桃園機場航班會因為演習受到大小不等的航班延誤,細節目前還再等候公告,詳情請參閱另外一篇追蹤專文
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲) - 這裡胡說 JL TALKS
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燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
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航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供,航班起降與否由各航空公司決定
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WP98 天氣模型變化歷史記錄

紅綠燈變化

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):紅綠燈變化
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):紅綠燈變化
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):紅綠燈變化

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):紅綠燈變化

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):紅綠燈變化

7/7 航班異動

華航航班異動

航班取消來回一班
CI601/CI602 桃園往返香港

航班提前一班
CI922 香港飛往桃園

航班延後
CI151 名古屋飛往桃園
CI107 東京成田飛往桃園
CI121 沖繩飛往桃園
CI111 福岡飛往桃園
CI702 馬尼拉飛往桃園
CI279 高松飛往桃園
CI172/CI173 桃園往返大阪
CI194/CI195 桃園往返熊本
CI835/CI836 桃園往返曼谷
CI783/CI784 桃園往返胡志明市
CI703/CI704 桃園往返馬尼拉
CI521/CI522 桃園往返廣州
CI915/CI916 桃園往返香港

7/6 航班異動

長榮航班異動

因受丹娜絲颱風影響,長榮航空明(6)日下午高雄出發及回程航班取消,最新航班動態,敬請旅客多加利用長榮航空官網www.evaair.com或長榮航空APP查詢。

  • BR120 KHH FUK / BR119 FUK KHH
  • BR172 KHH ICN / BR171 ICN KHH
  • BR849 KHH HKG / BR850 HKG KHH
  • BR706 KHH PVG / BR705 PVG KHH

虎航異動航班

  • 虎航異動航班起飛時間2025年7月6日最新航班異動情形如下:
  • IT662/IT663 高雄-金浦來回航班取消
  • IT274/IT275 高雄-福岡來回航班取消
  • IT280/IT281 高雄-東京成田來回航班取消
  • IT585/IT586 高雄-峴港來回航班延後至7月7日執行
  • IT288 高雄-沖繩航班提前至08:15起飛
  • IT289 沖繩-高雄航班提前至12:00起飛
  • IT321 高雄-澳門航班提前至13:05起飛
  • IT372 澳門-台中航班提前至15:50起飛

華航異動航班

航班取消
CI126/CI127 高雄往返東京成田
CI839/CI840 高雄往返曼谷
CI176/CI177 高雄往返大阪
CI132/CI133 高雄往返沖繩
CI583/CI584 高雄往返上海浦東
CI935/CI936 高雄往返香港

航班提前
CI585/CI586 高雄往返深圳

航班延後 (延至 7 日起飛)
CI165 首爾仁川飛往高雄
CI103 東京成田飛往高雄

2025/07/06 1010

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/06 1010

2025/07/06 0500

颱風預測從五日傍晚之後往東修正,對於機場的影響增加,小港機場都有修正機場的風速。

目前NVIDIA CORRDIFF模型 在晚間八點接觸陸地之後,威力就會快速減弱
目前NVIDIA CORRDIFF模型 在晚間八點接觸陸地之後,威力就會快速減弱

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/06 0500
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/06 0500

2025/07/05 1430

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/05 1430
這個模型式相對保守,給出側風有超過的計算,以過去的經驗來看實際都會比這個模型低
這個模型式相對保守,給出側風有超過的計算,以過去的經驗來看實際都會比這個模型低
國家防災中心給出來的系集計算偏西
國家防災中心給出來的系集計算偏西
系集走向更明確
系集走向更明確

2025/07/05 早晨

小港機場風場預報
小港機場風場預報
美軍預報路線
美軍預報路線
系集發展相對完整
系集發展相對完整
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/05 早晨

2025/07/04 晚上

系集還是非常散路線還是非常散,整體往西移動
系集還是非常散路線還是非常散,整體往西移動
小港機場的風速預測計算
小港機場的風速預測計算

2025/07/06 下午分析圖面資料

預報出來都是側風
預報出來都是側風

NVIDIA 的區域模型演算法 7/6日中午後的預報(圖面為UTC時間)
NVIDIA 的區域模型演算法 7/6日中午後的預報(圖面為UTC時間)
歐洲模式跟美國目前還是有不同的結果
歐洲模式跟美國目前還是有不同的結果

2025/7/4 上午

歐洲模式7/6日預測
歐洲模式7/6日預測
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/7/4 上午
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/7/4 上午

2025/07/02

一定會來,但怎麼來美國跟歐洲還在打架,得繼續看
系集資料都相當混亂,沒有明確的引導氣流,前進方向目前變化很大。
以最新的歐洲模式機率,已經往偏西南方向修正

歐洲模式:7/6 日前後接近日本沖繩
歐洲模式:7/6 日前後接近日本沖繩
歐洲模式:7/10日附近接近台灣
歐洲模式:7/10日附近接近台灣
歐洲模式:預測移動路徑偏西南修正
歐洲模式:預測移動路徑偏西南修正
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/02
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/02

2025/07/01

目前歐洲模型已經有相對明確的路徑落點,需要注意後續的動向。

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/01
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/01
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/01

WP97 天氣模型變化歷史記錄

目前WP97發展的狀況不是很好,一直停滯當中。可以算是可以跳過接著看WP98

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/01
2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):2025/07/01

特別提醒,模型變化量越遠期準確度越不準確,跟颱風有關的話都是參考趨勢發展用。

6/26 天氣模型變化 第二報

2025/06 W97/W98(颱風丹娜絲):6/26 天氣模型變化 第二報

最新氣象模型圖面

6/26 天氣模型變化

6/26 預測7/2日的歐洲模型,台灣附近是沒有颱風的但這個是模型依照最近的變化算出來的,日期接近才有可靠度,現在都看看就好
6/26 預測7/2日的歐洲模型,台灣附近是沒有颱風的
但這個是模型依照最近的變化算出來的,日期接近才有可靠度,現在都看看就好
另外一個可能性圖面可以參考,目前可能出現的範圍還太大需要進一步留意
另外一個可能性圖面可以參考,目前可能出現的範圍還太大需要進一步留意
6/26 系集模型還是非常分散
6/26 系集模型還是非常分散
WP97的系集還非常的鬆散
WP97的系集還非常的鬆散

歷史資料存檔用

其他航空氣象補充資料

傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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