星空聯盟
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客艙座位航空餐
長榮航空機隊 A330-200 簡要照片記錄
搭乘B-16311機型，經濟艙的座位在41H，這次的搭乘經驗主要記錄了TPE-NRT的航段。 雖然這次拍攝的照片不多，但足以作為經濟艙的參考。 這架B-16311機型已經完全退役，未來應該不會有機會再次搭乘。
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客艙座位航空餐
新加坡航空：A380商務艙 新加坡前往紐約 中停法蘭克福 SQ26 SIN-FRA-JFK
新加坡航空A380的商務艙設計比A350更受青睞，主要體現在腳部空間增加、可將兩個包包放置於座椅下方，以及觸控螢幕和無需翻轉即可變為臥鋪的座椅。 搭乘新航A380商務艙，餐飲服務令人印象深刻，特別是享用了整隻龍蝦，且座艙長展現了極高的親切與
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客艙座位航空餐
泰國航空：777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633
泰國航空的商務艙座位設計，特別是靠窗座位，沒有額外的隔板阻擋，為旅客爭取了更多腿部空間，這點值得讚許。 雖然泰航的飛機機齡僅七年，但硬體設備，如座椅、安全帶和金屬件，出現掉漆及脫線等狀況，維護上顯得老舊，與其他航空公司相比有待加強。 在服務
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新加坡
新加坡樟宜機場：T3佔地一千八百坪 新加坡航空商務艙銀刃貴賓室 SilverKris
樟宜機場的新加坡航空銀刃貴賓室SliverKris，佔地超過一千八百坪，是目前新航規模最大的貴賓室區域，提供星空聯盟商務艙、新加坡航空商務艙、星空聯盟金卡會員及頭等艙旅客使用。 貴賓室內設有現點現做的熱食區，包含招牌叻沙及炒麵，並提供TWG
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客艙座位航空餐
長榮航空飛行記錄 787-9皇璽桂冠艙 BMW集團設計的座椅，開箱長程台北米蘭 TPE-MXP
長榮航空的787-9商務艙座位由BMW集團Designworks設計，採用Thompson Vantage XL機型，特色是寬敞的座椅和側桌空間，但縱深部分對身高183公分的旅客可能稍嫌不足，建議選擇鄰近走道的座位以獲得更好的睡眠體驗。 在
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客艙座位航空餐
長榮航空：777-300ER 豪華經濟艙 部分航線當經濟艙賣
長榮航空是全球首創豪華經濟艙的航空公司，此艙等最初名為長榮客艙，後改為菁英艙，最終定名為豪華經濟艙，且僅配置於777機型上，提供比經濟艙更大的座位空間。 搭乘長榮777-300ER（77W）飛往吉隆坡的航班，若付費選位，經濟艙旅客有機會選擇
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客艙座位航空餐
飛行記錄：新加坡航空 開箱787/A350 傑西夢幻清單當中的商務艙 台北-新加坡-巴塞隆納(中停米蘭)
搭乘新加坡航空的區域型787商務艙時，座椅頭靠區域的設計可能會影響肩部伸展，而長程線A350商務艙的娛樂系統不支援觸控，腳部空間也較為侷促。 在新加坡航空的商務艙旅程中，可享全程免費無線網路，餐飲服務提供豐富的預訂餐點選項並使用TWG茶包，
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大東京/關東
長榮航空飛行記錄 787-9 787-10夢幻客機 經濟艙 電子遮蔽窗戶 台北東京 TPE-NRT EVAAIR
這次搭乘長榮航空的787機型，787-9與787-10在內裝上差異不大，主要差別在於座位數，並體驗到787機種濕度較高、頭枕可調範圍大以及娛樂系統控制盒不佔用腳部空間等特色。 在貴賓室方面，長榮航空在成田機場啟用新的Travel loung
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西班牙
土耳其航空 商務艙飛行記錄 787-9 TPE-IST / IST-TPE 2021 OCT 貴賓室 餐食
搭乘土耳其航空的787機型商務艙，享受1-2-1配置的座位，並體驗了恢復的空中廚師服務，座位設計包含充足的收納空間、個人隱私以及可調整的閱讀燈。 土耳其航空的餐飲服務令人印象深刻，特別是其著名的香料茶和多樣化的菜單，從前菜到主餐都提供精緻的
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長榮航空飛行記錄 TPE-BKK 經濟艙 2022-07 曼谷機場退稅記錄 77A/77B 疫情當中的飛行紀錄
長榮航空在台北與曼谷的飛航報告櫃台已更新顏色識別，並恢復疫情前餐點供應，豪華經濟艙與經濟艙的座位配置與搭乘人數也有所觀察。 曼谷機場的退稅流程包含在出境前於報到櫃台旁的官員處蓋章，以及出境後前往退稅櫃臺辦理，行動電源則需注意功率標示以避免被