航空
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全日空：ANA 767 區域商務艙 TPE-NRT 2015–07
ANA的區域商務艙這算是不新勉強算是商務艙的座位跟國泰的區域商務艙相比 已經很遜色但這也得等他們換飛機換完才有可能更新 以座椅來說只能說勉強及格了 座位間距是很大(ANA勝) 在這當下就只能靠餐點勝出了(ANA勝) 以下是餐單還有酒水單 以
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RIP GE222 復興空難 > 幫媒體多做些功課 希望大家可以更了解飛行
後記，正式的調查報告已經出來這邊文章當然就參考就好了國家地理頻道也拍了一部紀錄片如果有需要了解事件真相的話可以自己搜尋了 https://www.asc.gov.tw/main_ch/docDetail.aspx?uid=227&p
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初體驗 長榮皇璽桂冠艙 Royal Laurel Class / RIMOWA 過夜包 開箱文
寫於2020 這篇文章是寫於2013現在很多東西都修改掉了包含香檳王也沒了(成本太高)RIMOWA也取消了 不囉嗦 這一系列都是以照片為主首先近來新的皇璽桂冠艙的就是他1–2–1的反魚骨型的設計好處就是每個座位都是走道位但中間
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長榮航空飛行紀錄 747–400/777 桂冠艙 2011商務艙 台北－西雅圖－台北
後記(2018)：長榮航空因為將所有的747客機停飛，所以這款商務艙設計目前也不在了，A330機隊的商務艙則有些許不同。現行的７７７的商務艙都改成反魚骨的設計。 前一次搭桂冠艙是好久以前的事情了 從機場開始其實針對桂冠艙或者長榮金卡的客戶有
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2011 食記>高雄小港機場 老爸機場咖啡 選用 Lavazza咖啡豆
話說我在2005年寫了一篇老爸咖啡 http://blog.jesselin.com/2007/02/part-3.html 但歷經了那麼多年，裡面早就已經蓋了很多新的設備了 所以早就該翻新一下BLOG介紹文章了 關於我和老爸的淵源就不贅述
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長榮航空飛行紀錄 777 桂冠艙初體驗 SEA-TPE 2009 已經消失的777長榮桂冠艙
寫於2018，這是少數幾台曾經配備就有桂冠艙的777現在全部都已經改艙完畢變成反魚骨的皇璽桂冠艙 繼上次搭過商務艙之後，這次剛好有機會在回程時升等到桂冠艙，體驗一下這條已經更換成777飛機的西雅圖航線上的奢侈享受。桂冠艙的座位可以完全躺平，
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![[航空543][遊記]2008 阿拉斯加航空 & 美國國內線初體驗 - 這裡胡說 JL TALKS](data:image/svg+xml;base64,PHN2ZyB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciIHdpZHRoPSI0MTMiIGhlaWdodD0iMjgzIiB2aWV3Qm94PSIwIDAgNDEzIDI4MyI+PHJlY3Qgd2lkdGg9IjEwMCUiIGhlaWdodD0iMTAwJSIgc3R5bGU9ImZpbGw6I2Y1YmIzZDtmaWxsLW9wYWNpdHk6IDAuMTsiLz48L3N2Zz4= "[航空543][遊記]2008 阿拉斯加航空 & 美國國內線初體驗 - 這裡胡說 JL TALKS")
[航空543][遊記]2008 阿拉斯加航空 & 美國國內線初體驗
這次因為從LA進的關係，必須要從LA飛到西雅圖 這次搭乘的就是阿拉斯加航空 搭乘的是AS 501 由LA直飛西雅圖的班機 同時和美國航空以及西北航空進行code share 美國由於航空業相當的普遍 所以登機程序都可以從網路上來進行 這邊建
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其他航空的安全影片
日本航空 全日空 747-400 Lufthansa 法航 A380原型機
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維京美國航空的安全介紹影片
繼之前的達美航空，這個是維京美國航空的安全影片 而且是卡通版的歐還有另外一個版本的
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終於可以搭到777了
原先長榮的777只有飛主要航線（LAX.SFO） 現在因為747全部拖去改艙了 本來還以為搭不到777了 因為Abacus和長榮的系統寫會改由新改艙後的747飛行 但是因為747已經搭了很多次了 還蠻想搭看看配有有史以來ETPOS最長的引擎
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