阿聯酋航空公布夏季營運數據並加速A350交機與客艙翻新
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- 阿聯酋航空於 2026 年暑期創下突破 860 萬人次載客量,整體運力已恢復至干擾前水準的 93%,展現強勁的全球航網需求
- 極速擴充的機隊改裝計畫已使 104 架客機完成翻新,並預計年底前將豪華經濟艙規模推升至 155 架,全面升級長程飛行體驗
- 大型國際樞紐航司透過高階客艙定價權與綿密的中轉網絡對接,正精準鞏固其在高端旅遊市場中無可替代的高收益率格局

阿聯酋航空於 2026 年 9 月 14 日公布最新營運報告,受惠於全球航網需求暢旺,2026 年 7 至 8 月暑期載客量突破 860 萬人次,整體運力已恢復至疫情等干擾前水準的 93%。因應即將到來的冬季旅遊旺季,該公司正全面加速機隊擴充與改裝進度,包含年底前持續接收 6 架全新 A350 客機,並將配備豪華經濟艙的機隊規模擴展至 155 架。
夏季載客突破 860 萬人次並擴大機票改期彈性
在 2026 年暑假旅遊高峰期間,阿聯酋航空於西亞、歐洲、中東、美洲及非洲等主要航線的平均載客率均穩健超越 75%,其中印尼、象牙海岸及英國航線表現格外亮眼。同時,豪華經濟艙(Premium Economy)在美洲市場展現出最強勁的成長動能。在樞紐營運方面,光是 8 月下旬入境杜拜的旅客即突破 50 萬人次,較 2025 年同期成長 7%,客群涵蓋開學返校居民、移居杜拜工作之新住民及夏末度假旅客。
在冬季預訂趨勢上,包含南非、巴西、印度、葡萄牙、埃及、迦納、哥倫比亞、沙烏地阿拉伯、巴基斯坦,以及透過杜拜航空(flydubai)聯營串聯的尼泊爾,市場需求皆超越去年同期表現。阿聯酋航空亦同步提供更具彈性的票務與保障措施:
- 改票彈性: 全球航網提供 1 次免費更改日期;前往杜拜之行程則享有不限次數免費改期。
- 費用調整: 調降杜拜航線的退票手續費。
- 綜合旅行保障: 推出涵蓋衝突與空域受阻的醫療保障政策(Comprehensive Travel Cover),並於必要時由航空公司主導提供住宿、地面支援及重新安排機位。
機隊改裝達 104 架並導入星鏈高速網路與新式頭枕
自 2026 年 1 月以來,阿聯酋航空已接收 18 架新機,包含 11 架空中巴士 A350 客機與 7 架波音 777 全貨機,預計 12 月底前將再接收 6 架全新 A350 客機。
在客艙改裝工程方面,目前已有 104 架客機完成翻新(含 53 架波音 777 與 51 架 A380)。這使提供豪華經濟艙與最新世代客艙產品的機隊規模達到 137 架,預計至 2026 年 12 月底將進一步攀升至 155 架。目前豪華經濟艙已部署至全球 90 個目的地,年底前預計再增加巴黎、德里、斯德哥爾摩等 6 個航點。
機上設備與硬體升級項目包括:
- Starlink 衛星連線: 目前已有近 50 架客機安裝 Starlink 高速衛星網路,並持續結合翻新工程加速普及。
- 客艙人體工學升級: 於 A350 經濟艙推出首創的「U-dream」頭枕,並於豪華經濟艙導入配備隱私隔板的專屬座椅。
- 新一代貴賓室: 全新世代旗艦貴賓室已於慕尼黑、法蘭克福及曼徹斯特正式啟用。
冬季航網擴張與區域增班時刻布局
阿聯酋航空預計於 10 月 1 日正式以 A350 客機開航赫爾辛基,使杜拜出發的 A350 航點由現行的 30 個增至年底的 36 個。此外,多條亞洲與非洲核心航線將於冬季進一步增班與升級機型。
冬季班表航點加密與機型調度清單
| 目的地機場 | 機場代碼 | 調整內容與執飛機型 | 實施時程 |
|---|---|---|---|
| 赫爾辛基 | HEL | 全新開航,由 A350 執飛(芬蘭—阿聯唯一全年直飛) | 10 月 1 日起 |
| 東京(成田) | NRT | 增班為每日 2 班 | 冬季班表實施 |
| 胡志明市 | SGN | 增班為每日 2 班 | 冬季班表實施 |
| 河內 | HAN | 增班為每日 2 班 | 冬季班表實施 |
| 阿克拉 | ACC | 增班為每日 2 班 | 冬季班表實施 |
| 新德里 | DEL | 其中 1 班每日航班升級為空中巴士 A380 執飛 | 冬季班表實施 |
| 拉納卡 | LCA | 投入空中巴士 A350 執飛 | 10 月下旬起 |
| 馬爾他 | MLA | 投入空中巴士 A350 執飛 | 10 月下旬起 |
| 奈洛比 | NBO | 投入空中巴士 A350 執飛 | 10 月下旬起 |
| 漢堡 | HAM | 投入空中巴士 A350 執飛 | 10 月下旬起 |
| 模里西斯 | MRU | 投入空中巴士 A350 執飛 | 11 月起 |
| 斯德哥爾摩 | ARN | 導入完成客艙改裝之波音 777 客機 | 10 月起 |
| 法蘭克福 | FRA | 導入完成客艙改裝之波音 777 客機 | 11 月起 |
深化 168 家合作夥伴與杜拜航空雙樞紐聯運
在自有航網之外,阿聯酋航空透過 168 個代碼共享、聯運與跨模態合作夥伴體系,將旅客服務範圍延伸至額外 1,750 個城市,每日平均有超過 13,000 名旅客轉接至夥伴航空公司之航班。
阿聯酋航空與杜拜航空(flydubai)自 2017 年建立合作夥伴關係以來,雙航司整合網絡已累計運送超過 2,800 萬名旅客。雙方在超過 100 個國家提供 214 個獨立航點,並在杜拜樞紐創造超過 4,600 個航班銜接機會。阿聯酋航空旅客可無縫前往超過 100 個 flydubai 航點(其中以加德滿都、尚吉巴、喀比與貝爾格勒最受歡迎),flydubai 旅客亦可銜接超過 140 個阿聯酋航空目的地。
flydubai 亦在 2026 年持續擴張航網,包括 4 月開航孟加拉吉大港、6 月開航利比亞班加西、7 月開航敘利亞阿勒坡與泰國曼谷(廊曼機場),並於 9 月新增尼泊爾博克拉航點。
阿聯酋航空在夏季繳出 860 萬人次高載客量後,核心策略聚焦於以新一代 A350 機隊與 777/A380 改裝計畫快速填補運力缺口。透過在全機隊普及豪華經濟艙與 Starlink 衛星網路,搭配與 flydubai 超過 200 個航點的毛細網絡對接,展現出大型國際樞紐航司藉由高階客艙定價權與綿密中轉網絡維持高收益率的營運格局。
文章中的規格與數據
| 項目 | 數據與內容說明 |
|---|---|
| 2026 年 7–8 月載客量 | 超過 860 萬人次 |
| 目前運力恢復水準 | 達到干擾前水準之 93% 左右 |
| 8 月下旬杜拜入境人次 | 超過 50 萬人次(較 2025 年同期成長 7%) |
| 主要分區平均載客率 | 西亞、歐洲、中東、美洲及非洲航線均大幅高於 75% |
| 2026 年 1 月迄今交機數 | 18 架(11 架 A350 客機、7 架波音 777 貨機) |
| 年底前預計接收 A350 數 | 6 架 |
| 完成翻新改裝客機數 | 104 架(53 架波音 777、51 架 A380) |
| 配備豪華經濟艙機隊規模 | 目前 137 架,2026 年 12 月底前增至 155 架 |
| 豪華經濟艙覆蓋航點數 | 目前 90 個,年底前新增 6 個(含巴黎、德里、斯德哥爾摩等) |
| Starlink 星鏈改裝進度 | 近 50 架客機已完成安裝 |
| 代碼共享與合作夥伴規模 | 168 個合作夥伴,涵蓋額外 1,750 個城市,日均轉接逾 13,000 人次 |
| 與 flydubai 聯運累計人次 | 自 2017 年以來累計超過 2,800 萬人次 |
| 杜拜樞紐轉機機會 | 涵蓋逾 100 國、214 個獨立航點,產生超過 4,600 個轉機銜接組合 |