波音攜手美國航空完成首架 737 MAX 起落架翻修置換作業

傑西大叔2026-09-15更新： 2026-09-15

波音與美國航空於 2026 年 9 月 14 日正式宣布，雙方已順利完成首架 737 MAX 的起落架置換作業。這項里程碑象徵波音將長期推行的起落架更換計畫正式延伸至 737 MAX 機隊，透過預先提供通過認證的總成組件，協助航空公司降低航機停地待修風險並提升維護作業的可預測性。

建立 737 MAX 模組化置換模式降低停場風險

起落架更換計畫長期為航空公司提供替代方案，免去自行採購與倉儲高額備用起落架的資金負擔。本次與美國航空合作完成的 737 MAX 置換作業，驗證了波音提供經全面翻修、原廠認證且可直接安裝之主起落架與鼻起落架總成的標準作業模式，能有效縮短航機地面停場時間（AOG）並減輕營運端的備件庫存壓力。

波音全球服務集團零件、分銷與供應鏈資深副總裁 William Ampofo 指出：「這項里程碑再次印證了我們客戶多年來的認知：波音的起落架更換能力可提供具備可預測性、安全且具成本效益的成果。」Ampofo 表示，將該計畫擴展至 737 MAX，能為營運商提供另一個經過驗證的工具，以縮短停場時間、管理成本，並使重維修與營運需求相互配合。

在本次完成的 737 MAX 置換案中，波音提供了經過翻修與適航認證的起落架總成與安裝套件，此套件不包含輪圈、輪胎與煞車系統。整起作業驗證了從技術翻修、文件證明到物流交付的端到端完整流程，證明該機制已具備在 737 MAX 機隊持續常態化執行的能力。

擴大全球 MRO 翻修能量與庫存管理

為因應後續需求，波音正著手提升全球翻修產能，並與取得認證的 MRO 維修夥伴展開協調，以擴大地理服務網絡並縮短交付前置時間。近期推動的重點工作包括擴充 737 MAX 適用交換庫存、在靠近客戶營運據點的位置增設前置交換席位，並持續追蹤各項營運數據，在計畫擴大規模的同時量化停場與成本效益。

透過預先調度經過認證的起落架總成，航空公司得以避免耗時的就地翻修以及長時間停飛的風險。營運商能將過往持有高額備件庫存的模式，轉化為預約前置交換席位，進而釋放營運資金並提高機隊排程的可預測性。整體技術翻修、適用服務通告（Service Bulletins）導入、適航認證與供應商協調作業均由波音統一管理，進一步協助營運商轉移庫存積壓與零件過時的風險。

作為跨國航太企業與美國主要出口商，波音目前為全球超過 150 個國家與地區的客戶提供商用客機、國防產品與太空系統的研發、製造與後勤支援服務，其全球供應鏈體系與員工團隊持續落實安全、品質與誠信等核心準則。

波音將成熟的起落架交換計畫擴充至 737 MAX 機隊，代表次世代窄體機已逐步進入重維修週期的關鍵階段。對航空業者而言，採用前置更換模式能將傳統數週的就地大修壓縮為模組化安裝，實質降低高成本備件積壓，並使窄體客機運力調度更具彈性。

文章中的規格與數據

項目	內容說明
適用機型	波音 737 MAX
合作航空公司	美國航空（American Airlines）
交換組件項目	經翻修與認證之主起落架、鼻起落架總成及安裝套件
套件排除項目	輪圈（Wheels）、輪胎（Tires）、煞車系統（Brakes）
服務覆蓋範疇	超過 150 個國家與地區
近期推動重點	擴充 737 MAX 交換庫存、於營運端增設前置交換席位、拓展認證 MRO 合作網絡

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傑西大叔｜專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人，靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據，拆解複雜的航空事件與天氣分析，提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

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