日本首例：廣島機場設置「Skydio Dock for X10」　實施夜間航空燈光設備遠端自動巡檢實證無需前往現場 實現安全且高效率的機場維護業務

廣島國際機場株式會社「廣島國際機場」（代表取締役社長：尾崎真一 (Shinichi Ozaki)）、ALSOK廣島株式會社「ALSOK廣島」（代表取締役社長：山田積 (Tsumoru Yamada)）與 KDDI智慧無人機株式會社「KDDI智慧無人機」（代表取締役社長：博野雅文 (Masafumi Hirono)）等三家公司，於廣島機場在全日本首度將具備自動起降與充電功能的無人機基地台「Skydio Dock for X10」設置於機場內，並實施針對夜間航空燈光設備（跑道燈、滑行道燈、進場燈）進行巡檢的實證實驗。

圖說：廣島機場

圖說：設置於現場的 Skydio Dock for X10

在本次實證中，無人機於夜間在航空燈光設備上空進行自主飛行，並透過搭載的攝影機影像確認燈光點亮狀況。在夜間環境下，無人機能一次性巡檢大範圍的燈光，就連設置於橋樑上的進場燈也能從空中清楚確認。這項成果展現出過去必須由作業人員搭乘車輛巡邏或徒步進行的巡檢工作，未來可望在人員無需親自前往現場的情況下由空中完成。這項技術預期能將人力資源轉移至更高附加價值的業務，進而實現更安全且更有效率的維護管理。

背景

直接關係到機場安全營運的跑道燈、滑行道燈、進場燈等航空燈光設備，每日的嚴格巡檢不可或缺。為了確認燈光是否正常亮起，目前仍由作業人員駕駛車輛前往現場，在有限的時間內以目視方式進行檢查。

本次實證概要

實施地點：廣島機場
實證內容：利用設置於機場內的 Skydio Dock for X10，從遠端巡檢夜間航空燈光設備（跑道燈、滑行道燈、進場燈）是否正常點亮
實證時間：晚間 11:00 至翌日凌晨 1:00 ／ 清晨 4:15 至清晨 6:00
使用設備：Skydio Dock for X10

實證結果

無人機於夜間在空中自主飛行，透過機載攝影機影像確認跑道燈、滑行道燈與進場燈的點亮狀態。包含排列於橋樑上的進場燈在內，成功從空中大範圍確認多個航空燈光設備。作業人員無需親臨現場即可從空中執行巡檢，有助於達成安全且高效率的維護管理。

使用機型

• 總重量：109公斤（不含無人機本體）
• 尺寸：長 86.6 公分 × 寬 95.8 公分 × 高 141.0 公分（含底座）
• 輸入電壓：100 至 240 V（AC）50/60 Hz
• 防塵防水性能：機頂開啟時為 IP54／機頂關閉時為 IP56
• 充電時間：約 35 分鐘（氣溫 25 度環境下從 15% 充至 95%）

KDDI 於 2024 年與 Skydio 簽署資本業務合作協議，持續推動 AI 無人機在巡檢、監控與防救災領域的應用。KDDI智慧無人機作為日本國內唯一的 Skydio 主要合作夥伴，提供包含「Skydio X10」機體銷售、認證培訓、安心機體保險、支援 4G LTE 與 5G 之空中通訊對應，以及補助金申請支援等一站式服務，全面支援從導入到營運的完整流程。

廣島國際機場、ALSOK廣島與 KDDI智慧無人機三方合作，於廣島機場完成日本首例在機場內部署自動起降無人機基地台「Skydio Dock for X10」的夜間巡檢實證。該試驗驗證了透過無人機自主飛行與遠端影像辨識，取代傳統人力現地目視巡查跑道與進場燈光的可行性。

空中自主飛行巡檢燈光 覆蓋地面車輛難以抵達之橋樑進場燈

機場安全運作高度仰賴跑道燈、滑行道燈與進場燈等航空燈光設備的日常維護。傳統作業模式需由工作人員在夜間有限的空窗期內，駕駛車輛或徒步前往現地逐一目視確認。

本次實證於深夜 23:00 至翌日 01:00，以及清晨 04:15 至 06:00 兩個時段進行。無人機自機場內的基地台起飛，依照預設路徑自主飛行，利用搭載的攝影機鏡頭由空中檢查大範圍的燈光點亮狀態。測試結果顯示，無人機不僅能清楚掌握跑道燈與滑行道燈狀態，亦能順利自空中檢視架設於橋樑結構上的進場燈，大幅降低作業人員親赴現場的風險與工時。

三方跨界分工推動自動化 基地台具備快充與防塵防水規格

本次測試由廣島國際機場提供場地、營運協調與燈光巡檢專業知識，ALSOK廣島負責巡邏與警衛作業支援，KDDI智慧無人機則提供 Skydio Dock for X10 設備與遠端飛行技術支援。KDDI自 2024 年與 Skydio 展開資本業務合作後，持續將 AI 無人機導入基礎設施巡檢與監控領域。

現場部署的 Skydio Dock for X10 具備自動充放電與候機功能，在攝氏 25 度的環境下，自 15% 充電至 95% 僅需約 35 分鐘，並具備機頂開啟 IP54、關閉 IP56 的防護等級，可因應全天候停放與自動出勤需求。

產業觀察

這項實證反映出日本地方機場在面臨地勤與維護人力吃緊的背景下，正加速評估將例行性巡檢作業轉由自動化無人機接手。若未來法規與日常作業程序正式落地，將夜間燈光巡查轉為遠端自動化，能讓有限的專業技術人員轉向高階檢修與調度，提升機場整體維運效率。

文章中的規格與數據

• 實證地點：廣島機場（HIJ）
• 實證時段：23:00 至翌日 01:00、04:15 至 06:00
• 巡檢標的：滑走路燈（跑道燈）、誘導路燈（滑行道燈）、進入燈（進場燈）
• 設備名稱：Skydio Dock for X10
• 設備總重量：109公斤（不含無人機本體）
• 設備尺寸：長 86.6 公分 × 寬 95.8 公分 × 高 141.0 公分（含底座）
• 輸入電壓：100 至 240 V（AC）50/60 Hz
• 防塵防水等級：機頂開啟 IP54、機頂關閉 IP56
• 充電效能：約 35 分鐘（氣溫 25 度環境下從 15% 至 95%）
• 合作單位：廣島國際機場株式會社、ALSOK廣島株式會社、KDDI智慧無人機株式會社

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