2025/06 W97/W98（颱風丹娜絲）
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本文為『歷史』颱風機場/劇烈天候相關資訊
最新天氣至：劇烈天候/颱風 機場相關氣象資訊
過去幾年的歷史颱風完整清單資料請參考
航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供，航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用，氣象預報應以氣象署為準
劇烈天氣資訊（跨頁面同步更新）
- 無特殊天候，正常天候觀測 機場紅綠燈 第13報｜更新09-12 12:15
- 紅綠燈更新的頻率目前為六小時更新一次，會高於文字的更新頻率，提供更即時的天氣資訊。網頁內會有最新機場天氣紅綠燈資訊。
- 文字摘要更新時間：9/12 12:30 (台北時間)
- 目前有一個低壓系統（預計命名為杜鵑颱風），目前系集還沒收斂，需要保持後續觀察。
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無特殊天候，正常天候觀測 機場紅綠燈
第13報資料更新 台北時間| 桃園機場RCTP | 9月12日 | 9月13日 | 9月14日 | 9月15日 | 9月16日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 21 | 23 | 21 | 20 | 20 | 20 | 21 | 21 | 21 | 21 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 27 | 26 | 21 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 18 | 22 | 28 | 33 | 32 | 31 | 21 | 18 | 15 | 14 | 15 | 15 | 21 | 27 | 32 | 33 | 32 | 30 | 23 | 20 | 17 | 16 | 16 | 17 | 19 | 24 | 27 | 29 | 29 | 28 | 23 | 19 | 17 |
| 跑道側風風速 (KT) | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 3 | 1 | 3 | 3 | 11 | 14 | 8 | 3 | 6 | 7 | 3 | 3 | 1 | 6 | 4 | 7 | 12 | 12 | 11 | 8 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 7 | 8 | 7 | 3 | 1 | 1 | 2 |
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 21 | 23 | 21 | 25 | 28 | 28 | 25 | 24 | 21 | 18 | 22 | 24 | 24 | 20 | 16 | 15 | 22 | 27 | 28 | 27 | 26 | 21 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 18 | 22 | 28 | 33 | 32 | 31 | 21 | 18 | 15 | 14 | 15 | 15 | 21 | 27 | 32 | 33 | 32 | 30 | 23 | 20 | 17 | 16 | 16 | 17 | 19 | 24 | 27 | 29 | 29 | 28 | 23 | 19 | 17 |
| 澳門機場VMMC | 9月12日 | 9月13日 | 9月14日 | 9月15日 | 9月16日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 當地時間 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| 關注時段 | 過去 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重飛機率（陣風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機場最大陣風 (KT) | 10 | 10 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 25 | 25 | 12 | 25 | 25 | 25 | 12 | 12 | 25 | 17 | 15 | 15 | 14 | 12 | 13 | 12 | 12 | 16 | 16 | 17 | 13 | 10 | 5 | 4 | 7 | 11 | 8 | 9 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 | 12 | 7 | 8 | 11 | 12 | 11 | 11 | 14 | 16 | 19 | 21 | 23 | 23 | 19 | 18 | 17 |
| 跑道側風風速 (KT) | 9 | 9 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 11 | 11 | 11 | 7 | 11 | 11 | 7 | 7 | 11 | 11 | 11 | 22 | 15 | 14 | 14 | 13 | 11 | 11 | 8 | 7 | 14 | 16 | 16 | 11 | 8 | 4 | 3 | 4 | 6 | 1 | 3 | 7 | 9 | 14 | 13 | 10 | 9 | 6 | 8 | 10 | 11 | 10 | 10 | 13 | 16 | 18 | 18 | 19 | 19 | 16 | 15 | 16 |
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 飛機起降限制（側風） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地勤作業停止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資料來源 | ← 機場 TAF 預報 | 歐洲模式 → | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歐洲模式陣風 (KT) | 16 | 10 | 14 | 15 | 22 | 22 | 23 | 20 | 17 | 18 | 27 | 27 | 24 | 23 | 22 | 21 | 22 | 24 | 24 | 25 | 17 | 15 | 15 | 14 | 12 | 13 | 12 | 12 | 16 | 16 | 17 | 13 | 10 | 5 | 4 | 7 | 11 | 8 | 9 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 | 12 | 7 | 8 | 11 | 12 | 11 | 11 | 14 | 16 | 19 | 21 | 23 | 23 | 19 | 18 | 17 |
其餘正常/綠燈機場清單：BKK CGK CJU CTS FUK GMP HAN HKD HKG HND ICN ISG KHH KIX KMJ KMQ KUL MFM MNL NGO NRT OKA PUS PVG RMQ SDJ SGN SHA SHI SIN TNN TPE TSA v1.0.0 · 0902-1850
燈號閱讀、注意事項、完整資訊請閱讀傑西大叔機場氣象頁面
如果你覺得你因為傑西提供的資訊獲得了幫助，別忘了在你的旅途上多幫助一個人！
航空氣象資訊由各國機場航空氣象預報單位提供，航班起降與否由各航空公司決定
※以上言論僅供學術討論之用，氣象預報應以氣象署為準
WP98 天氣模型變化歷史記錄
紅綠燈變化
7/7 航班異動
華航航班異動
航班取消來回一班
CI601/CI602 桃園往返香港
航班提前一班
CI922 香港飛往桃園
航班延後
CI151 名古屋飛往桃園
CI107 東京成田飛往桃園
CI121 沖繩飛往桃園
CI111 福岡飛往桃園
CI702 馬尼拉飛往桃園
CI279 高松飛往桃園
CI172/CI173 桃園往返大阪
CI194/CI195 桃園往返熊本
CI835/CI836 桃園往返曼谷
CI783/CI784 桃園往返胡志明市
CI703/CI704 桃園往返馬尼拉
CI521/CI522 桃園往返廣州
CI915/CI916 桃園往返香港
7/6 航班異動
長榮航班異動
因受丹娜絲颱風影響，長榮航空明(6)日下午高雄出發及回程航班取消，最新航班動態，敬請旅客多加利用長榮航空官網www.evaair.com或長榮航空APP查詢。
- BR120 KHH FUK / BR119 FUK KHH
- BR172 KHH ICN / BR171 ICN KHH
- BR849 KHH HKG / BR850 HKG KHH
- BR706 KHH PVG / BR705 PVG KHH
虎航異動航班
- 虎航異動航班起飛時間2025年7月6日最新航班異動情形如下：
- IT662/IT663 高雄-金浦來回航班取消
- IT274/IT275 高雄-福岡來回航班取消
- IT280/IT281 高雄-東京成田來回航班取消
- IT585/IT586 高雄-峴港來回航班延後至7月7日執行
- IT288 高雄-沖繩航班提前至08:15起飛
- IT289 沖繩-高雄航班提前至12:00起飛
- IT321 高雄-澳門航班提前至13:05起飛
- IT372 澳門-台中航班提前至15:50起飛
華航異動航班
航班取消
CI126/CI127 高雄往返東京成田
CI839/CI840 高雄往返曼谷
CI176/CI177 高雄往返大阪
CI132/CI133 高雄往返沖繩
CI583/CI584 高雄往返上海浦東
CI935/CI936 高雄往返香港
航班提前
CI585/CI586 高雄往返深圳
航班延後 (延至 7 日起飛)
CI165 首爾仁川飛往高雄
CI103 東京成田飛往高雄
2025/07/06 1010
2025/07/06 0500
颱風預測從五日傍晚之後往東修正，對於機場的影響增加，小港機場都有修正機場的風速。
2025/07/05 1430
2025/07/05 早晨
2025/07/04 晚上
2025/07/06 下午分析圖面資料
2025/7/4 上午
2025/07/02
一定會來，但怎麼來美國跟歐洲還在打架，得繼續看
系集資料都相當混亂，沒有明確的引導氣流，前進方向目前變化很大。
以最新的歐洲模式機率，已經往偏西南方向修正
2025/07/01
目前歐洲模型已經有相對明確的路徑落點，需要注意後續的動向。
WP97 天氣模型變化歷史記錄
目前WP97發展的狀況不是很好，一直停滯當中。可以算是可以跳過接著看WP98
特別提醒，模型變化量越遠期準確度越不準確，跟颱風有關的話都是參考趨勢發展用。
6/26 天氣模型變化 第二報
最新氣象模型圖面
6/26 天氣模型變化
但這個是模型依照最近的變化算出來的，日期接近才有可靠度，現在都看看就好
歷史資料存檔用
其他航空氣象補充資料
