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捷星日本 公開新股權結構 澳航集團將退出持股 預計2026更換品牌營運
捷星日本將迎來股權結構轉型,由日本航空、日本政投銀與東京世紀組成新股東集團,澳航集團擬退出。 品牌將更名為新識別,並以成田機場為核心擴張國際航網,力促地方創生與觀光發展。 轉型預計於 2027 年 6 月完成,屆時將發布新品牌,但現有航班時
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2026 新加坡航空展:日本航空與賽峰集團為空中巴士 A350 機隊簽署具里程碑意義的長期「技術支援時數」協議
日本航空與賽峰集團簽署九年合約,涵蓋 35 架 A350 客機的技術支援時數。 整合賽峰旗下四公司,提供統包式維修、零件共享與在地物流管理,提升機隊可靠性。 此合作開創業界先例,為亞太地區航空公司支援樹立營運效率與服務品質新標竿。
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2026新加坡航空展:空中巴士邀請星宇航空 展示首架A350-1000
星宇航空獲空中巴士邀請,將全台首架 A350-1000 廣體客機運送至新加坡航展展示。 此旗艦機型採用碳纖維複合材料打造,機身設計以「曜石灰」為基底,搭配「大地金」點綴,彰顯獨特地位。 透過國際平台展現專業實力與完整機隊布局,吸引全球關注台
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合作 跨界異業 新技術

新加坡航空與馬來西亞航空展開全面戰略業務合作 部分航線哩程計畫互通
新馬兩航正式締結戰略合作,獲星馬主管機關批准,將強化商業合作。 透過營收共享、共同票價與時刻表調整,提升旅客轉機便利性與行程彈性。 哩程計畫互惠延伸,為兩航會員創造更多累積與兌換價值,深化區域連結。
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全日空 (All Nippon Airways) 啟動多年期維修系統現代化計畫
全日空啟動專案,導入 Swiss-AS 的 AMOS 與 MINT TMS 整合平台,全面革新核心維修系統。 整合後將實現集中式數據管理與即時營運能見度,顯著提升數據分析能力。 此數位轉型將引領更智慧高效的維修流程,為航空業的未來演進注入動
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機場相關

成田機場發表2025年 年度營運數字 外籍旅客創新高
國際線起降架次創歷史次高,客運航班受亞洲地區帶動,總計達 205,839 架次,較去年同期成長 8%。 國際線外籍旅客數創歷史新高,達 2,390 萬人次,顯示訪日旅遊需求持續強勁。 國內線客運航班因 LCC 減班影響,起降架次下滑至 44
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Unifor 敦促渥太華當局保護加拿大航太產業免受川普威脅
Unifor呼籲政府保護航太業,因川普政府貿易戰威脅對龐巴迪環球系列飛機徵收關稅。 歷史曾有美國削弱加國航太業先例,此次威脅恐損害工業能力與優質工會職缺。 工會憂適航認證遭政治化,促政府速與美方協調並加強國內產業韌性。
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ANA 集團 制定 2026–2028 年度 中期經營戰略 邁向 2030 年的更高境界
ANA 集團將於 2029 年成田機場擴建後,力拚 2030 年度營業利益達 3,100 億日圓,並擴增國際客運與貨運業務規模至 1.3 倍。 未來 5 年內,集團將投入創紀錄的 2.7 兆日圓於數位轉型與航機升級,以 AI 驅動效率,並提
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機場相關

首日『日本入境事先確認』五航班 順暢完成近千名旅客入境流程 赴日旅遊更加快速便利
桃園機場與日本出入國在留管理廳合作,實施「臺日機場入境事先確認」作業,首日近千名旅客完成資料預審。 適用對象為前往日本11個機場、15條航線的短期滯在旅客,可縮短抵達日本後的通關時間。 旅客應提早抵達機場,並注意安檢規定,以確保旅途順遂。
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組員訓練的新據點:阿拉斯加航空揭幕最先進的全球訓練中心
阿拉斯加航空與夏威夷航空斥資逾 2 億美元,啟用 66 萬平方英尺的全球訓練中心,整合多職能員工訓練。 引進 10 台全動態模擬器與五個模擬客艙,並結合太平洋西北地區自然美學設計,打造全方位學習環境。 此舉象徵對第一線員工的再投資,旨在深化









