傑西飛行紀錄
每一次的起飛跟降落，算是傑西非常期待的時刻，
尤其是當穿雲的那個瞬間，更是不容錯過的，
就跟著傑西一起飛往世界各地吧!
-
機場
華信環台飛行 Day 7 飛行 行程當中最後一趟飛行 金門飛松山
這一趟的飛行是這一趟的旅行當中，原定唯一一趟使用噴射客機的行程，但是因為花蓮高雄段因為班機調度的關係所以被搶先了，華信航空目前在這段時間，還有使用華航的737以及台虎的A321的飛機飛行外島的航班。 也因為華信的ERJ190也即將要退休，所
-
機場
華信環台飛行 Day 6 飛行 台中飛金門 ATR72-600
台中航空站因為目前正在進行改建很多地方都在施工當中現有的台中航空站的DEPATURE 出發區域非常的小候機室也是無敵爆炸小如果同時間有兩班班機候機的話候機室就滿了 目前相對寬敞的是台中機場的國際線的部分目前看到國內線的部分還在擴充當中 這邊
-
中部
華信環台飛行 Day 5 飛行 澎湖飛台中
澎湖機場是整趟行程機場除了高雄小港機場之外，設施上相對完整的機場，除了因為他地形的關係整個報到大廳在一樓，安檢在二樓，停機坪設計在地下一樓。 澎湖機場地勤作業 澎湖機場算是這幾個國內機場裏頭擁有跟國際機場等級設置一樣的島型櫃台方便旅客在報到
-
機場
華信環台飛行 Day 4 飛行 高雄飛澎湖 今天風很大
超級無敵久沒有來到高雄小港機場，第一個殺去的地方就是這裡，懷念一下那些年北高線日子，紅色的隔間加上右邊藍色的房間就是當年的遠東航空國內線貴賓室，左邊黑色斜的隔間是當年復興航空貴賓室。 小港機場報到 這個是比較特殊的危險物品 比較少被人知道
-
台灣
華信環台飛行 Day 3 飛行 花蓮飛往高雄 突來的ERJ-190
班機延誤了 這一天我才剛坐上飯店去機場的接車就收到了華信發來的簡訊 其實時間並沒有延遲太久，而且我們本來這一行程就是要來好好地把飛機搭個夠，就查了一下後續的飛行資料，華信把原來的機型從原來的ATR換成ERJ190。 華信在機場已經放好了水跟
-
台灣
華信環台飛行 Day 1 第一站 飛行 松山到台東 TSA-TTT
奶茶真的也是個瘋子，當我看到這個行程的時候，就跟他說要不要去，因為可以瘋狂搭飛機，瘋狂住飯店這連想都不用想，她當然答應了。這也是屬於一個瘋狂的行程，只有疫情之間才會出現的方案。 松山機場報到 這兩個人出發的時候非常有默契地選擇了一樣的配置一
-
地側相關
長榮航空：直搗空服員報到中心 營運總部 安全教育中心
長榮航空的訓練中心展示了多項飛航設備，包含桂冠艙、地面迫近警告系統、機況監視系統，以及俗稱黑盒子的駕駛艙語音記錄器與飛行資料記錄器，讓參觀者深入了解飛航安全的重要性。 透過參觀長榮航空的訓練中心，能夠更具體地認識航空氣象、亂流偵測閃避、噴射
-
地側相關
長榮航空機長營 營運中心 艙門訓練教室 一次體驗搞定恐怖箱跟大怒神
透過參與長榮航空的機長營，深入體驗了機師招募訓練流程、飛行計畫的簽派作業，以及接觸到平時難以觸及的專業設備。 行程中包含實際操作飛行計畫的擬真練習，以及在動態模擬駕駛艙進行起降訓練，並獲得了由民航局認證的飛行時數與結業證書。 下午的活動安排
-
地側相關
長榮空廚參訪：15年後重返！飛機餐從零到有的神秘步驟 /解鎖高規格食品安全秘訣/空廚內有航警！
長榮空廚新大樓採最高食品安全規格，設有自動化倉儲、AIR SHOWER 及生物實驗室，確保飛安無虞。 導入自動化設備如炊飯系統與急速冷卻，並設有專屬清真認證動線，展現高度客製化與嚴謹管理。 米其林主廚中村元計參與菜色設計，並透過模擬機上覆熱
-
飛行紀錄
長榮航空787商務艙 183傑西實際感受如何？由BMW設計團隊設計 超過五百萬的座椅
長榮航空正逐步以787機種替換332機隊執飛的航線，提供兩艙等（商務艙、經濟艙）的客艙服務。 商務艙採1-2-1配置，座位雖獨立進出，但躺平時腳部空間受限，有壓迫感，不如777的魚骨式座椅可翹腳。 787的餐飲服務流程與777皇璽桂冠艙大致