經濟艙飛行記錄
-
飛行紀錄
聯合航空 台北西雅圖 TPE-NRT-SEA UA838/UA876 2011年的航空旅行長怎樣
這一趟應該算是傑西第五六趟的西雅圖旅行，這一趟為了跟大家一起出發，所以選擇了聯合航空的機票，從成田機場轉機前往西雅圖，那個時候的傑西還沒開竅，不然的話早就在成田入境再給他玩一趟。我記得這趟的機票也不貴，那時候對於聯合航空的映象最深刻的就是飲
-
飛行紀錄
國泰航空 A330 (33E) 飛行紀錄 經濟艙分區照片 HKG-TPE CX408 經濟艙飛行紀錄
搭乘國泰航空CX408航班（HKG TPE）時，發現娛樂系統為舊版本且機型330沒有機上網路服務。 國泰航空的330機型共有六種客艙配置，包含反魚骨商務艙（33K、33E、33J）和區域型商務艙（33P、33B、33A），其中33K和33E
-
飛行紀錄
國泰航空 TPE-HKG-PVG 經香港前往上海 CX407/CX360 國泰機上網路 77P
因為機票便宜，選擇了轉機飛往上海，並搭乘國泰航空CX407最早班機前往香港，出發前需注意桃園機場第一航廈報到及相關規定。 搭乘CX407經濟艙時，發現第一排座位因安裝遙控器，空間會略為縮減，且短程航線餐點選擇較少。 抵達香港機場後，利用人臉
-
飛行紀錄
國泰航空三艙等 777(77K) 經濟艙各區照片
77K與77A配置相似，其中71排經濟艙採一排三個座位設計，較其他區域多一個座位。 需留意豪華經濟艙的30、31、32排座位，因部分窗戶遮蔽，以及39、43、59排座位因遙控器安裝，寬度較窄。 經濟艙的43、59排為緊急出口座位，前者無窗戶
-
飛行紀錄
國泰航空四艙等 777 (77A) 經濟艙各區照片
國泰航空的客艙配置相當一致，頭等艙、商務艙、豪華經濟艙及經濟艙分段明確，但部分區域的第一排座位（如30、31、32、39、40、59、60排）因安裝遙控器，寬度會比一般座位稍窄約五公分。 豪華經濟艙的緊急出口座位（如31排AC、30排DEF
-
飛行紀錄
長榮航空飛行記錄 松山機場-羽田機場 經濟艙 BR192/BR191 B787 2024
搭乘長榮航空BR192從松山機場出發，建議最晚六點前抵達機場，並留意櫃檯報到時間通常是班機起飛前兩小時，但個人習慣會提早抵達。 本次飛行選擇了41C的緊急出口座位，並品嚐了海鮮麵，由於順風因素，飛行時間相當短，服務結束後不久便準備下降。 回
-
飛行紀錄
長榮航空經濟艙飛行記錄 台北-北海道 BR166/165 A321
本次搭乘長榮航空A321機型，補完經濟艙照片紀錄，航程中觀察到機艙廁所設置於中間，並設有視訊控制盒，耳機孔更新為3.5mm規格。 台北出發的BR166航班，餐點為長榮航空提供的餐點，娛樂系統為共用電視，無個人娛樂系統。 新千歲出發的BR16
-
飛行紀錄
台灣虎航飛行記錄 台北-福岡-台北 IT240/241
這次搭乘的虎航A320 CEO機型，採用了與NEO機種相似的RECARO座椅，雖然少了USB充電孔與手機架，但整體乘坐體驗相當不錯。 出發與回程皆遇到約半小時至一小時的班機延誤，其中去程因飛機故障進行維修，導致重新登機作業耗時，但對飛安的必
-
飛行紀錄
長榮航空 BR160/159 台北仁川經濟艙飛行記錄
搭乘BR160 TPE-ICN航班，發現頭頂行李架的放置順序是先到先放，特別是在組員眾多的情況下，他們的行李也會佔用上方空間。 本次選擇41C的緊急出口走道座位，娛樂系統螢幕的操作流暢度令人驚豔，堪比組員的反應速度。 搭乘BR159 ICN
-
飛行紀錄
飛行記錄：CX564/CX565 TPE-KIX 國泰航空 台北大阪 A350 特選經濟艙
搭乘CX564/CX565航班時，需留意利用第五航權從香港經台北飛往關西的航線，回程目的地顯示為香港，可能造成旅客混淆。 在桃園機場第一航廈，自助報到設備雖已安裝但未正式啟用，目前仍採人工報到，國泰航空的報到櫃檯依會員等級區分。 A350經
