BUSSINESS CLASS
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北部
20年前的中正國際機場航空研習營 2004年考古照片
在2004年，民航局長張國政為推廣民航舉辦了三天兩夜的大型航空研習營，參觀了當時的中正國際機場（現桃園國際機場）、航空博物館、華航維修棚廠、機坪、跑道、消防站以及機場焚化爐等，行程內容豐富且前所未有。 此次研習營的參訪內容涵蓋了當時航空業的
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客艙座位航空餐
國泰航空 A330-300(33E) HKG-TPE 反魚骨商務艙 香港機場自動化登機
香港機場採用人臉識別技術，可直接通過閘門，無需重複掃描登機證，提升了登機效率。 商務艙採用1-2-1反魚骨客艙配置，座位設計上，靠窗側有退縮空間，扶手下方另設儲物空間，且座椅可全平躺。 餐飲服務包含迎賓飲料，餐具設計特別，採用了兩用的叉子湯
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客艙座位航空餐
國泰航空 A330-300(33P) 區域型商務艙 KUL-HKG 飛行紀錄
國泰航空 A330(33P) 座位圖 國泰航空 A330(33P) 座位圖 國泰航空 A330(33P)商務艙 這個座位是目前國泰航空主流的區域型商務艙配置，他的空間大小很接近豪華經濟艙，座位的部分也不能全平躺，所以才說他是區域型的商務艙，
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懶人包
吉隆坡機場 第一航廈/KLIA1 非管制區分層介紹 轉機注意事項
吉隆坡機場已將KLIA/KLIA2改名為Terminal 1及Terminal 2，且出入境人潮混流，安檢設於候機室前，需預留充足時間。 亞洲航空位於Terminal 2，轉機需入境後才能前往，建議預留至少四小時的轉機時間，並盡可能購買行李
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旅遊中的密技
長榮航空機隊 大解析 全座位表 要注意那個位置 那個機種最資深？
以目前長榮航空的機隊配置來說可以大致分成長程航線機隊，以及區域航線的機隊。但部分的長程機隊的飛機在白天都會飛行亞洲的區域航線，所以使用上面會交錯使用飛行。下面有列出了經濟艙的飛行記錄，如果想要傑西最完整的飛行記錄，可以點內文連結，裡頭有完整
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客艙座位航空餐
長榮航空飛行記錄 777 SIN-TPE BR216 皇璽桂冠艙 77W（77A） 這次聊聊電子菜單這一件事情
長榮航空在新加坡航空使用的是第三航廈，由新加坡地勤代理公司新翔航空提供地勤代理服務。本次使用的是第八排的的報到區域，現場除了標準三個櫃臺（網路報到、一般報到、優先報到）通道之外，也有額外多了一個鑽石卡的通道，目前並沒有強制要求旅客使用自助報
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客艙座位航空餐
長榮航空飛行紀錄 777 (77M)商務艙 米其林一星餐點 TPE-SIN 來看長榮航空商務艙產品的小迭代
長榮航空的皇璽桂冠艙採用反魚骨設計，提供寬敞的腿部空間，但部分777機隊的娛樂系統與座椅設計已顯老舊。 搭乘機身編號B-16706的長榮航空777飛機，體驗了該款早期皇璽桂冠艙產品，並對餐點調味提出建議，認為調味鹹度應再減少。 長榮航空在2
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懶人包
從購買機票到上飛機，需要知道的事情有哪些
提供涵蓋機票、座位選擇、行李直掛、電子機票細節、不含托運行李的傳統航空，以及航班延誤取消時的保險理賠等多元面向的機票知識。 彙整了包含機場報到時間規定、登機證資訊判讀、海關安檢規定、轉機失接處理流程，以及行李標籤移除注意事項等報到與行李相關
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大東京/關東
長榮航空飛行記錄 BR198/ BR197 TPE-NRT-TPE 商務艙 2023-03照片記錄
去程時候使用遠端機坪登機，長榮航空並沒有針對商務艙以及高卡客人，獨立安排一台車前往遠端機坪進行登機。星宇航空則是有這樣的專車服務。 本趟行程當中屬於長榮航空中短程的服務流程。餐點都是TRAY上，沒有前菜，有甜點。飛機上並沒有提供紙本菜單，使
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客艙座位航空餐
新加坡航空：SQ23 世界最長航線 沒有經濟艙 十八個半小時超長程 紐約飛往新加坡 商務艙飛行紀錄
搭乘新加坡航空於紐約JFK機場第四航廈出發，可享有商務艙專屬報到與TSA Pre Check的禮遇，大幅節省通關時間。 JFK機場貴賓室選擇有限，本次體驗了由PRIME CLASS營運的印度航空貴賓室與PRIME CLASS貴賓室，兩者皆提