客艙座位航空餐
-
飛行記錄：波蘭航空 737MAX-8 WIFI型機上娛樂系統 華沙飛往馬德里 區域商務艙
在波蘭航空的737-MAX8商務艙，雖然座位是經濟艙等級，但中間座位會保留，提供商務艙等級的餐飲服務。 737-MAX系列的Space Bins行李箱設計有效利用機頂空間，可讓登機箱立放，增加50%的載客量，並配有插頭及USB充電孔。 機上
-
國泰航空 A350 經濟艙開箱 照片分區記錄 CX564/CX565 台北-大阪
國泰航空的A350-900與A350-1000機種內裝差異不大，皆提供優質的飛行體驗。 經濟艙的緊急出口座位因空間利用最大化，比其他航空公司座位往前約20-30公分，部分靠窗座位享有專用走道。 娛樂系統提供七種語言，並可在登機時使用，視訊盒
-
新加坡航空 SIN-BKK 區域型航線 A350商務艙
雖然這次的飛行距離短，餐飲服務有所縮減，但幸運地選到第一排座位，得以享受超大的腳部空間。 新航的A350客機分為區域型、長程型及超長程型，其中長程型及超長程型在座位配置上有所不同，超長程型更取消了經濟艙。 即使是短程航班，仍提供菜單供乘客點
-
國泰航空 A330-300(33E) HKG-TPE 反魚骨商務艙 香港機場自動化登機
香港機場採用人臉識別技術，可直接通過閘門，無需重複掃描登機證，提升了登機效率。 商務艙採用1-2-1反魚骨客艙配置，座位設計上，靠窗側有退縮空間，扶手下方另設儲物空間，且座椅可全平躺。 餐飲服務包含迎賓飲料，餐具設計特別，採用了兩用的叉子湯
-
國泰航空 A330-300(33P) 區域型商務艙 KUL-HKG 飛行紀錄
國泰航空 A330(33P) 座位圖 國泰航空 A330(33P)商務艙 這個座位是目前國泰航空主流的區域型商務艙配置，他的空間大小很接近豪華經濟艙，座位的部分也不能全平躺，所以才說他是區域型的商務艙，從他座椅當中的手機放置空間大小可以看的
-
長榮航空飛行記錄 BR190 松山羽田 A330 經濟艙TSA-HND
若想提早托運，可先詢問工作人員，而長榮航空在松山機場的開櫃時間比桃園機場晚，建議在開櫃前抵達以避免意外。 搭乘長榮航空的班機，依不同航次，需在班機起飛前2小時至2小時30分鐘辦理報到。 A330-300機型的經濟艙座位採2-4-2配置，娛樂
-
國泰航空 A330-300 經濟艙照片記錄 (33P)
國泰航空 A330 (33P) 區域航線機型，提供五種不同座艙配置選項。 經濟艙設有置物架、杯架、兩折桌，並提供一般充電插座，腳底空間不受視訊盒影響。
-
長榮航空機隊 777 三兄弟77B：高密度 3-4-3 經濟艙 BKK-TPE BR68 飛行記錄 (777-300ER/77W)
長榮航空的777機隊，特別是77B機型，經濟艙採用3-4-3的高密度座位配置，與其他廣體客機趨勢一致，但部分777機型仍保留較舒適的3-3-3配置。 在曼谷機場搭機時，長榮航空多利用D區登機門，可減少步行距離，且登機時僅需在進入管制區時核對
-
長榮航空飛行紀錄 豪華經濟艙 77M TPE-BKK BR201 (777-300ER/77W)
波音777-300ER（77W/77M）機型在長榮航空有三種不同的客艙配置（77M/77A/77B），主要差異體現在經濟艙的服務與細節，例如豪華經濟艙的頭枕顏色（77B為跳色黃褐色）及餐點（FULL TRAY上餐）。 豪華經濟艙的座位寬敞，
-
長榮航空機隊 777 三兄弟77M：目前最資深的經濟艙 TPE-BKK BR201 飛行記錄(777-300ER/77W)
搭乘長榮航空777機隊，需注意不同型號（77M、77A/77B）的經濟艙配置差異，其中77A維持3-3-3座位，而77B為高密度3-4-3設計，經濟艙皆提供充電插座。 長榮航空777機隊的經濟艙第二段最後一排（72排ACHK座位）無法向後傾