飄帶：脫落或者太長的話會捲入行李系統卡住。
行李套：行李套會讓地勤很難搬運，會更容易加速摔到行李，大部分的行李套也因為不夠紮實，也非常容易被扯掉。
行李束帶：是被扯掉的常客，先說如果掉了地勤也沒時間幫你綁回去，真的要使用請務必穿過把手，並且拉緊。但傑西的理論是，如果你的行李箱已經需要束帶的輔助才能使用，這個行李也應該要換掉了。
你如果真的想要保護你的行李箱，請你打膠膜（保鮮膜），摩擦力夠，又不會傷到你的箱子。
另外一個可能的狀況就是你的行李箱手把被撞飛，連同行李條一起不見，最好的狀況可以利用航空公司櫃臺提供的姓名吊牌，多綁一個在不同方向的手把，後把多貼一張行李條小白貼紙上去，增加一個保障。

不要讓轉機時間小於二個小時，越長越好

你如果有轉機行程，轉機的時間個人建議都是拉長到三個小時以上越長越好，原因是疫情之後的航班穩定度真的不夠好，航班很容易發生延誤的狀況，尤其是在歐洲，拉長轉機時間有幾個目的。
轉機時間不夠長的話，你的行李會有可能因為作業時間不夠，因而沒被裝載到飛機上頭。
飛機在降落之後，還要滑行到登機門、下客、下行李，這些都是算在轉機的作業時間內。
另外你的行李卸下飛機之後，還必需要重新進行安檢。
像是香港籍的航空他們可以開出少於一個小時的機票，但是這樣子航班只要有任何狀況都會壓縮到作業時間。

不要丟掉你的登機證跟行李收據

最好的習慣就是拿到登機證的時候，拍下登機證以及行李收據，這兩個單據上面有非常重要的資訊，所以保留下來，才有辦法在後續行李處理的時候更快速查詢到行李的狀態。

可以做什麼事情降低損失？

在你的行李箱裡頭放置AIRTAG

因為AIRTAG他特別的定位特性，可以讓AIRTAG附近的IPHONE接收到TAG的位置，進而回傳到APPLE的雲端，所以投資一個AIRTAG，放置在行李裡面，至少可以透過自己以及科技的方式，鎖定所在的位置，讓地勤可以更快幫你找到。

新版本的IOS可以直接分享AIRTAG的所在位置，可以皆提供給航空公司做為找尋行李的參考。

託運行李的時候請幫行李拍個照片

這個拍照動作除了記錄一下，行李箱送上輸送帶之前的狀態之外，另外一個是行李真的需要尋找的時候，需要有一些特徵，有照片的話，可以直接把照片給地勤人員看，這樣比較不需要語言上的溝通。

投保旅遊不便險，不要只靠信用卡送的

旅行不便險有提供行李延誤保險以及行李遺失保險，有分成定額理賠以及實支實付，實支實付的話要特別去看條款，看賠償是指行李損失，而是在這段時間內的額外支出，通常有限定項目跟額度，詳細內容必需要確認你的條款細項，建議定額跟實支實付都要有涵蓋，這樣才能夠有效控管損失。以下是傑西隨便找我手邊的條文。

來源	保險項目	內容
產險旅遊不便險	行李損失保險	被保險人於海外旅行期間內，因下列事故致其所擁有且置於行李箱、手提箱或類似容器內之個人物品遭受毀損或滅失，本公司依本保險契約約定之保險金額給付保險金
產險旅遊不便險	行李延誤保險	被保險人於海外旅行期間內，其隨行託運並取得託運行李領取單之個人行李因公共交通工具業者之處理失當，致其在抵達目的地六小時後仍未領得時，本公司依本保險契約約定之保險金額給付保險金。
信用卡旅遊不便險	行李遺失費用	被保險人於保障期間內，因航空公司處理不當，致被保險人隨行交運之行李遺失，或於飛機抵達目的地機場（但不含居、住所在地）二十四小時後仍未送達者，亦在承保範圍內。對於被保險人領回行李前為應急而於實體店面購買必要之日用必需品所支付費用，本公司於本保險契約所載之「行李遺失費用保險金額」內負理賠責任，但最高以被保險人到達目的地後一百二十小時內所須支出之費用為限。
信用卡旅遊不便險	行李延誤費用	被保險人於保障期間內，因航空公司處理不當，致被保險人隨行交運之行李於飛機抵達目的地機場（但不含居、住所在地）六小時後仍未送達者，對於被保險人領回行李前為應急而於實體店面購買必要之日用必需品所支付之費用，本公司於本保險契約所載之「行李延誤費用保險金額」內負理賠責任，但最高以被保險人到達目的地後二十四小時內所須支出之費用為限。

特殊昂貴物品，請洽詢產物公司獨立投保

為什麼需要保險：因為依照運輸合約，每公斤最高就是大概賠償20美金，在這個狀況下，很多人真的會不服氣，但你在購票以及搭乘的時候，就已經同意運輸條款，這算是產品契約的一環，如果真的有需要運輸一些昂貴物品，請你自己聯絡產物保險投保對應物品保險（不是旅行不便險），因為旅行不便險也沒辦法理賠物品損失的價值。

早期航空公司還有行李保值服務，現在這類型的需求，都是找產物保險公司獨立投保『貨物運輸保險』。

延伸新聞：麥克風小白丟了　阿妹獲賠1.4萬│TVBS新聞網
這一支麥克風非常貴，至少是60萬台幣起跳，所以這種貴重物品絕對要投保新聞，就算是天后來了也沒有用。

隨身行李做好一些準備

做好如果因為滯留，所需要的所有基本生活物品。（行李延誤是一個，但也有可能是班機故障）
常備藥物以及慢性病藥物請放在手提行李。
長途旅行最好準備一套內衣放在隨身行李。
充電線也建議準備在手提行李。
前往寒冷國家，保暖外套建議放一件在隨身行李，不要全部放在託運行李。

行李真的沒出現怎麼處理？

通常你抵達目的地機場會有幾種狀況出現，如果你的行李有經過任何一個機場的行李系統有掃描資料的話，通常可以很快鎖定你行李的位置。在大部分的狀況下，通常你抵達之前，就會收到相關的電報資料，因為該航班的行李總數跟實際上去的數量對不上，但還有以下幾種狀況。

行李有到，但是被別人拿走。
行李沒有跟上你的飛機，人飛走了，行李還在原地。
行李跑去其他航班。
行李上面的行李條消失，你的行李變成無主行李。

先確認一下你的行李有沒有跑去特別行李區域

在很多國外的機場，紙箱或者其他特別包裝，只要不是行李箱的行李，都會送到特別行李區域（特大行李），所以如果行李沒有出現在行李轉盤，這時候就要前往行李辦公室，請行李負責人員，用你的行李託運號碼查詢行李位置。

找到行李辦公室

你抵達所在的機場不一定會有你搭乘航班的航空公司的地勤，但一定會有代理的地勤公司，通常在行李轉盤附近尋找，就可以找到航空公司的標誌，通常在行李轉盤附近也會有一個值班地勤人員，有問題的話也可以詢問該名人員。

確認行李位置

第一步驟就是透過行李系統確認目前的位置，如果有知道行李有留在那個機場，是最好的狀況，這大部分都是因為作業上來不及，行李趕不上飛機。這個比較是大部分人的狀況。

另外一個相對嚴重的狀況，就是航空公司在行李系統裡面，找不到任何資料的時候，這主要通常都是行李上面的標籤脫落，或者系統掃描到其他的條碼，讓他跑去不該跑去的機場。這時候就要啟動相對人工的方式來尋找行李，所以行李箱具備有一定的特性或者特色，會比較好讓地勤人員找尋。這個時候就會需要動用到AIRTAG，可以提供行李地勤人員更快速的找到所在位置。

以上這兩種狀況，都會開立下面這一份PIR行李異常報告書。

開立行李異常報告書 Property Irregularity Report (PIR)

上面記載了立案編號，行李箱的樣式、行李條號碼、航班資訊。大部分航空會有提供追蹤系統可以查詢案子的狀況。可以拿到立案的號碼像這個就是ＢＧＯＬＨ１２３４５（數字我改過），透過這個案子號碼可以查詢處理的狀態。

PIR沒有固定的格式，主要是建立檔案編號，可以後續進行查詢。

找到行李運送給你

這時候建議不要一直移動，如果行李找到要寄送的話，因為不確定人在哪邊，會很難鎖定地點。跨洲際大移動的時候建議抵達目的地的第一天，先在附近城市停留休息，順便為此類事件找一個緩衝時間跟地點。

最後如果幸運找到的話，就會電話通知，所以電話也要保持著開通，看他們有沒有其他聯絡的方式，會有專門的司機運送給你，你的行李會強制走海關的紅線通關，確保沒有攜帶任何違禁品進入該國。

各家的運輸條款是什麼列的？

主要航空界有兩大公約，華沙公約以及蒙特例爾（蒙特婁公約）執行。
- 華沙公約：每公斤17SDR
- 蒙特婁公約：行李運輸中導致遺失、損壞或延誤，最高限額賠償1000 SDR
申報期限大家都是規範一樣，行李損壞 7天(自領取行李的隔日算起)。行李延遲、遺失21天(自行李應抵達日的隔日算起)。
理賠上限都是以SDR特別提款權單位做為國際標準貨幣計價，目前一個SDR大約等於45台幣。

航空	條文
中華航空	16.5.2 承第 16.5.1條，華航針對旅客行李損害所負之賠償責任（包含遲延所致之損害）以蒙特利爾公約中應適用的責任限制為限；於蒙特利爾公約不適用之情形，則以每公斤US$20為限國際航線旅客及行李運送條款係依據華沙公約(Warsaw Convention)每公斤賠償20美元、或蒙特利爾公約(Montreal Convention)行李賠償之最高金額約為每名旅客 1,519個特別提款權單位行李服務 \| 中華航空
長榮航空	16.2.2.1 除非行李之遲延、遺失、損壞肇因長榮航空故意或輕忽之行為所造成，否則長榮航空對此之賠償責任應以每公斤美金20元為上限。對於隨身行李則以每人美金400元為上限。運送條款 – 長榮航空 \| 台灣 Taiwan (繁體中文)
星宇航空	STARLUX’s total liability for damage, loss, or delay of the Passenger’s Baggage, Checked and Carry-on, shall be limited to 1,288 SDRs where the carriage is subject to the Montreal Convention, and no more than the amount calculated at 17 SDRs per kilogram or equivalent in the case of Checked Baggage or 332 SDRs per Passenger or equivalent in the case of Carry-on. 17 SDR/每公斤（約770台幣/每公斤）
台灣虎航	除非經證明損害是由本公司或本公司代理人的故意或重大過失所致者，否則本公司對託運行李的損害賠償上限為每公斤US$20；對非託運行李的損害賠償上限為每名旅客US$400，此前提為適用法律對於託運行李與非託運行李允許適用不同的賠償責任限額。倘若任一行李之重量未記錄在託運行李識別標籤上，則一律視為該件行李的總重量未超過15公斤。台灣虎航 Tigerair Taiwan \| 台灣首家平價航空，東京、大阪、北海道、沖繩、釜山、曼谷超值機票
國泰航空	對於適用華沙公約的申索，有關行李的損害，我們的法律責任應限於有關托運行李的損害，每公斤 17個特別提款權單位 17 SDR/每公斤（約770台幣/每公斤）有關手提行李的損害，每一位乘客332 個特別提款權單位，或任何根據第 9.7.1 條經我們同意的更高金額。對於適用蒙特利爾公約的申索, 有關手提行李及托運行李的損害（包括由延誤所導致的損害）, 我們的法律責任僅限於每一位乘客 1,288 個特別提款權單位或任何根據第 9.7.1條經我們同意的更高金額。
香港民航法	第22條——延誤、行李和貨物的責任限額 (1)在人員運輸中因第19條所指延誤造成損失的，承運人對每名旅客的責任以4,150特別提款權為限。 (2)在行李運輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運人的責任以每名旅客1,000特別提款權為限，除非旅客在向承運人交運托運行李時，特別聲明在目的地點交付時的利益，並在必要時支付附加費。在此種情況下，除承運人證明旅客聲明的金額高於在目的地點交付時旅客的實際利益外，承運人在聲明金額範圍內承擔責任。 (3)在貨物運輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運人的責任以每公斤17特別提款權為限，除非托運人在向承運人交運包件時，特別聲明在目的地點交付時的利益，並在必要時支付附加費。在此種情況下，除承運人證明托運人聲明的金額高於在目的地點交付時托運人的實際利益外，承運人在聲明金額範圍內承擔責任。第500章《航空運輸條例》

看完就知道是有限責任，所有要帶什麼特別物品，就請額外買保險吧。