事件資料

今天瑞士航空的臉書跟官網都把原來紅色的公司LOGO變成的黑白，這是因為在12/23的LX1885航班當中的一個機組人員12/30在奧地利格拉茨的醫院去世，為該航班目前唯一的傷亡者。

瑞士航空（Swiss International Air Lines），一架航班編號LX1885航班，羅馬尼亞的城市布加勒斯特（Bucharest）飛往蘇黎世的班機緊急降落奧地利城市格拉茨（Graz）。2024 年 12 月 23 日，瑞航從布加勒斯特飛往蘇黎世的瑞航 LX1885 航班由於發動機故障以及駕駛艙和機艙內冒煙，不得不在格拉茨機場緊急降落。駕駛艙機組人員決定中止飛行，以確保乘客和機組人員的安全。

• 本次轉降發生在空客 A220-300 的客機，機上有 74 名乘客和 5 名機組人員，飛機註冊號為 HB-JCD。
• 飛機安全降落，所有乘客都被疏散。
• 有12 名乘客接受了醫療救治，目前所有住院乘客都已出院
• 2名機組人員仍在接受治療，其中一名機組人員仍在加護病房治療。

總整理/調查重點

• A220 營運數量
  • 在亞洲目前有營運A220這個機種的航空公司為大韓航空。
  • 其他的營運航空公司為義大利航空、達美航空、波羅地海航空、微風航空（Breeze Airways）、法國航空、JetBlue Airways、加拿大航空、SmartWings、Animawings、Croatia Airlines、保加利亞航空、伊拉克航空、賽普勒斯航空、坦尚尼亞航空。
  • 目前瑞士航空有21架A220-300，以及9架的A220-100
• A220-300原來是龐巴迪公司的CS300的的客機，之後出售給空中巴士成為A220產品，最多可以配置150個座位，屬於區域型小型客機，比A320客機還要小。
• 使用的引擎是普惠引擎PW1500G 的GTF引擎，與使用PW1100G引擎的A320NEO都出現了一樣的引擎生產的質量問題。
  • 但此次狀況雖然為發動機，實際狀況還需要進一步的調查看是不是同一個事件的連續問題。
  • 歷史事件
    • 2024/02/24 坦尚尼亞航空 A220-300
      • Air Tanzania flight scare returns spotlight onto PW 1500G engines – The EastAfrican
    • 2023/12/10 達美航空 A220-300 ，註冊號 N313DU，執行從洛杉磯新奧爾良飛往紐約州紐約拉瓜迪亞（美國）的 DL-2380 航班，當時機組人員報告飛行甲板上冒煙。大約 20 分鐘後，飛機繼續安全著陸。
    • 2023/09/10 國航CA403航班A320-271N，使用PW1100，在樟宜機場疏散。
    • 2023/08/23 加拿大航空 A220 註冊號 C-GNBN，執行從安大略省渥太華飛往安大略省多倫多（加拿大）的 AC-447 航班，機上 130 人，在最後接近多倫多 05 跑道時，機組人員宣佈緊急報告駕駛艙和機艙內有煙霧和煙霧。飛機繼續安全著陸，並接受了緊急服務部門的檢查。

以下為瑞士航空的聲明

資料來源：Newsroom

瑞航必須以最深切的悲痛和遺憾宣佈，12月23日的 LX 1885 航班的一名機組人員已在奧地利格拉茨的醫院去世。該航班從布加勒斯特飛往蘇黎世，但在發動機出現問題並且駕駛艙和機艙內冒煙后，它緊急改道飛往格拉茨。瑞航首席執行官 Jens Fehlinger 和首席運營官 Oliver Buchhofer 代表整個瑞航團隊向死者家屬表示衷心的哀悼。

我們必須懷著最深切的悲痛和遺憾報告，我們的年輕同事於 12 月 30 日星期一在格拉茨的醫院去世。他曾是 12 月 23 日從布加勒斯特飛往蘇黎世的瑞士國際航空 LX 1885 航班的機組人員，由於駕駛艙和機艙內冒煙，該航班不得不在途中改道飛往格拉茨。

“我們對親愛的同事的去世感到悲痛欲絕，”瑞航首席執行官 Jens Fehlinger 說。“他的去世讓我們所有人都處於最深的震驚和悲痛中。我們的思念與他的家人同在，我們無法想像他們的痛苦。我謹代表瑞航全體員工向他們表示衷心的哀悼。當然，在這個極其困難的時刻，我們將盡一切努力幫助他們和支持他們。

“這對我們所有人來說都是最悲傷的日子，”瑞航首席運營官 （COO） Oliver Buchhofer 補充道。“失去我們的同事和瑞航團隊的同事讓我心煩意亂和沮喪。但在這個真正困難的時刻，我們彼此站在一起;我們將盡最大努力與有關當局一起確定所涉及的原因。我們有很多問題，我們希望這些問題得到解答。我們特別感謝格拉茨的負責人，特別是當地的緊急服務部門，他們為我們的乘客和機組人員提供了如此專業的幫助和支援。

我們目前正在製作首席執行官 Jens Fehlinger 和首席運營官 Oliver Buchhofer 的視頻聲明。一旦完成，我們將很高興根據要求為您提供。

我們懇請您與我們一起在這個困難時期尊重死者家屬的隱私。我們還請求您的理解，出於對他家人的尊重，我們不會提供有關死者或死因的任何進一步詳細資訊。提前感謝您幫助我們確保家人有時間和隱私來悲傷。

我們想徹底闡明煙霧的原因以及對乘客和機組人員的影響。我們的專家團隊在年節假日期間正在努力工作，以評估所有可用的事實和調查結果，並與當局保持密切聯繫。重點是飛機的機械部件，例如發動機，但也包括機組人員防護設備的使用，稱為防護呼吸設備 （PBE）。

初步調查結果指出其中一台發動機存在技術問題。此類調查非常複雜，瑞航還依賴於調查機構和製造商提供的資訊。

我們並不排除任何可能性，並且正在與有關當局，發動機製造商Pratt & Whitney和飛機製造商Airbus緊密合作。

空客 A220 是一款非常現代和安全的飛機。自投入使用以來，普惠發動機已在全球範圍內累積了超過3600萬飛行小時，我們對我們的A220發動機也充滿信心。與其他航空公司一樣，我們繼續運營 A220 航班，因為根據我們目前的分析並與有關當局密切協商，我們沒有跡象表明該機型的安全性存在問題。我們始終根據相關機構以及飛機和發動機製造商的規格和調查結果來決定是否可以繼續使用飛機類型。他們目前都在向我們發出信號，表明不存在與安全相關的根本問題。

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