大韓航空宣布在787-10 機隊上採用 全新商務艙 Prestige Suites 2.0 首航仁川田航班

這款座位設計跟現在長榮787商務艙非常接近，跟現有的大韓航空787-9的商務艙採用完全不同全新的設計，整體設計感受還蠻新穎的，實際感受要搭過才有辦法來解析，尤其是長腿傑西。

大韓航空將引進波音 787-10，該機型將成為其新機的一部分，並將於 25 日首次執行從仁川飛往日本東京成田的航線上。

大韓航空此次推出的787-10機型是現有波音飛機中最先進的機型，融入了尖端技術。它也是一架燃油效率高、碳排放量低的環保飛機。新的客艙內裝體現了大韓航空未來客艙內裝的特色，也有望為乘客提供全新的體驗。

從引進第一架飛機開始，大韓航空計畫到 2027 年總共營運 20架 787-10 架飛機。

由於這是 787-10 的首次運營，大韓航空計劃在全公司範圍內努力確保安全運營。在飛行領域，將首先將轉派經驗豐富的787-9機師。大韓航空在今年上半年1月至6月的例行訓練中，也對所有787機組人員進行了此機型的機種訓練。此外，該計劃還將基於大韓航空在維護各種機型方面經過長期驗證的維護能力，竭盡全力確保安全運作。

關於787-10

787-10 是 787 系列中最大的型號，綽號「夢幻客機」。機身長度68.3m，比波音787-9長約5m。因此，它可以比 787-9 多運輸 15% 的乘客和貨物。

787-10 新一代飛機的優點包括效率最大化、乘客便利性、可靠性和營運能力。透過使用碳複合材料取代製造現有飛機機身的鋁合金，可以減輕重量並提高耐用性。與現有同級飛機相比，每座燃油消耗增加了20%以上，碳排放也減少了20%以上。

787-10 的機艙氣壓比現有飛機相對較高。這是因為機身採用高強度碳纖維複合材料製成，因此能夠承受機身內外的壓力差。現有飛機巡航時的機艙氣壓低於 8,000 英尺，而 787-10 則低於 6,000 英尺。由於這個氣壓比漢拿山頂（海拔 6,388 英尺）更接近地面，預計乘客將能夠享受更舒適的飛行。此外，與鋁合金材料相比，碳複合材料的腐蝕風險更小，並且耐潮濕，使房間內的濕度更加舒適。

機翼和引擎也採用了提高效率的設計和技術。翼尖配備“傾斜翼尖”，可顯著提高空氣動力學性能，防止渦流。透過減少運行過程中的空氣阻力，飛機可以飛行更穩定，同時提高燃油效率。

787-10 配備通用電氣先進的引擎 GEnx-1B74/75。該型號已通過安裝在 787-9 上證明了其性能和可靠性。引擎蓋背面採用了類似波浪圖案的人字形噴嘴。獨特形狀的引擎蓋設計顯著降低了引擎尾流引起的噪音。

787-10 的最大營運距離為 11,175 公里，比 787-9 短約 1,400 公里。這是因為機身變長了約5m，座位數也增加了。因此，787-9適合長程航線，而787-10則可全天候用於客運需求量大的中長程航線。

大韓航空 787-10 共有 325 個座位，其中包括 36 個商務艙座位和 289 個經濟艙座位。

全新商務艙 Prestige Suites 2.0

首次推出的商務艙座椅「Prestige Suites 2.0」強調奢華。它的特點是在設計上充分利用了韓國傳統圖示。奶油色的靈感來自朝鮮王朝的白瓷，金色讓人想起黃銅器皿，增添了溫暖而優雅的室內氛圍。藍炭色和黑色的使用營造出一種穩定感。

最大的優點是確保乘客隱私的設計。獨立空間設計，座位的上方是開放設計。座椅靠背可傾斜180度，可作為床使用。座椅長度為78英寸（約198厘米），比以前更長，座椅之間的間距為46英寸，座椅寬度為21英寸，提供了充足的空間。透過擴大扶手旁的個人空間，也提高了便利性。您可以使用可放置杯子的桌子、個人物品收納盒、無線手機充電器、220/110V 插座和兩個高速 USB-C 連接埠。

經濟艙

經濟艙採用大韓航空的「新經濟」座椅，採用 3-3-3 佈局。其特點是色彩鮮豔的編織圖案，營造出獨特的氛圍。座椅靠背可傾斜120度，頭枕可向各個方向調節，增加便利性。座椅之間的距離為 32 英寸，座椅寬度為 17.2 英寸。

新科技

高解析度顯示器比以前大得多，預計將為享受機上娛樂的乘客提供生動的享受。 商務艙螢幕尺寸為 24 英寸，與其他型號的頭等艙座椅相當，甚至可以使用藍牙音訊功能。經濟艙配備13吋顯示屏，比其他機型長約2吋。尊貴艙和經濟艙顯示器均支援 4K 解析度。另提供機上 Wi-Fi 服務。

另外值得注意的是，大韓航空製造的機身零件被應用到了這架787-10。問題部件包括安裝在飛機尾部的後機身「Aft Body」、翼尖裝置「Raked Wing Tip」以及左右機翼下方的結構「Flap Support Fairing」。所有這些零件均由大韓航空位於釜山的航空航太業務部製造。大韓航空自 2006 年以來一直作為波音的國際聯合開發合作夥伴參與 787 飛機的生產和設計。

大韓航空計劃策略性地利用 787-10 的長運行距離、差異化座椅和高燃油效率等特點，將其部署在重點需求航線上。

大韓航空計劃將 787-10一號機部署在國際短程航線上，進行穩定工作後，再用於加拿大溫哥華航線。溫哥華是加拿大西部的門戶城市，韓加之間以及東南亞轉機的需求很大。未來，大韓航空計劃將 787-10 部署在需求強勁的航線上，例如美國西部和歐洲。

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