歐羅巴航空展延波音787發動機短艙維修獨家合約至2037年

歐羅巴航空宣布與 RTX 旗下柯林斯航太達成協議，正式將其波音 787 機隊的引擎艙整流罩獨家維修服務合約展延至 2037 年。此項長期維修保養計畫涵蓋引擎艙整流罩與推力反向器零組件維修，旨在因應機隊成熟化階段，提升航機運作妥善率、精準化維護排程並優化成本控管。

獨家維修合約展延至 2037 年：涵蓋波音 787 引擎艙整流罩與反推器

歐羅巴航空（Air Europa）與柯林斯航太（Collins Aerospace）於阿姆斯特丹宣布完成長達十年的合約展延，確立雙方在波音 787 機隊引擎艙整流罩（Nacelle）領域的獨家維護關係直至 2037 年。隨著 787 機隊進入成熟營運階段，航空公司採取主動預防性維護策略，針對航機待料停飛（AOG）狀況建立即時支援機制，以落實可預測的進廠翻修排程，大幅減少非計畫性停機停用時間。

柯林斯航太航太結構副總裁兼總經理 PJ·蒂托內（PJ Titone）表示：「我們持續與歐羅巴航空攜手合作，使短艙支援與其長期機隊策略保持一致，提供確保其 787 機隊維持妥善率的技術專業與全球維修能量。結合深厚的短艙技術與具彈性的售後支援，我們協助客戶更快取得零組件、安心規劃維護期程，並避免營運中斷。」

歐羅巴航空技術長佩德羅·馬西亞斯（Pedro Macías）則指出，雙方合約展延至下一個十年，展現了歐羅巴航空對柯林斯航太技術能量的高度信任，這將直接強化航機日常維運、備料取得速度、進廠翻修週轉時間控管以及維修預算精準度。

主基地預置組件與預先交換機制：縮短廠級週轉時間降低 AOG 風險

在更新後的服務維護架構下，歐羅巴航空將進一步改善零組件物流與營運效率。具體執行作法包含於航空公司主要營運基地預先配置儲備短艙，並導入「預先交換解決方案」（Forward Exchange Solution）。

透過在主要樞紐預置大型結構件與關鍵模組，航空公司可顯著降低短艙設備的跨國長途運輸與臨時租賃成本，同時提升關鍵零組件的即時供應率，簡化維修排程複雜度，強化機隊面對突發結構件損傷時的調度彈性。

隨著全球首批引進的波音 787 機隊陸續進入機齡成熟期，引擎艙整流罩與推力反向器等高單價複合材料組件，正面臨更密集的結構檢修與重大廠修循環。歐羅巴航空選擇以長達十年的長期專約鎖定原廠售後維修能量，並在主基地建立預置備件與預先交換機制，反映出航空公司在供應鏈緊繃的環境下，正逐步將傳統發生故障才處置的 AOG 模式，轉向高度合約化、可預測的零組件循環管理，藉此穩固廣體客機的長程出勤率。

文章中的規格與數據

• 合約主體雙方：歐羅巴航空（Air Europa）、柯林斯航太（Collins Aerospace，RTX 旗下事業體）
• 發布地點：荷蘭阿姆斯特丹（Amsterdam）
• 發布日期：2026 年 10 月 28 日
• 適用機型：波音 787（Boeing 787）
• 合約有效期限：展延至 2037 年（展延期涵蓋未來十年）
• 維護涵蓋範疇：引擎艙整流罩（Nacelle）及推力反向器（Thrust Reverser）維修保養（MRO）與售後支援
• 特定運作機制：
  • 於主要基地預置引擎艙整流罩備品（Staging nacelles at main base）
  • 導入預先交換解決方案（Forward Exchange Solution）
  • 航機待料停飛（AOG）快速支援與非計畫性停機時間控制

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