阿聯酋航空簽署七大觀光局備忘錄並深化華為與杜拜免稅店合作
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- 阿聯酋航空在杜拜阿拉伯旅遊展中，正式與全球七大觀光局簽署合作備忘錄，全面擴展航網目的地推廣
- 串聯近百個航點的運力優勢，搭配赫爾辛基全新直飛航線與專屬機場免稅優惠，形塑極致流暢的轉機體驗
- 國際大型樞紐航司跳脫傳統運力框架，華麗轉型為串聯數位生態與跨國旅遊的重量級整合商
阿聯酋航空於 2026 年 9 月 14 日在杜拜阿拉伯旅遊展（ATM 2026）開幕首日，正式與橫跨印度洋、歐洲、東南亞及阿拉伯聯合大公國的七個觀光局簽署合作備忘錄（MoU）。同時，該公司亦宣布與科技、零售及航空夥伴續約，全面擴展航網目的地推廣與旅客數位服務生態系。
杜拜王儲視察全新豪華經濟艙電動座椅
在展會開幕期間，杜拜王儲、阿拉伯聯合大公國副總理兼國防部長暨杜拜執行委員會主席謝赫哈曼丹殿下（His Highness Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum）親臨阿聯酋航空展位。謝赫哈曼丹殿下在阿聯酋航空高階管理層陪同下，親自體驗並檢視配備隱私隔板的全新豪華經濟艙電動座椅設計細節。
攜手全球七大觀光局拓展航網運力與客流
阿聯酋航空目前全球航網涵蓋近 140 個目的地。為將市場關注度轉化為實際訂位需求，阿聯酋航空與多國旅遊推廣機構建立合作，協助目的地拓展客源市場：
| 合作機構／國家地區 | 航線與運力規模 | 合作目標與推廣重點 |
|---|---|---|
| 塞席爾 （塞席爾旅遊局 STB / 旅遊與文化部 MTC） | 馬埃島（Mahé）每日 2 班 | 延續 2013 年以來的合作，透過聯合行銷與同業考察團帶動入境人次。塞席爾 2025 年造訪旅客近 40 萬人次，較前一年的 35.3 萬人次成長 13%。 |
| 模里西斯 （模里西斯旅遊推廣局 MTPA） | 每日 3 班，雙向每週提供 19,096 席座位 | 延續逾二十年合作，2026 年上半年來自中東市場的旅客成長 10.5%。雙方將針對不同客群開發專屬套裝行程與同業推廣。 |
| 馬達加斯加 （馬達加斯加旅遊與手工藝部 MTH） | 串聯印度洋島嶼航網 | 透過聯合廣告、旅行社獎勵套裝與媒體同業考察，支援該國於 2028 年達成 100 萬名觀光客人次目標。 |
| 沙迦 （沙迦商業暨旅遊發展局 SCTDA） | 串聯阿聯境內跨航點旅遊 | 深化 GCC、印度、中國、遠東及歐洲客源市場，結合 MICE 會展推廣與無海外辦事處市場之業務支援。 |
| 馬來西亞 （馬來西亞觀光局 Tourism Malaysia） | 杜拜—吉隆坡每週 21 班，經吉隆坡銜接巴迪航空（Batik Air）代碼共享 | 簽署為期一年備忘錄，全力支援「2026–2027 馬來西亞觀光年」，共同爭取 4,700 萬名外國旅客造訪目標。 |
| 芬蘭 （芬蘭旅遊局 Visit Finland） | 10 月 1 日起開航赫爾辛基，提供芬蘭與阿聯間唯一全年直飛服務 | 配合芬蘭《2025–2028 國家旅遊策略》，鎖定東亞、東南亞、西亞、澳大拉西亞、中東及非洲市場，推廣湖區、海岸群島、拉普蘭冬季與赫爾辛基桑拿文化。 |
| 挪威峽灣 （挪威峽灣觀光局 Fjord Norway） | 串聯西挪威航網接駁 | 強化挪威西部地區入境旅遊推廣，提升全球航網連結效益。 |
沙迦商業暨旅遊發展局主席哈立德·賈西姆·阿勒米德法閣下（His Excellency Khalid Jasim Al Midfa）表示：「與阿聯酋航空續約是推進沙迦旅遊發展藍圖的戰略關鍵，鞏固沙迦作為阿聯核心常年旅遊勝地的地位。阿聯酋航空的全球網絡、市場情報與深厚的國際旅遊同業關係，讓沙迦能直接觸及高價值客源市場，並轉化為豐富流暢的旅客行程。」該備忘錄由阿聯酋航空副總裁暨商務長 Adnan Kazim 與沙迦旅遊局主席共同簽署。
深化華為生態系整合與杜拜機場第 3 航廈免稅優惠
在數位科技與旅客體驗方面，阿聯酋航空與華為續簽自 2020 年展開的長期策略合作，持續深化中國市場佈局。雙方將推動阿聯酋航空 App 與華為生態系的深度整合，拓展個人化數位旅遊方案與新媒體合作，並結合阿聯酋航空在中國市場恢復 A380 營運與導入豪華經濟艙產品的擴展策略。
此外，阿聯酋航空與杜拜免稅店（DDF）簽署全新合作協議，為搭乘阿聯酋航空抵達或於杜拜轉機的旅客，在杜拜國際機場第 3 航廈的杜拜免稅店各門市提供專屬消費優惠。該協議由阿聯酋航空杜拜商業產品副總裁 Mohammad Al Hashimi 與杜拜免稅店人力資源資深副總裁 Mona Al Ali 代表簽署，並由阿聯酋航空副總裁暨商務長 Adnan Kazim 與杜拜免稅店常務董事 Ramesh Cidambi 共同見證。
阿聯酋航空在此次展會展現強大的樞紐集客能量，藉由將近 140 個航點的航網優勢與各地觀光局綁定，直接掌控長程中轉客流分配權。從赫爾辛基新開航點到馬來西亞觀光年的百萬級引流目標，加上第 3 航廈免稅零售讓利與華為數位生態綁定，反映出國際大型樞紐航司由「純運力提供者」轉型為「跨國旅遊整合商」的營運趨勢。
文章中的規格與數據
| 項目 | 數據與內容說明 |
|---|---|
| 全球航點規模 | 近 140 個目的地 |
| 赫爾辛基新航線開航日 | 10 月 1 日（芬蘭與阿聯間唯一全年直飛） |
| 塞席爾航線運力與人次 | 每日 2 班；2025 年旅客近 40 萬人次（2024 年為 35.3 萬人次，成長 13%） |
| 模里西斯航線運力 | 每日 3 班；雙向每週 19,096 席座位；2026 上半年中東旅客成長 10.5% |
| 馬達加斯加觀光目標 | 2028 年前達到 100 萬名觀光客 |
| 馬來西亞航線與推廣目標 | 杜拜—吉隆坡每週 21 班；「2026–2027 馬來西亞觀光年」目標 4,700 萬外國旅客人次 |
| 馬來西亞轉機合作夥伴 | 巴迪航空（Batik Air）代碼共享 |
| 免稅合作適用地點 | 杜拜國際機場第 3 航廈（Dubai International Airport Terminal 3） |
| 機艙新展示產品 | 配備隱私隔板之全新豪華經濟艙電動座椅 |
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