新加坡樟宜機場啟用首座衛星登機門 遠端登機作業邁入新里程碑

樟宜機場集團（Changi Airport Group，簡稱 CAG）已完成首座衛星登機門的建設。這是一座獨立的遠端登機與下機設施，目的是提升被分配到遠端停機位之航班的旅客體驗。目前確保營運準備就緒的工作正在進行中，預計將於 2026 年 8 月起開始提供特定航班使用該登機門。

該衛星登機門位於停機坪區域，配備兩座空橋。它為登機與下機提供了完全遮蔽、全天候的通道，為旅客提供更無縫且舒適的旅程。

目前，樟宜機場約 98% 的客運航班使用航廈設有空橋的近機位登機門。其餘航班則被分配至遠端停機位，需要使用接駁巴士載運旅客往返航廈與客機之間。遠端停機位是樟宜機場營運模式不可或缺的一部分，使機場能夠在一天中的尖峰時段最大化利用可用停機坪空間，以支援航空公司日益增長的需求。衛星登機門則將空橋的便利與舒適，延伸至在遠端停機位運作的航班。

設計與優勢

該衛星登機門的樓地板面積為 200 平方公尺，大小約為一個網球場，其設計目的是支援窄體與寬體客機的營運。

這棟配備冷氣的建築設有遮雨棚，讓旅客在上下接駁巴士時免受風吹雨淋。旅客可經由斜坡通道前往上層的兩座空橋登機，在整個登機和下機過程中都能享受完全遮蔽的舒適體驗。

該衛星登機門的一大特色是設有 60 公尺長的緩坡通道，這提升了輪椅使用者的無障礙體驗，並對孩童、年長者、推車的家庭以及攜帶滾輪隨身行李的旅客更加友善。

登機時間到時，接駁巴士將載運出境旅客從航廈前往衛星登機門。入境旅客下機進入該設施後，將轉乘等候的接駁巴士前往航廈。

除了提升旅客體驗之外，該設施也為派駐執行遠端航班作業的機場員工提供了更舒適、有遮蔽的工作環境，包含飛機地勤人員、旅客服務人員、輔助警察以及客艙清潔團隊。

永續與智慧設施

配合樟宜機場在永續發展方面的努力，該衛星登機門被設計為零能耗設施，完全由其屋頂的太陽能板供電。太陽能板產生的電力儲存在附近的離網電池系統中，減少了對機場電力供應的依賴，並支援更具能源效益的地勤作業。

該衛星登機門還配備了智慧建築功能。冷氣系統會根據即時航班資訊自動啟動，確保在機組人員和旅客使用前準備就緒，同時優化能源消耗。此外，系統可偵測到電力故障並無線傳輸給主航廈的維護團隊，從而加快回應與修復速度。

樟宜機場集團工程與發展執行副總裁許明書 (Koh Ming Sue) 表示：「衛星登機門的每一個設計元素，都考量了旅客體驗、通用無障礙設計、員工友善度以及營運實用性。隨著我們持續強化樟宜機場的基礎設施，我們也將環境永續特色與智慧科技融入新開發項目中，以減少碳排放、強化營運韌性並提升服務效率。」

許明書 (Koh Ming Sue) 接著指出：「我們要感謝所有合作夥伴，他們支援我們重新規劃機場地勤流程，這使遠端航班作業變得更加無縫且愉快。」

準備投入營運

自 2026 年 5 月起，機場已進行多場培訓課程與模擬演練，以使 500 多名機場員工熟悉衛星登機門的營運作業。

樟宜機場集團將在未來幾週內，開始在特定客運航班上使用該衛星登機門。這些航班將提供機會，測試出境和入境的完整旅客流程，包括巴士接駁、經由空橋的有遮蔽登機與下機、針對行動不便旅客的無障礙設施，以及各項地勤作業之間的協調。測試結果將協助樟宜機場集團評估在樟宜機場建設更多衛星登機門的計畫。屆時亦將考量運量需求與營運要求等因素。

樟宜機場集團機場營運管制董事總經理楊啟泰 (Yeo Kia Thye) 表示：「在 2030 年代中期第五航廈啟用之前，隨著旅客量持續增長，像是衛星登機門這樣的遠端停機位設施，將在支援樟宜機場營運（特別是在尖峰時段）方面發揮日益重要的作用。當近機位登機門完全被佔滿時，這些設施能提供更大的營運彈性，藉此支援我們的長期運能規劃，有厚助於確保旅客享受流暢無縫的旅程。」

最新新聞

航空新聞分類