波音公布 2026 年第一季財報與飛機客艙交付進度

波音公司（NYSE: BA）正式公布 2026 年第一季財報。第一季營收增加至 222 億美元，主要受惠於 143 架商用飛機的交付，這意味著未來將有更多嶄新的飛機客艙與商務艙投入市場。本季 GAAP 每股虧損為 0.11 美元，核心每股虧損（非 GAAP）為 0.20 美元；營運現金流為負 2 億美元，自由現金流（非 GAAP）為負 15 億美元。波音公司的總積壓訂單成長至創紀錄的 6,950 億美元，其中包括超過 6,100 架商用飛機。

業績的成長主要反映了較高的商用飛機交付量、營運表現的改善以及有利的訂單時程。目前，波音公司三大部門的積壓訂單皆維持在歷史高點，對於期待累積新機型飛行紀錄的旅客來說是一大福音。

波音總裁暨執行長 Kelly Ortberg 表示：「我們延續了強勁的動能，在今年有了一個好的開始，整個業務線的積壓訂單也創下紀錄。同時，我們持續支援客戶執行如 Artemis II 等激勵人心的任務。在持續關注安全與品質的前提下，我們正交付高品質的商用與國防產品，並提高產量以履行對客戶的承諾，讓波音重返引領業界的指標性全球航太公司地位。」

商用飛機部門：持續推進產能與認證

商用飛機部門第一季營收為 92 億美元，營業利益率為負 6.1%，這主要反映了交付量的增加。

波音 737 計畫持續以每月 42 架的速度生產。在本季中，737-10 進入了型別檢查授權（Type Inspection Authorization）第二階段，並在認證飛行測試的最後階段取得了進展。波音預期 737-7 與 737-10 將於 2026 年獲得認證，並預計在 2027 年進行首次交付。

787 計畫則持續穩定在每月 8 架的產量。波音也取得了美國聯邦航空總署（FAA）針對 787-9 與 787-10 提高最大起飛重量的認證，這項重要能力將為客戶帶來更多價值。而在本季，777X 計畫持續推進 777-9 的認證進度，包括獲得 FAA 批准展開型別檢查授權 4a 階段的認證飛行測試。公司預期首架 777X 將於 2027 年交付。

本季商用飛機部門獲得了 140 架的淨訂單，包含航空資本集團（Aviation Capital Group）的 25 架 737-10 與 25 架 737-8、達美航空（Delta Air Lines）的 30 架 787-10，以及印度航空（Air India）的 20 架 737-8。商用飛機部門共交付了 143 架飛機，積壓訂單超過 6,100 架，總價值達到創紀錄的 5,760 億美元。

全球服務部門：寫下創紀錄的積壓訂單

受惠於政府業務量的增加，全球服務部門第一季營收達到 54 億美元。18.1% 的營業利益率則反映了剝離數位航空解決方案（Digital Aviation Solutions）所帶來的影響。

在本季中，全球服務部門與新加坡航空集團簽署了有史以來最大規模的起落架交換計畫協議，並獲得了美國聯邦航空總署（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）針對 777-9 訓練設備的初步資格認證。全球服務部門在第一季末的積壓訂單達到創紀錄的 330 億美元。

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