波音公布2025 第三季營收 777X 延遲至2027年交機 目前尚未交機清單累計至5900台
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- 波音公司第三季營收達233億美元，主因商用飛機交付量增加，並產生11億美元的營運現金流
- 儘管777X計畫產生49億美元的稅前獲利費用，預計2027年首次交付，但737與787計畫皆有產量穩定與增加的進展
- 商用飛機部門第三季淨訂單達161架，包含土耳其航空的50架787飛機，交付量為160架，為2018年以來最高單季總數
Boeing 公司 [NYSE: BA] 公布第三季營收為233億美元，反映了營運績效的改善與商用飛機交付量的增加。通用會計準則 (GAAP) 每股虧損為 (7.14) 美元，核心每股虧損 (non-GAAP)* 為 (7.47) 美元，主要反映了 777X 計畫所產生的一筆49億美元的稅前獲利費用，該費用使每股虧損增加了6.45美元。公司公布的營運現金流為11億美元，自由現金流 (non-GAAP)* 為2億美元。公司在季末的總積壓訂單金額為6,360億美元。
「Boeing 總裁兼執行長凱利・奧特伯格 (Kelly Ortberg) 表示：『憑藉對安全與品質的持續關注，我們在復甦過程中達成了重要的里程碑，我們在本季產生了正向的自由現金流，並於10月與聯邦航空總署 (FAA) 共同同意將 737 的產量增加至每月42架。』」「儘管我們對 777X 的時程延遲感到失望，但該飛機在飛行測試中持續表現良好，我們仍將專注於未來的工作，以完成我們的開發計畫並穩定我們的營運，從而完全恢復公司的業績並重建所有利害關係人的信任。」
商用飛機部門 (Commercial Airplanes) 第三季營收增至111億美元，主要反映了交付量的增加。第三季的營業利潤率受到 777X 計畫一筆費用的影響。
737 計畫在本季將產量穩定在每月38架，並於10月與聯邦航空總署 (Federal Aviation Administration) 共同同意增加至每月42架。787 計畫持續將產量穩定在每月7架，並在先前宣布的擴展南卡羅來納 (South Carolina) 業務的投資上取得了進展。本季期間，公司更新了對 777-9 認證時間表的評估，現在預計將於2027年首次交付，因此產生了一筆49億美元的稅前獲利費用。
商用飛機部門 (Commercial Airplanes) 在本季接獲了161架淨訂單，包括土耳其航空 (Turkish Airlines) 的50架 787 飛機與挪威集團 (Norwegian Group) 的30架 737-8 飛機。商用飛機部門 (Commercial Airplanes) 交付了160架飛機，是自2018年以來最高的單季總數，積壓訂單則包括超過5,900架飛機，價值5,350億美元。
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