即時飛航路徑數據支援更有效率的空域使用 漢莎航空集團升級空中巴士 A320 機隊

邁向歐洲空域數位化的重要一步

為了提高效率並降低二氧化碳排放：漢莎航空集團 (Lufthansa Group) 正對其現有的空中巴士 A320 機隊進行改裝，以優化飛航路線。自 2026 年起，134 架空中巴士 A320 將配備 FANS-C 數位通訊系統。ADS-C EPP（自動回報監視—合約擴展預測剖面）技術會自動將 4D 飛航路徑資訊—即位置、高度、方向和時間數據—即時傳輸給空中交通管制中心。這使得飛航路線能更好地適應空中的實際狀況。其結果是：更節省燃油的飛航路線、更低的二氧化碳排放量以及更高的準點率。

這項新技術已在馬斯垂克空域 (MUAC) 常規使用，這是歐洲第一個滿足此項目所有要求的空域。漢莎航空集團正與其他空中交通管制機構合作，確保能在越來越多的歐洲空域中盡快實施節能飛行。這包括例如與法國空中交通管制中心合作進行的飛行試驗。自 2028 年起，這項新技術必須在歐盟所有新交付的飛機和航管地面系統中出廠安裝。透過對其現有 A320 飛機進行全面改裝，漢莎航空集團超越了法律要求，並再次在引進創新技術方面領先業界。到 2028 年，漢莎航空集團將有近 200 架改裝和升級後的 A320 系列飛機投入服務。

漢莎航空集團技術長葛拉齊亞·維塔迪尼 (Grazia Vittadini) 表示：「我們專注於數位化，以提高飛行效率。改裝我們的空中巴士 A320 機隊是創新和責任的強烈象徵。我們很高興歐盟能與我們一起邁出這一步。只有當產業內的所有合作夥伴及時讓其系統適應未來，歐洲才能很快受惠於連結更緊密、更永續的空域。」

改裝現有機隊是合乎邏輯的下一步

用於即時傳輸飛航路徑資訊的新技術，會隨時自動將飛機飛行管理系統產生的 4D 飛航路徑資訊傳輸給空中交通管制中心。所謂的 4D 飛行軌跡描述了飛行在三個空間維度（緯度、經度和高度）以及作為第四維度的時間中的後續進程。基於這些關於飛機後續飛航路徑的更精確資訊，空中交通管制中心可以更有效地管理空域並優化飛機的航線。

早在 2024 年，漢莎航空集團就決定為其 A320neo 機隊的所有新飛機配備 FANS-C 技術，現在正採取合乎邏輯的下一步，對其現有機隊進行改裝。這些措施作為「歐洲連接設施」(CEF) 計畫的一部分，獲得了歐盟執委會高達 50% 的資金支持。新技術目前已獲得空中巴士 A320 系列和空中巴士 A330neo 飛機的認證。

漢莎航空集團正為其機隊進行重要的升級，預計從2026年開始，將為旗下的134架空中巴士A320飛機安裝FANS-C數位通訊系統。這項升級的核心是導入ADS-C EPP技術，這項技術能夠即時傳輸飛機的四維飛航路徑資訊，也就是包含三維空間位置和時間的精確軌跡。漢莎航空集團的目標是在2028年前，讓將近200架A320系列飛機完成這項改裝。這次機隊改裝計畫獲得了歐盟執委會高達50%的資金支持，顯示出其對於優化飛航路線的重視。漢莎航空集團希望透過這項技術導入，達成更節省燃油、減少二氧化碳排放，並進一步提高飛行的準點率。航空業的數位化轉型被視為實現永續飛行的關鍵。漢莎航空集團透過這次機隊改裝與新技術的引進，不僅超越了現行的法規要求，更為歐洲空域的連結性和永續性奠定了重要的基礎。這項舉措也預示著未來的飛航路徑將朝向更動態的優化和更智慧化的發展。FANS-C系統的運作主要仰賴兩個關鍵組件：「自動依護監視合約」（ADS-C）以及「管制員-飛行員資料鏈通訊」（CPDLC）。其中，ADS-C能夠自動或根據需求，將飛機預測的完整四維軌跡傳送給空中交通管制單位。而CPDLC則能促進空中交通管制指令與許可的數位化傳輸。FANS-C系統帶來的好處包括：飛行計畫的精確度提升、軌跡計算與驗收流程的優化、航空公司與空中交通管理（ATM）單位對預定軌跡的協調性增強、飛機流量預測能力的提高，以及需求與容量之間網路計算的改善。值得一提的是，參與DIGITS計畫的七家航空公司還包括法航、英國航空、易捷航空、伊比利亞航空、諾維爾航空、湯瑪斯庫克以及威茲航空。

漢莎航空集團正積極為其空中巴士 A320 機隊進行升級，預計自2026年起，集團旗下的134架 A320 系列飛機將陸續導入 FANS-C 數位通訊系統。這項升級計畫的核心是採用 ADS-C EPP 技術，能夠即時傳輸包含時間維度的四維飛航路徑資訊，預計到2028年，將有近200架 A320 系列飛機完成相關改裝。此舉不僅能優化飛航路線，更獲得了歐盟執委會高達50%的資金支持，旨在實現更節省燃油、降低二氧化碳排放以及提高飛航準點率的營運目標。

為了實現 FANS-C 功能在 A320 系列飛機上的應用，漢莎航空集團將為其配備新的資料鏈路由器（ATSU）、升級版的飛行管理系統（FMS），以及相容的「DCDU」資料鏈駕駛艙顯示器。值得注意的是，FANS-C 功能將是首次應用於 A320 系列飛機，也計畫擴展至所有其他的空中巴士機型。

前瞻性飛航路徑優化的重要基石

ADS-C EPP 技術是邁向實施「基於軌跡的營運」概念重要的第一步，該概念旨在透過所有相關系統合作夥伴的參與，實現日常營運中飛航路徑的動態調整與優化。漢莎航空集團已將其實施列為策略優先事項。對集團機隊中超過 130 架飛機進行改裝，是漢莎航空集團為提高飛行營運燃油效率所採取的廣泛措施之一，也凸顯了其對更永續航空業的承諾。

漢莎航空集團實現更永續飛行的五大關鍵手段

持續改善飛行營運中的燃油效率，結合機隊現代化、使用永續航空燃料 (SAF)、為私人旅客和企業客戶提供多樣化的永續飛行選擇，以及擴大聯運服務，均為漢莎航空集團推動更永續飛行的五大關鍵手段。

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