Electra 將油電混合動力飛機EL9文件 遞交至FAA航空器認證服務處 進行正式認證程序

Electra.aero, Inc. (Electra) 今日宣布，已向美國聯邦航空總署 (FAA) 提交申請，針對其九人座 EL9 油電混合動力超短場起降 (Ultra Short) 飛機進行第 23 部 (Part 23) 型別認證。第 23 部制定了 FAA 針對 19 人座以下飛機的適航標準，也是小型飛機進行商業客貨運營運認證的監管途徑。此次文件提交標誌著 EL9 從技術開發轉入正式認證程序的重大一步。

Electra 提交的文件包括 FAA 表格 8110-12、專案特定認證計畫 (PSCP) 以及 EL9 飛機規格書，概述了該公司建議的認證基礎與法規遵循方法。此次申請反映了 Electra 與 FAA 透過政策與標準處新興技術組多年來的協調與合作。

「這份認證申請象徵著 EL9 正迅速成為現實，並反映了我們團隊與 FAA 共同取得的進展，」Electra 執行長馬克·艾倫 (Marc Allen) 表示。「EL9 結合了吹升式 (blown-lift) 技術與分散式電力推進系統，開啟了將人們直接從所在地載往目的地的航空旅行。我們將持續與 FAA 合作，證明 EL9 是一款可靠的定翼機，將在未來的歲月裡服務乘客、運送貨物並連結各個社區。」

超短場起降性能

EL9 結合了油電混合動力推進架構與 Electra 的吹升式機翼設計，該設計將氣流引導至機翼上方以產生卓越升力。Electra 的超短場起降 (Ultra Short) 技術能在僅 150 英尺的距離內實現可靠且安靜的起降，開啟數千個潛在的超短場起降點—包括小型機場、直升機停機坪、碼頭、停車場、工業設施或偏遠空地，同時保持定翼機的速度、安全性、成本效益與舒適度。

直接航空 (Direct Aviation)：區域移動的新模式

Electra 設計 EL9 旨在實現「直接航空」，這是一種安靜、點對點的移動模式，可避開擁堵的樞紐機場。該飛機的超短場起降能力、定翼機的載荷與航程，以及油電混合動力的效率，讓營運商能直接在社區、就業中心、物流樞紐與偏遠地區之間，提供可靠的區域服務。

認證工作持續進行

隨著 EL9 在認證程序中的推進，Electra 將繼續與 FAA 進行現有的合作，包括合作促使 PSCP 獲得認可（含合規與符合性計畫），以及詳細規劃型別認證程序中的測試執行階段。

關於 Electra

Electra.aero, Inc. (Electra) 是一家先進的航太公司，致力於打造油電混合動力超短場起降 (Ultra Short) 飛機，以實現前所未有的性能優勢，在無機場、無排放或無噪音的情況下無縫運送人員與貨物。透過 EL9 Ultra Short，Electra 正開創「直接航空」的先河，這是將航空旅行帶往更貼近我們生活、工作與娛樂地點的下一代連結方式。與直升機和電動垂直起降飛行器 (eVTOL) 相比，Electra 的超短場起降技術提供 2.5 倍的載荷和 10 倍的航程，營運成本降低 70%，且安全性顯著提高，認證風險更低。

Electra 的團隊包含新型飛機設計領域中最受尊敬且成功的企業家與工程師，他們過去已成功開發並/或認證超過 40 款飛機。洛克希德·馬丁創投 (Lockheed Martin Ventures)、漢威聯合 (Honeywell) 和賽峰集團 (Safran) 皆為 Electra 的策略投資者，其他投資者還包括 Prysm Capital、Statkraft Ventures（挪威主權基金）、維吉尼亞創新夥伴公司 (VIPC) 及其他私人投資者。Electra 的合約客戶包括美國空軍、美國陸軍、美國海軍和 NASA，並已與 60 多家商業客戶（包括航空公司與直升機營運商）簽署意向書，訂購超過 2,200 架 EL9 飛機。

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