傑西科普 #人力壓力線 #冬季逆風

直接講結論，桃園機場的航班正在面臨相當大的挑戰
直接的影響就是航班不會準時起飛
來看幾個主要的原因分析
第一個主要的原因是長程線的來機晚到
為什麼會晚呢？因為冬季的歐美航線會碰到風勢很強的大逆風
連帶會影響到落地的時間 一兩個小時都會跑不掉
你也許會覺得這個長程航班的延誤關我什麼事情
但其實不要忘記了這些航班從長程線回來之後
早上是要接著往亞洲各個航點飛出去的
這種被延誤都常都是悲劇
因為每個登機門，安排的地勤人員，在一旁卸貨的航勤工作人員
全部都是一個蘿蔔一個坑安排好的時間帶的
最直接的影響就是早上出發的航班大幅度的被延誤
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來開始分支展開了 這就是航空產業的蝴蝶效應
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因為飛機本身就有載重的限制
碰上超長程的航班的時候 載重順序就會優先載油量
旅客的行李就會另外安排用其他的方式運送回來
這樣的後送行李會因為需要額外重新安排行李的寄送
就會佔用到一部份的人力
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因為長程航線的飛機比較晚回來
時間帶就會跟後面要起飛的航班打在一起
因為登機門的數量是固定的 調度就會碰到狀況
登機門前一個班機還沒離開還在登機
下一個班機也沒辦法進行登機作業
就這樣一個趕一個
.
總之地勤人力在現在普遍不足夠的狀況下
要預期一定會發生各種不同的延誤
另外一個最直接的影響就是安檢會卡關
你通過安檢的時間可能會比平常還要長
這就沒辦法了，要有耐心了
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你能做什麼？ 提早到機場還有要有旅行不便險
早點到不要壓線到機場
機票不要太複雜 新人可能會搞不定
行李不要超重超大 因為處理流程不一樣

傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業又是個器材控，不小心跨足PODCAST圈
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過132萬公里，繞了32圈的地球，70個機場，157條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思