紐西蘭航空透過國際驗證的碳移除碳權 來支持紐西蘭的自然環境

為協助啟動紐西蘭的自願性碳市場，紐西蘭航空與 My Native Forest 合作，承諾在 2030 年前購買 8000 噸經國際驗證、以紐西蘭自然為基礎的碳移除。

My Native Forest 提供一個平台，用於投資在紐西蘭奧特亞羅瓦 (Aotearoa New Zealand) 各地種植和復育原生森林，以換取經驗證的碳移除。碳移除是一種碳權——這是一種為移除、減少或避免大氣中的碳賦予價值的工具。碳移除是一種重要的碳權，因為它們是將碳從大氣中移除，而不僅僅是在其他地方避免或減少排放。

紐西蘭航空永續發展與企業事務長基里・漢尼芬 (Kiri Hannifin) 表示，與 My Native Forest 的合作關係，顯示了該航空公司從自家後院做起的承諾，以及對紐西蘭發展高品質自願性碳市場潛力的信心。

基里・漢尼芬 (Kiri Hannifin) 說：「原生森林的種植需要時間，所以現在確保未來的供應非常重要。作為紐西蘭的國家航空公司，這項協議在家鄉奧特亞羅瓦 (Aotearoa) 為生物多樣性和害蟲防治帶來的共同效益，使其更具影響力。」

「航空業是公認最難脫碳的產業之一。諸如擴大永續航空燃料規模、優化我們的機隊和航線網絡，以及替代推進系統飛機等手段，都相當複雜、昂貴且高度依賴第三方。高誠信度的碳權也將在航空業於 2050 年達到淨零排放的過程中扮演重要角色，而我們認為紐西蘭憑藉其國際聲譽、土地和自然環境，可以做出許多貢獻。現在就開始有助於確保當我們真正需要市場時，它已經準備就緒。」

透過與 My Native Forest 的合作，該航空公司已承諾移除 8000 噸碳（包括 2028 年的 500 噸、2029 年的 2500 噸和 2030 年的 5000 噸）。這些碳權，每單位代表移除一噸碳，將根據國際標準進行驗證，並透過全球註冊機構發行。

My Native Forest 的共同創辦人米切爾・麥克勞克林 (Mitchell McLaughlin) 表示，與紐西蘭航空的新合作夥伴關係展示了碳金融如何能釋放大規模原生森林的復育潛力，目前正在考慮的地塊位於坎特伯雷 (Canterbury)、尼爾森 (Nelson)、馬爾堡 (Marlborough)、泰拉維提吉斯伯恩 (Tairawhiti Gisborne)、懷卡托 (Waikato)、奧克蘭 (Auckland) 和北地 (Northland)。

紐西蘭航空將提供資金以換取碳移除，這些資金原本可能會流向海外。現在，它將直接投入當地的原生森林。

「這項合作關係表明，種植原生樹木不再僅僅是一項善意之舉，它對地主而言是一個真正、具有商業可行性的選擇。透過創造一個認可誠信的收入來源，我們可以幫助我們國家的地主復育生物多樣性、保護水道，並為他們的土地建立韌性，同時也提供高誠信度的碳移除。」

「與此同時，這也帶動了紐西蘭鄉村地區的苗圃、承包商、害蟲防治和社區服務。這意味著每移除一噸碳，不僅對氣候有益，也為紐西蘭奧特亞羅瓦 (Aotearoa New Zealand) 的人民和生態系統帶來好處。」

米切爾・麥克勞克林 (Mitchell McLaughlin) 說：「隨著國內外企業對碳移除的需求不斷增長，奧特亞羅瓦 (Aotearoa) 處於有利位置，可以在建立一個結合強大碳成果與可信賴生物多樣性增益的自願性市場方面發揮領導作用。」

紐西蘭航空也正處於另一項承諾的最後階段，該承諾旨在購買經國際驗證的自然碳移除，並預計在年底前與第二家位於紐西蘭的供應商簽訂合約。

• 作為其 2025 年 5 月發布的年度 2030 年排放指導方針的一部分，紐西蘭航空預計到 2030 年，將航空燃油的「從油井到航跡 (well-to-wake)」溫室氣體淨排放量從 2019 年的基準減少 20% 至 25%，其中包括使用少量高誠信度自願性碳權的意向。這些將是約 11,000 噸二氧化碳當量 (CO2e) 的碳移除權，以解決其 2030 年的部分剩餘排放。此舉旨在支持紐西蘭自然碳移除解決方案的發展，以及全球的工程碳移除。所有額外的碳權都計劃從國際認可的碳註冊機構購買。
• 在與 My Native Forest 合作的 8000 噸碳移除中，預計有 5000 噸將在 2030 年交付，並用於 2030 年排放指導方針中的 11,000 噸目標。與 My Native Forest 的碳權交付合作，取決於碳移除是否符合紐西蘭航空的自然碳移除立場聲明，以及 My Native Forest 是否批准交付碳權所需項目的可行性。

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