日本飛行紀錄

開箱虎航前後代A320座位差異 A320-200 及 A320 NEO

2022-10搭乘

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這一次認真來說雖然不是第一次搭乘虎航,但是算是第一次好好的來記錄一下虎航的搭乘記錄
剛好這一次兩種不同機種都有搭到,就順便記錄一下,A320是低成本航空大量使用的單走道客機,和波音的737系列屬於競爭產品,搭乘的空間來說A320會比737來的舒服。

  • 引擎噪音來說,因為來回都搭到了,而且都是坐在機翼的位置
    A320-200真的比較大聲,A320 NEO 真的安靜好多
    但以椅子的配置來說,我反而比較喜歡A320-200的皮椅
    其他內裝兩個機種都是一樣,皆為180個座位的配置
  • 虎航的A320 NEO沒有選擇加大的行李箱空間,使用標準的A320配置,行李箱放置數量會受限
  • 台灣虎航機隊執行之航班全程禁止使用行動電源。
    A320NEO配有USB充電孔三個座位有四個充電孔,設有手機/IPAD架子
  • 11/12/30 排座位是不能向後傾斜的座位,選位時要注意,11/12排是因為12/13排是緊急出口,依照法規是不能傾斜阻礙逃生
  • 全機隊都是180個3-3的座位,標準座椅間距為71公分,全部都沒有配置機上娛樂系統
    加大座位設置在第一排以及12/13排緊急出口位置
  • 餐點部分從10/30開始會換成小小廚神合作的餐點
  • 登機隨身行李限制為兩袋共十公斤,有買免稅的要特別注意外站會特別檢查

機場報到及行李重量限制

虎航嚴格執行行李重量的檢查,這邊要特別注意一下
每位旅客可攜帶一件手提行李與一件個人隨身物品(如手提包、電腦包或免稅商品),合計二件總重不得超過 10 公斤。

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A320 NEO

先來介紹一下A320 NEO這個NEO 是 New Engine Option ,在原始A320的基礎之下,使用新的引擎,省油達18%,噪音降低50%。並且使用LED的照明系統,可以依照不同飛行階段搭配對應的燈光。

這一次去程搭乘的就是虎航第一台 A320 NEO,機身編號 B-50021

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標準行李架,星宇選配加大頭頂行李架
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這邊給大家對照一下加大版本的行李架樣式可以塞更多的行李

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SOUCE AIRBUS

座位空間來說我這個183的高個子塞的進去
在短程航線來說還在可以接受的範圍
腳的空間來說這款座椅有選擇退縮

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A320NEO有提供USB充電孔,位於前方座位下面
要有亮燈才是有供電的狀態,如果沒亮燈提醒空服員打開設備

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可以發現這一款的座位為了減輕重量,所以椅板的寬度少了幾公分
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椅背的部分有小桌板
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行動裝置放置架,可以放平版或者手機
上方夾子本來是夾平版用的,被我拿來夾入境卡
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IPAD可以固定在前放的椅背
圖片來源 虎航FB
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要注意 NEO的中間位置因為設置了機電箱 提供USB充電
所以可以使用的空間會微微的受限
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A320NEO在不同巡航的階段可以變化不同的燈光
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A320-200 ceo

有NEO新的引擎,當然就有現在這個版本的引擎 CURRENT ENGINE OPTION
這一趟回程搭到的是B-50011 交機日期為2015年12月
跟NEO的主要的內裝差異就是坐椅的,這款座椅是比較厚實的皮椅,相對來說我覺得比較舒服一些

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座椅角度上比NEO來說多了一點點
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機上餐點

長短航線以兩個小時作為分界點,提供不同的餐食
本次航程,看餐點內容大部分都是台灣出發帶的來回餐

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和其他航空的比較

椅距的部分因為是低成本航空,所以當然比較小71公分
長榮華航星宇,同樣也是同A320單走道客機家族機種的A321椅距為78公分

因為機種的關係大部分的低成本航空都會盡量增加座位
樂桃的新機種A320NEO 在空間上把廁所移動到最後面
並且把空服員的JUMP SEAT移動到廁所門上(門上有椅子)
這樣比虎航的設計硬生生的多了八個座位

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PHOTO SOURCE ピーチ、エアバスA320neoを公開 10月25日運航開始 – TRAICY(トライシー)

虎航座位表

整個看下來 比較好的座位就是第一排跟第十三排
因為11/12排座椅鎖死不能往後傾斜

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    傑西大叔

    老本行是資訊產業,但是越走越偏,活動場控,大型展演場地技術協調規劃都有涉略。 在PODCAST圈,每月產出節目製作分析報告,製作五個節目,跟雞蛋糕合作了龐大資訊人懶人包,與狐叔建立了免費仔技術社群。 骨子裡流著旅行人的血液,飛機人的翅膀,飛行超過90萬公里,兩百五十多個航班,很愛觀察服務細節的飯店愛好者。

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