傑西飛行紀錄

每一次的起飛跟降落，算是傑西非常期待的時刻，
尤其是當穿雲的那個瞬間，更是不容錯過的，
就跟著傑西一起飛往世界各地吧!

機場
2021/01/31
華信環台飛行 Day 1 第一站飛行松山到台東 TSA-TTT
奶茶真的也是個瘋子，當我看到這個行程的時候，就跟他說要不要去，因為可以瘋狂搭飛機，瘋狂住飯店這連想都不用想，她當然答應了。這也是屬於一個瘋狂的行程，只有疫情之間才會出現的方案。松山機場報到這兩個人出發的時候非常有默契地選擇了一樣的配置一
飛行紀錄
2020/11/29
長榮航空：直搗空服員報到中心營運總部安全教育中心
長榮航空的訓練中心展示了多項飛航設備，包含桂冠艙、地面迫近警告系統、機況監視系統，以及俗稱黑盒子的駕駛艙語音記錄器與飛行資料記錄器，讓參觀者深入了解飛航安全的重要性。透過參觀長榮航空的訓練中心，能夠更具體地認識航空氣象、亂流偵測閃避、噴射
航空
2020/11/25
長榮航空機長營營運中心艙門訓練教室一次體驗搞定恐怖箱跟大怒神
透過參與長榮航空的機長營，深入體驗了機師招募訓練流程、飛行計畫的簽派作業，以及接觸到平時難以觸及的專業設備。行程中包含實際操作飛行計畫的擬真練習，以及在動態模擬駕駛艙進行起降訓練，並獲得了由民航局認證的飛行時數與結業證書。下午的活動安排
地側相關
2020/10/28
長榮空廚參訪：15年後重返！飛機餐從零到有的神秘步驟 /解鎖高規格食品安全秘訣/空廚內有航警！
長榮空廚新大樓採最高食品安全規格，設有自動化倉儲、AIR SHOWER 及生物實驗室，確保飛安無虞。導入自動化設備如炊飯系統與急速冷卻，並設有專屬清真認證動線，展現高度客製化與嚴謹管理。米其林主廚中村元計參與菜色設計，並透過模擬機上覆熱
飛行紀錄
2020/03/02
長榮航空787商務艙 183傑西實際感受如何？由BMW設計團隊設計超過五百萬的座椅
長榮航空正逐步以787機種替換332機隊執飛的航線，提供兩艙等（商務艙、經濟艙）的客艙服務。商務艙採1-2-1配置，座位雖獨立進出，但躺平時腳部空間受限，有壓迫感，不如777的魚骨式座椅可翹腳。 787的餐飲服務流程與777皇璽桂冠艙大致
大東京/關東
2019/11/21
日本颱風航班取消趕回台灣產物保險理賠全紀錄
寫於2023，因為疫情後各家的不便險條款都大洗牌，建議重新檢閱你想要保的保險的保單條款，而且必須要重新依照不同的案例，重新討論理賠的項目。話說經歷過了人生當中第一次的逃難行程前情提要請參閱這篇故事我的航班被航空公司取消了! 我這次申請
客艙座位航空餐
2019/11/07
飛行記錄：中國國際航空商務艙台北-北京-馬德里 2019
雖然中國國際航空的商務艙在洲際旅行時提供具競爭力的休息空間，但餐點備品僅有豪經艙等級，且餐點的平衡與細緻度有待加強。北京首都國際機場的轉機流程嚴格且耗時，安檢要求高，機場動線引導不清，建議預留充裕轉機時間，並務必攜帶台胞證。儘管國航的座
客艙座位航空餐
2019/10/08
熱血日本大阪40小時去國泰回程日航商務艙
重新算了一下不是三十小時，是四十個小時，熱血日本40小時的結果，就是爆腿外加沒睡飽，之前是看到食尚玩家熱血東京一日遊，一直很想要衝看看一個周末的行程，就把還沒用完的國泰里程用掉換全程商務艙，也因為這樣得從香港轉機。故事是這樣開始的，行程
飛行紀錄
2019/06/10
亞洲航空：Air Asia 商務艙台北大阪 TPE-KIX 2019
亞洲航空這個全平躺商務艙，用白話文講他就是就是只有位置比較大的經濟艙，應該所有的廉價航空商務艙都是這樣的意思，商務艙的座位，但是經濟艙的服務，這次是因為臨時買到用很便宜的價格買到。傑西飛行筆記這一款商務艙平躺座位設計，被使用在很多的航空
飛行紀錄
2019/02/11
土耳其航空 777/738 商務艙紀錄 TPE-IST-AGP 馬拉加伊斯坦堡 2019
短評當魚骨商務艙是現在主流的當下他們使用的2-3-2商務艙就顯得很怪了好險新飛機開始要改艙因為現在商務艙的主流都是每個人都有獨立出入空間並保有隱私我抵達到二航的時間已經是晚上的八點四十分土耳其航空雖然是星空聯盟但是地勤代理是華航使用的櫃