客艙座位相關文章

編輯選擇
2016/10/18
飛行記錄：阿聯酋 Emirates A380 商務艙 TPE-DXB-MAD 台北杜拜馬德里 DXB貴賓室
阿聯酋航空A380的商務艙採用了交叉式設計，雖然每個座位都是走道位且腳部空間較寬敞，但中間的相鄰座位設計可能較不適合不熟的旅客。雖然阿聯酋商務艙提供MINIBAR、無線遙控器、按摩椅（部分舊機型）及豐富的過夜包，但部分設施如手動遮陽板、難
飛行紀錄
2016/06/18
酷航 787–9 商務艙無線上網服務以及自助機上娛樂系統開箱
酷航商務艙（現稱 Scoot Plus）提供 30 公斤托運行李、15 公斤手提行李及優先登機報到等禮遇。座位椅距達 38 吋，並配備電子變色窗戶及 LED 艙內燈光，營造獨特飛行氛圍。機上娛樂系統支援自帶裝置，透過瀏覽器或專屬 APP
日本
2016/01/18
全日空：成田轉國內線紀錄 TPE-NRT-NGO 中部機場過夜機場懶人包
這次搭乘ANA商務艙從台北轉機至名古屋，在成田機場轉機時，需先領取行李並通過海關檢查，再至航空公司櫃檯辦理行李托運，隨後通過安檢即可登機。在成田機場的國內線貴賓室，可享有與國際線貴賓室相似的設施，並可利用專屬通道（GOLD TRACK）進
大東京/關東
2015/07/18
全日空：ANA 767 區域商務艙 TPE-NRT 2015–07
ANA的區域商務艙這算是不新勉強算是商務艙的座位跟國泰的區域商務艙相比已經很遜色但這也得等他們換飛機換完才有可能更新以座椅來說只能說勉強及格了座位間距是很大(ANA勝) 在這當下就只能靠餐點勝出了(ANA勝) 以下是餐單還有酒水單以
老東西
2013/09/18
初體驗長榮皇璽桂冠艙 Royal Laurel Class / RIMOWA 過夜包開箱文
寫於2020 這篇文章是寫於2013現在很多東西都修改掉了包含香檳王也沒了(成本太高)RIMOWA也取消了不囉嗦這一系列都是以照片為主首先近來新的皇璽桂冠艙的就是他1–2–1的反魚骨型的設計好處就是每個座位都是走道位但中間
飛行紀錄
2011/04/18
長榮航空飛行紀錄 747–400/777 桂冠艙 2011商務艙台北－西雅圖－台北　
後記(2018)：長榮航空因為將所有的747客機停飛，所以這款商務艙設計目前也不在了，A330機隊的商務艙則有些許不同。現行的７７７的商務艙都改成反魚骨的設計。前一次搭桂冠艙是好久以前的事情了從機場開始其實針對桂冠艙或者長榮金卡的客戶有
飛行紀錄
2009/04/18
長榮航空飛行紀錄 777 桂冠艙初體驗 SEA-TPE 2009 已經消失的777長榮桂冠艙
寫於2018，這是少數幾台曾經配備就有桂冠艙的777現在全部都已經改艙完畢變成反魚骨的皇璽桂冠艙繼上次搭過商務艙之後，這次剛好有機會在回程時升等到桂冠艙，體驗一下這條已經更換成777飛機的西雅圖航線上的奢侈享受。桂冠艙的座位可以完全躺平，
飛行紀錄
2008/04/18
[航空543][遊記]2008 阿拉斯加航空 & 美國國內線初體驗
這次因為從LA進的關係，必須要從LA飛到西雅圖這次搭乘的就是阿拉斯加航空搭乘的是AS 501 由LA直飛西雅圖的班機同時和美國航空以及西北航空進行code share 美國由於航空業相當的普遍所以登機程序都可以從網路上來進行這邊建
西雅圖
2005/10/14
2005西雅圖遊記第一炮- 長榮商務艙餐點
話說這次去美國，因為是當兵前的最後一次出國，所以打算好好犒賞自己。因此，我把所有的長榮里程拿來升等到商務艙，雖然只能弄到單程的升等。商務艙的服務果然不同凡響，從報到開始就能享受專屬的報到櫃檯和貴賓室等等。這果然是商務艙等級的服務，其中最重
老東西
2005/09/18
2005 西雅圖遊記第二炮-747長榮客艙篇
寫於2018 這個艙等已經隨著747停飛成為歷史，中間還有經過改艙，全艙等配有AVOD。新的艙等正名為豪華經濟艙 183俱樂部的我對經濟艙的座位間距實在無法忍受。因此，我非常感謝長榮航空推出了介於商務艙和經濟艙之間的長榮客艙。說起來有些遠，