飛行紀錄

2021/02/11
華信環台飛行 Day 4 飛行高雄飛澎湖今天風很大
超級無敵久沒有來到高雄小港機場，第一個殺去的地方就是這裡，懷念一下那些年北高線日子，紅色的隔間加上右邊藍色的房間就是當年的遠東航空國內線貴賓室，左邊黑色斜的隔間是當年復興航空貴賓室。小港機場報到這個是比較特殊的危險物品比較少被人知道
2021/02/10
華信環台飛行 Day 3 飛行花蓮飛往高雄突來的ERJ-190
班機延誤了這一天我才剛坐上飯店去機場的接車就收到了華信發來的簡訊其實時間並沒有延遲太久，而且我們本來這一行程就是要來好好地把飛機搭個夠，就查了一下後續的飛行資料，華信把原來的機型從原來的ATR換成ERJ190。華信在機場已經放好了水跟
2021/01/31
華信環台飛行 Day 1 第一站飛行松山到台東 TSA-TTT
奶茶真的也是個瘋子，當我看到這個行程的時候，就跟他說要不要去，因為可以瘋狂搭飛機，瘋狂住飯店這連想都不用想，她當然答應了。這也是屬於一個瘋狂的行程，只有疫情之間才會出現的方案。松山機場報到這兩個人出發的時候非常有默契地選擇了一樣的配置一
2020/11/29
長榮航空：直搗空服員報到中心營運總部安全教育中心
長榮航空的訓練中心展示了多項飛航設備，包含桂冠艙、地面迫近警告系統、機況監視系統，以及俗稱黑盒子的駕駛艙語音記錄器與飛行資料記錄器，讓參觀者深入了解飛航安全的重要性。透過參觀長榮航空的訓練中心，能夠更具體地認識航空氣象、亂流偵測閃避、噴射
2020/03/02
長榮航空787商務艙 183傑西實際感受如何？由BMW設計團隊設計超過五百萬的座椅
長榮航空正逐步以787機種替換332機隊執飛的航線，提供兩艙等（商務艙、經濟艙）的客艙服務。商務艙採1-2-1配置，座位雖獨立進出，但躺平時腳部空間受限，有壓迫感，不如777的魚骨式座椅可翹腳。 787的餐飲服務流程與777皇璽桂冠艙大致
2019/11/07
飛行記錄：中國國際航空商務艙台北-北京-馬德里 2019
雖然中國國際航空的商務艙在洲際旅行時提供具競爭力的休息空間，但餐點備品僅有豪經艙等級，且餐點的平衡與細緻度有待加強。北京首都國際機場的轉機流程嚴格且耗時，安檢要求高，機場動線引導不清，建議預留充裕轉機時間，並務必攜帶台胞證。儘管國航的座
2019/10/08
熱血日本大阪40小時去國泰回程日航商務艙
重新算了一下不是三十小時，是四十個小時，熱血日本40小時的結果，就是爆腿外加沒睡飽，之前是看到食尚玩家熱血東京一日遊，一直很想要衝看看一個周末的行程，就把還沒用完的國泰里程用掉換全程商務艙，也因為這樣得從香港轉機。故事是這樣開始的，行程
2019/06/10
亞洲航空：Air Asia 商務艙台北大阪 TPE-KIX 2019
亞洲航空這個全平躺商務艙，用白話文講他就是就是只有位置比較大的經濟艙，應該所有的廉價航空商務艙都是這樣的意思，商務艙的座位，但是經濟艙的服務，這次是因為臨時買到用很便宜的價格買到。傑西飛行筆記這一款商務艙平躺座位設計，被使用在很多的航空
2019/02/11
土耳其航空 777/738 商務艙紀錄 TPE-IST-AGP 馬拉加伊斯坦堡 2019
短評當魚骨商務艙是現在主流的當下他們使用的2-3-2商務艙就顯得很怪了好險新飛機開始要改艙因為現在商務艙的主流都是每個人都有獨立出入空間並保有隱私我抵達到二航的時間已經是晚上的八點四十分土耳其航空雖然是星空聯盟但是地勤代理是華航使用的櫃
2018/04/18
樂桃航空搭機初體驗開箱文 KIX 關西機場第二航廈圖多 Peach LCC — 2013 跨年京都行機場懶人包
搭乘樂桃航空的旅客，報到櫃檯位於桃園機場第二航廈最右邊的櫃檯（約8B），地勤作業由長榮代理，請記得攜帶訂位紀錄，且座位選擇需另外付費。樂桃航空的Airbus 320機型座位空間對於身高180公分的旅客來說，若不付費選擇第一排，一般座位會顯

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