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  • [航空543]你的行李是如何從飛機上送到你手上的 - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]你的行李是如何從飛機上送到你手上的

    一台波音747可以乘載約三百到四百人,而這麼多人的行李可以在數十分鐘內送上飛機,整個流程是如何辦到的呢? 其實在大多數機場的地下室都有著佔地非常大的行李處理中心。當你在航空公司櫃檯報到時,你的行李會沿著輸送帶先通過安全檢查,然後送到地下室的

  • [航空543]在天空上的馬路-航路 - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]在天空上的馬路-航路

    汽車在地面上是行走在馬路上的,而飛機則是航行在航路上面。在世界上,每個國家都有自己的國界,相同的概念延伸到空域,形成了空域與空域之間的分界點,在航空上稱之為飛航情報區(FIR)。 我們這裡稱為台北飛航情報區。在台北飛航情報區內,有幾條重要的

  • [航空543]颱風天飛機為什麼還可以起降勒? - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]颱風天飛機為什麼還可以起降勒?

    航空業真的是非常依賴天氣的行業。飛機的起降多多少少會受到颱風等惡劣天氣的影響。對飛機來說,起飛和降落是最危險的時候,任何劇烈的天氣變化都會影響飛機的安全。然而,有時候外面風雨很大,飛機卻還能起飛,這主要是因為起飛和降落的重要因素之一就是風。

  • [航空543]到底飛機餐從那邊來的? - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]到底飛機餐從那邊來的?

    你應該有聽說過「飛機餐不怎麼好吃」這句話吧?今個咱們就來說說飛機餐是如何誕生的。基本上,飛機餐很難比現煮的好吃。為什麼呢?因為它是再加熱的食物,當然很難和現煮的一樣好吃。不過,飛機餐需要非常嚴格的製作過程,在衛生上絕對是頂級的。 這樣講不夠

  • [航空543]守護天空的隱形人 航空管制員 - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]守護天空的隱形人 航空管制員

    你有沒有想過,飛機不管是在地面上還是天上,是想飛就飛,想走就走嗎?當然不是啦!看過電影裡的空中塞車吧?其實飛機在天空中遨翔的時候,背後都有一群人為了飛行的安全在努力著。我們稱他們為飛行管制員。 別以為管制員只有在塔台上而已,因為台灣新聞常常

  • [航空543]2008 專業且數量龐大的日本ANA地勤 - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]2008 專業且數量龐大的日本ANA地勤

    寫於2018,這條航線沒有多久就停飛了,我還記得首航票價是19999 這是很久以前開航的台北關西到lax的航線 話說這次去美國的時候經由KIX大阪轉機(TPE-KIX-LAX)。由於中間只有一個半小時的空檔,整架飛機要清艙、加油,還得把從K

  • [航空543]我與遠航757 - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]我與遠航757

    無意間打開我的抽屜,看到那個裝登機證的小包包,裡面有整疊的紅色登機證。遠東航空的紅色登機證,沒想到已經有那麼厚一疊了。 不知道什麼時候開始,習慣收集這種代表每一次飛行記錄的小紙片。最多的就要算是遠東航空,一開始是工作的需要,常常北高跑來跑去

  • [航空543]對於第一次搭飛機的人的FAQ - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]對於第一次搭飛機的人的FAQ

    無聊在Blog上面看到了幾篇文章就興起寫一篇文章念頭 Q1:飛機會可以飛多高阿?這邊先說明飛機使用的單位。在高度部分,飛機使用的是英尺(feet),一英尺等於0.3048公尺。國際線的巡航高度大約是在30,000到40,000英尺之間,具體

  • [航空543]2005 我也是歷史的一部分- 中國包機首航來台採訪 - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]2005 我也是歷史的一部分- 中國包機首航來台採訪

    2005年一月二十九日,中國民航機首度在中正機場降落在一個偶然的巧合之下認識了前TVBS記者王淑麗(他現在轉行專職播氣象)又在一個偶然的巧合之下碰到了大陸春節包機事件 時任生活組交通線記者 王淑麗 我在前一天就前往台北,想說閒著也是閒著,去

  • [航空543]什麼是晴空亂流?和一般亂流有什麼差別 - 這裡胡說 JL TALKS

    [航空543]什麼是晴空亂流?和一般亂流有什麼差別

    Clear-air turbulence (CAT) 晴空亂流是目前對飛機危害最大的其中一種亂流。和一般亂流不同之處在於它無法被飛機上面的氣象雷達偵測到。 在理論上的部分我就不太贅述,有興趣的話請使用Google搜尋,可以找到一大堆資料。

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