阿蘇熊本機場地面LED引導實測!化解安檢人流瓶頸
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- 阿蘇熊本機場將自 2026 年 10 月起實施地面 LED 智慧導引系統實證,優化安檢動線
- 光學雷達感測結合動態光影切換,能引導旅客直覺填補空位,大幅提升智慧安檢通道效率
- 無形中降低了第一線人員與旅客的溝通壓力,為航廈旅程開啟了流暢且安心的質感體驗

日本科技業者「印地聯合」(Indy Associates)宣布,自 2026 年 10 月 17 日起於阿蘇熊本機場(阿蘇くまもと空港)正式啟動「地面 LED 智慧導引系統」(FLOOR LED NAVIGATION)實證試驗。該專案旨在結合光學雷達(LiDAR)感測技術與智慧安檢通道,以動態地面顯示改善旅客排隊停滯現象,減輕安檢現場人員與旅客的溝通與心理負擔,建立機場數位轉型(DX)的全新應用範本。
本次實證試驗源自羽田機場開放式創新共創基地「terminal.0 HANEDA」的跨界合作計畫,由機場營運機構、科技業者及設計團隊攜手推進,探索安檢動線最佳化與營運效能升級方案。

智慧安檢通道導入動態感測化解一列排隊習慣
近年日本各主要機場陸續引進「智慧安檢通道」(Smart Security Lane)。該系統具備行李托盤自動回傳機能,旅客無須取出筆記型電腦與液體即可過檢,且單一通道最多可容納 3 名旅客同時放置行李,理論上可較傳統通道提升約 1.5 倍的處理效率。
然而在實際運作中,首次使用的旅客常因不熟悉多點放置流程而感到困惑,導致安檢人員必須耗費大量時間反覆說明引導。此外,日本旅客普遍習慣單一排隊,即使多個置物位置處於空閒狀態,仍常因排成單一路線而造成人流停滯。這項行為瓶頸不僅加重了旅客與第一線安檢人員的心理壓力,也限制了智慧安檢設備的吞吐量表現。
地面LED搭配LiDAR即時切換指引資訊
印地聯合開發的「FLOOR LED NAVIGATION」系統,從視覺、聽覺與直覺感官三大維度切入,藉由以下技術改善智慧通道瓶頸:
- 光學雷達動態感測:在智慧安檢通道配置 LiDAR 感測器,精確偵測旅客接近、通過及停留的即時動態。
- 動態畫面與光影切換:當系統感應到旅客移動時,地面 LED 與對應顯示螢幕會自動切換顯示內容,以動態視覺吸引注意力並提供即時指引。
- 直覺化前進提示:在每個行李托盤放置區的前方地面鋪設感應式 LED,直覺標示旅客該前進至哪個空位,引導旅客自動填補閒置托盤區,有效打破單一縱列排隊的慣性,消弭動線停滯。
- 自由客製化顯示設計:該系統之顯示介面採完全自由設計架構,未來除機場安檢外,亦可快速擴展至各類高人流密度的公共場域。
產業觀察:從羽田 terminal.0 HANEDA 邁向區域機場實踐
阿蘇熊本機場的試驗計畫,是羽田機場母公司「日本機場大廈」(Japan Airport Terminal)所設立之開放式創新基地「terminal.0 HANEDA」的具體成果轉化。該基地目前聚合 36 家企業、2 個團體與 2 所大學,針對各項機場痛點進行跨業研發。此次印地聯合將研發技術落地於阿蘇熊本機場,驗證了新一代智慧引導系統如何以低侵入性、直覺化的科技手段,化解尖峰時段的安檢人流瓶頸。
實證試驗規格與企業架構
| 項目 | 規格內容與營運資訊 |
|---|---|
| 試驗名稱 | 地面 LED 智慧導引系統實證試驗(FLOOR LED NAVIGATION) |
| 實證場域 | 阿蘇熊本機場(阿蘇くまもと空港)安全檢查場 |
| 實施日期 | 2026 年 10 月 17 日起 |
| 核心技術 | 光學雷達感測器(LiDAR Sensor)、感應連動型地面 LED 導引系統、動態數位看板 |
| 對應設施 | 機場智慧安檢通道(Smart Lane,具行李托盤自動回傳、3 人同時放置機能) |
| 研發架構 | terminal.0 HANEDA 開放式創新體系(36 家企業、2 團體、2 大學跨界共創) |
| 主導企業 | 株式會社印地聯合(Indy Associates / 株式会社インディ・アソシエイツ) |
| 企業代表 | 代表取締役 舘 昭利 |
| 資本額與創立 | 資本額 7,000 萬日圓;1994 年 11 月 1 日設立 |
| 企業據點 | 本社:名古屋市中區丸之內 2-18-25 丸之內 KS 大樓 20 樓;東京本部:品川區大崎 2-11-1 大崎 Wiz Tower 13 樓 |
| 新聞稿資料 | https://prtimes.jp/a/?f=d192925-3-9d4d8c723f19349a1c5f1cf2d96eb64b.pdf |



