賽峰SkyNaute慣性導航獲空巴A220採用 強化抗干擾航行

法國賽峰電子與防衛公司（Safran Electronics & Defense）宣布，旗下研發的「SkyNaute」慣性導航系統獲空中巴士（Airbus）選用，將正式配備於空中巴士A220系列客機。此項合作標誌著該款結合慣性導航與混合衛星導航（GNSS）數據的軍民兩用系統，首度跨足民航客機領域，提供客機在衛星訊號受阻環境下的高精度航跡維持能力。

軍民兩用技術移轉因應民航GNSS干擾威脅

SkyNaute系統先前已獲歐洲多國武裝部隊選用，搭載於軍用定翼機、直升機及無人機等載具。此次導入A220客機，將國防領域具備的抗干擾技術移轉至商業航空運輸。

近年民航機在多個空域頻繁遭遇衛星訊號中斷、人為干擾（jamming）或訊號欺騙（spoofing）等風險。SkyNaute具備抗干擾能力，在GNSS衛星訊號完全中斷或遭到惡意干擾時，仍可依賴慣性推算維持高度精準且可靠的飛行航跡，確保飛行安全與導航連續性。

半球諧振陀螺儀專利技術與輕量化效益

該系統的導航精度取決於賽峰電子與防衛公司擁有的專利半球諧振陀螺儀（HRG）技術。該感測器內部不具備易磨損的機械活動部件，兼具結構緊湊與高環境耐受度，可在劇烈震動與極端溫度變化下穩定運作。

對航空公司而言，SkyNaute具備體積小、重量輕與低功耗等特點，有助於簡化航電設備安裝程序並為機身減重，同時符合商用航空運輸嚴苛的安全規範標準。

賽峰電子與防衛航電全球業務部負責人Benjamin Declety表示：「看到 SkyNaute 搭載在空中巴士 A220 上，是我們團隊巨大的驕傲來源：我們的慣性導航系統首次在民用客機上飛行。這是法國工業專業技術的強烈信號。我們由衷感謝空中巴士的信任。」

蒙呂松基地投資擴產推動供應鏈規模化

SkyNaute所採用的HRG技術研發與製造重鎮位於法國中部的蒙呂松（Montluçon）。為滿足市場需求，賽峰電子與防衛公司於2026年6月宣布投入1.2億歐元，用於蒙呂松廠區的擴建與產線現代化工程。

該項投資計畫預計於2032年前，將HRG年產能由現行的10,000具提升三倍至30,000具，以支應民用客機與國防載具日漸增加的導航系統採購需求。

隨著地緣政治衝突加劇，民航航路面臨的GPS干擾與欺騙事件呈現指數型成長，單純仰賴衛星導航的架構已對飛安構成挑戰。空巴在A220上導入原本配置於戰機與無人機的HRG慣性導航系統，反映出新一代窄體客機在航電配備上朝向「高韌性獨立導航」發展的策略轉向。賽峰擴大資本支出三倍擴產，亦顯示抗干擾航電設備正由利基軍品快速轉型為商用客機標準配備。

文章中的規格與數據

配備客機型號：空中巴士 A220（Airbus A220）
系統名稱：SkyNaute 慣性導航系統（Inertial Navigation System）
製造廠商：賽峰電子與防衛公司（Safran Electronics & Defense）
核心技術：專利半球諧振陀螺儀（Hemispherical Resonator Gyroscope, HRG），結合慣性導航與混合衛星導航（GNSS）數據
抗干擾性能：支援 GNSS 訊號中斷、干擾（jamming）及訊號欺騙（spoofing）環境下的自主高精度航跡維持
既有應用載具：歐洲多國武裝部隊之軍用飛機、直升機、無人機
生產與研發基地：法國中部蒙呂松（Montluçon）
產線投資規模：2026年6月宣布投資1.2億歐元
產能擴充目標：HRG 年產能於2032年前由10,000具擴充至30,000具（產能提升3倍）

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