全日空與漢莎航空集團將 ITA 義大利航空納入其日歐聯營合作

• 全日空與漢莎航空集團的日歐戰略聯營合作將自 2026 年秋季起擴大納入 ITA 義大利航空
• 透過 ITA 義大利航空位於羅馬菲烏米奇諾的五星級樞紐，提供日本與歐洲之間更短且更頻繁的連通管道

ITA 義大利航空朝著成為漢莎航空集團成員的目標又邁出了一步。全日空（All Nippon Airways，簡稱 ANA）與漢莎航空集團（Lufthansa Group，簡稱 LHG）的日歐戰略聯營合作，將自今年秋季起擴大納入 ITA 義大利航空。雙方前一日於里約熱內盧舉行的國際航空運輸協會（IATA）年會上，正式簽署了相關協議。

強化羅馬樞紐轉機優勢與航網互補

這家義大利航空公司加入日歐最大規模的聯營合作後，將促使雙方在多個關鍵領域開展更深度的合作。合作範圍將涵蓋 ITA 義大利航空的歐洲航網（包含義大利國內線與馬格里布地區），以及往返羅馬菲烏米奇諾與東京羽田的長途航線。這將與目前全日空營運的東京羽田至米蘭馬爾彭薩航線互補，進一步完善該聯營合作在義大利的佈局。

合作焦點在於 ITA 義大利航空的樞紐機場——羅馬菲烏米奇諾機場。這家義大利的國家航空公司每日提供一班直飛東京羽田的直達航班。這兩座機場皆榮獲 Skytrax 評等最高的五星機場認證。自今年秋季起，全日空、漢莎航空、奧地利航空和瑞士國際航空（SWISS）的旅客即可預訂此跨洲航班，並可與其自身的航班彈性搭配。此外，雙方的聯合產品將自 2026 年秋季起陸續推出，一旦開放此服務，將會正式通知旅客。

由於聯營合作也包含由 ITA 義大利航空營運至羅馬的接駁航班，往返日本的旅客現在有了更多的轉機選擇。特別是前往南歐、地中海地區及北非的目的地，經由羅馬南部樞紐往返日本的飛行時間將會縮短。在東京羽田機場之外，全日空也為 ITA 義大利航空的旅客提供其日本國內航網的豐富轉機選擇。所有旅客皆可使用羅馬及東京的對應貴賓室，兩家航空公司的機票與常客哩程計畫也將互相認可。

日歐聯營合作持續擴大與航班時刻協調

日歐聯營合作於 2012 年由全日空與漢莎航空創立，隨後幾年瑞士國際航空及奧地利航空陸續加入。自那時起，這項聯營計畫促進了更深度的合作與協同產品規劃。日本政府主管機關已於數週前正式核准反托拉斯豁免（Antitrust Immunity）。在此聯營架構下，參與的航空公司可以協調航班時刻表，以優化一天之中的起飛時間分佈。所有五家參與航空公司的旅客，在往返日本與歐洲的航班上，都將體驗到一致且同等水準的服務與產品。藉由高度彈性組合所有長途航班的能力（包含東京羽田以及漢莎航空集團五大樞紐機場的區域接駁航班），旅客將享有更多樣化的旅行與轉機選擇。單就日本與歐洲之間，該聯營合作目前每週即提供多達 160 班的長途航班選擇。

合作夥伴對聯營擴大表示肯定與期許

全日空總裁兼執行長平澤壽一 (Juichi Hirasawa) 表示：「隨著我們的聯營合作將在明年迎來 15 週年，我們與漢莎航空集團的長期合作夥伴關係，讓我們能夠為旅客提供往返日本與歐洲之間的無縫且高品質旅行體驗。隨著 ITA 義大利航空的加入並開啟通往羅馬的大門，我們期待為旅客提供卓越的服務，以及前往義大利、南歐、地中海及其他地區更便利的管道。」

ITA 義大利航空執行長兼總經理約爾格·埃伯哈特 (Joerg Eberhart) 表示：「我們非常自豪能與全日空和漢莎航空集團一同加入日歐聯營合作。這項協議代表了 ITA 義大利航空在國際發展上的關鍵里程碑，並進一步強化了我們與亞太地區的航線連結，該地區具有重大的戰略意義。我們感謝合作夥伴漢莎航空集團和全日空提供這一重要機會，這將使我們能夠為旅客提供更多旅行選擇、更高效的接駁，以及日益完善的整合旅行體驗。」

圖說：昨日於里約熱內盧舉行的國際航空運輸協會（IATA）年會簽署儀式上所拍攝的照片。（從左至右）全日空總裁兼執行長平澤壽一 (Juichi Hirasawa)、漢莎航空集團執行長卡斯滕·施波爾 (Carsten Spohr) 與 ITA 義大利航空執行長約爾格·埃伯哈特 (Joerg Eberhart)

日歐聯營合作新增航班服務

日歐聯營合作將新增以下航班連結：

（自 2026 年 6 月 8 日起）

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