漢莎航空集團與慕尼黑機場深化合作 計畫擴建第二航廈

漢莎航空集團與慕尼黑機場（FMG）將共同譜寫合作成長策略的新篇章。雙方在慕尼黑成功的合資事業將延續並加強至 2056 年。特別是第二航廈的衛星廊客運大樓計畫向東延伸出一個直角連接的候機廊，稱為「T-Pier」。透過此舉，兩家公司正為德國第二大航空樞紐的進一步成長創造戰略條件。其中一個關鍵因素將是慕尼黑長程機隊的擴張。

T-Pier 預計於 2035 年啟用，屆時每年將為第二航廈增加 1,000 萬人次的旅客處理量。此項共同協議為建築專案的具體規劃階段鋪平了道路，並為漢莎航空集團與 FMG 延續成功的夥伴關係奠定方針。計畫中的成長軌跡為兩家公司開闢了積極的經濟前景，在機場區域創造更多穩定且具吸引力的工作機會，並強化德國作為航空樞紐的地位。

德意志漢莎航空 (Deutsche Lufthansa AG) 執行董事會主席兼執行長 Carsten Spohr 表示：「建立在信任基礎上的長期合作夥伴關係，是我們作為全球領先航空集團取得成功的關鍵因素。在慕尼黑，這一點尤為明顯，我們與 FMG 及其股東共同打造了一個高效能樞紐，多年來始終位居世界頂尖機場之列。憑藉卓越品質、可靠性及以客為尊的服務，慕尼黑已成為我們樞紐網路的核心支柱。共同規劃的第二航廈擴建及其帶來的容量提升，將進一步貢獻於我們獨特的夥伴關係與共同成長的故事。這項對未來的投資遠不止是一個基礎設施專案，更展現了我們對巴伐利亞作為世界門戶、德國作為商業據點，以及歐洲航空樞紐在全球競爭力的明確承諾。當前的地緣政治危機再次證明，先進的基礎設施對於獨立的全球聯網多麼重要。未來幾年，我們也將繼續投資法蘭克福的客運與貨運樞紐。漢莎航空集團比任何其他公司都更能代表德國及歐洲與世界的連結。」

巴伐利亞邦總理 Dr. Markus Söder 表示：「恭喜漢莎航空成立 100 週年！巴伐利亞是航空業的中心，而慕尼黑機場是我們通往世界的門戶。自 2003 年以來，機場與漢莎航空維持著全球獨一無二且成功的合作關係。我們計畫共同進一步擴建第二航廈的衛星廊，最終每年可額外容納多達 1,000 萬名旅客。此外，漢莎航空將透過增加長程客機以及更高品質的服務，擴展其在慕尼黑的長程航網。這是一項具有里程碑意義的協議，也是航空樞紐發展的轉折點。作為巴伐利亞邦政府，我們大力支持航空業：我們將持續擴張樞紐、提升專業知識與容量，並主張調降航空稅。作為出口大國，我們需要航空業。唯有如此，我們才能在國際競爭中取得成功。感謝卓越的合作，並祝未來一切順利！」

慕尼黑：獨特的夥伴關係與成功故事

漢莎航空與慕尼黑機場在建立與擴展樞紐營運方面的合作早在 1990 年代就已開始。隨著 2003 年慕尼黑機場第二航廈啟用，兩家公司展開了一項至今在歐洲仍屬獨一無二的合資事業：慕尼黑機場與漢莎航空共同承擔其所使用的機場設施營運責任。如今，慕尼黑已成為高效樞紐，並作為 5 星級樞紐位居世界最佳機場之列。啟用僅 8 年後，慕尼黑第二航廈就達到了每年 2,500 萬人次的計畫容量上限。於 2016 年 4 月啟用的衛星廊客運大樓標誌著第一階段的共同擴建。僅 3 年後，衛星廊也接近了每年 1,100 萬人次的容量上限。第二航廈僅供漢莎航空集團旗下航空公司及其夥伴航空公司使用。旅客非常讚賞第二航廈的短距離移動與快速轉機選項，以及高品質服務和充滿現代感與採光充足的氛圍。2025 年，第二航廈服務了超過 3,200 萬名旅客。慕尼黑機場持有第二航廈營運公司 60% 的股份，而漢莎航空集團持有 40%。

法蘭克福：德國最大航空樞紐亦需持續發展

在慕尼黑擴建的同時，漢莎航空集團也正推動其最大樞紐法蘭克福的進一步發展。該樞紐未來幾年將在第一航廈持續增長洲際交通業務。此外，漢莎貨運正在其法蘭克福核心據點投資超過 6 億歐元建設新的貨運處理中心。隨著南側第三航廈於 2026 年 4 月啟用，今年起也將有機會長期強化機場北側的核心營運。

因此，漢莎航空集團計畫與法蘭克福機場公司 (Fraport) 及 FraAlliance 合作，優化機場北側第一航廈周邊的樞紐營運。為此，「Campus North」專案已於本月早些時候啟動。目標是進一步提升營運效率，進而改善漢莎航空集團及其聯盟夥伴在第一航廈旅客的旅行體驗。

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