2026新加坡航空展：新加坡將建立全球首個次世代動力技術機場試驗場

新加坡民航局 (CAAS)、CFM 國際 (CFM International) 與空中巴士 (Airbus) 簽署了一份合作備忘錄 (MOU)，將新加坡建立為全球首個針對 CFM 次世代「永續引擎革命性創新」(RISE) 技術營運的機場測試基地，並以「開放式扇葉」(Open Fan) 引擎架構為核心。該夥伴關係將研究開放式扇葉及其他 RISE 計畫技術對機場營運的影響，以開發一套全面的準備框架，作為全球飛機製造商、機場及航空公司的全球藍圖。

該合作備忘錄於 2026 年 2 月 2 日在第三屆樟宜航空峰會上簽署，簽署代表包括新加坡民航局局長韓國元 (Han Kok Juan)、代表 CFM 國際簽署的 Safran 新加坡執行長大衛·杜弗雷努瓦 (David Dufrenois)，以及空中巴士民用飛機業務工程執行副總裁暨技術負責人雷米·馬亞爾 (Rémi Maillard)。

RISE 計畫

RISE 是由 CFM 發起的一項技術演示計畫，旨在推進次世代民用飛機引擎技術，其中包括移除傳統外殼、容許更大扇葉尺寸並減少阻力的創新「開放式扇葉」架構。RISE 計畫將安全性、耐用性與效率放在首位，目標是比目前服役中的商用引擎提高 20% 以上的燃油效率。除推進效率外，開發開放式扇葉引擎架構亦是為了減少排放、降低噪音，並確保與未來油電混合系統的相容性，使其成為次世代窄體民用飛機高效飛行技術的基石。

根據合作備忘錄，各方將：

• 共同開發一套全面的準備框架，將針對次世代飛機的開放式扇葉引擎整合至現有機場營運中，包括飛機系統與設計考量、基礎設施修改（若有）、營運程序變更、安全標準及監管程序。
• 利用新加坡的航空生態系統，在機場設計、安全協定、監管框架及營運程序等領域交流技術與營運專長，為準備框架的開發提供參考。
• 計劃在新加坡樟宜機場或實里達機場進行 RISE 計畫的開放式扇葉引擎演示機營運測試，以驗證準備框架並評估此項新技術的營運可行性。

新加坡民航局局長韓國元表示：「CFM 國際與空中巴士與新加坡民航局合作，在新加坡建立全球首個次世代動力技術機場試驗場，證明了新加坡作為一個具備強大監管專業知識的綜合航空樞紐，能讓公司在此測試技術並制定可在全球規模化部署的實際協定。」

CFM 國際總裁暨執行長蓋爾·梅赫斯特 (Gaël Méheust) 表示：「這項首創協議對 CFM RISE 開發計畫是一大助益。這些技術旨在於高度穩健的未來產品中，為燃油效率（及排放）帶來前所未有的改善，並支援嚴苛的營運需求。現在，有能力進行從地面作業、維護行動到機場營運的實地演示，將使航空公司，以及希望讓飛行大眾，對開放式扇葉的安全性、耐用性與效率充滿信心。」

空中巴士民用飛機業務工程執行副總裁暨技術負責人雷米·馬亞爾表示：「該公司很高興能與新加坡民航局及 CFM 合作，透過針對未來營運需求進行測試，將新的動力系統技術提升至下一個成熟階段。沒有比新加坡更適合的地方了，在那裡該公司可以依賴尖端的航太生態系統。空中巴士致力於開拓永續航太，這項夥伴關係便是最佳證明。」

關於空中巴士

空中巴士開拓永續航太，致力於實現安全且團結的世界。該公司不斷創新，在航太、國防及連網服務領域提供高效且技術先進的解決方案。在民用飛機方面，空中巴士設計並製造現代化且省油的客機及相關服務。空中巴士亦是歐洲太空系統、國防與安全領域的領導者。在直升機方面，空中巴士在全球提供高效的民用與軍用旋翼機解決方案與服務。

關於新加坡民航局

新加坡民航局 (CAAS) 的使命是發展一個安全、充滿活力的航空樞紐與民航系統，為新加坡的成功做出關鍵貢獻。新加坡民航局的職責包括監督並促進航空業安全、發展航空樞紐與航空產業、提供空中導航服務、提供人力資源開發的航空訓練，並為國際民航的發展做出貢獻。

關於 CFM 國際

CFM 國際是 GE 航太 (GE Aerospace) 與 Safran 飛機引擎公司 (Safran Aircraft Engines) 各持股 50% 的合資企業，自 1974 年成立以來，重新定義了國際合作並協助改變了民用航空的進程。如今，CFM 是全球領先的民用飛機引擎供應商，其產品線在效率、可靠性、耐用性與優化持有成本方面樹立了產業標準。CFM 生產 LEAP 系列引擎，並為全球營運商提供 LEAP 與 CFM56 機隊支援。針對航空運輸的未來，CFM 的 RISE 計畫正加速開發新的動力技術，為次世代飛機鋪平道路。

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