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捷星日本 公開新股權結構 澳航集團將退出持股 預計2026更換品牌營運

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這一篇文章想讓你知道
  • 捷星日本將迎來股權結構轉型,由日本航空、日本政投銀與東京世紀組成新股東集團,澳航集團擬退出
  • 品牌將更名為新識別,並以成田機場為核心擴張國際航網,力促地方創生與觀光發展
  • 轉型預計於 2027 年 6 月完成,屆時將發布新品牌,但現有航班時刻表與營運不受影響
捷星日本 公開新股權結構 澳航集團將退出持股 預計2026更換品牌營運 - 這裡胡說 JL TALKS

日本航空股份有限公司)與澳洲航空作為捷星日本股份有限公司的主要股東,已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄 (MoU),旨在推動這間以成田為基地的廉價航空公司 (LCC) 轉型為以日本為基礎的新股權結構,為該公司的下一階段成長、永續發展與成功奠定基礎。

因此,在進一步談判並獲得監管部門批准的前提下,澳航集團擬轉讓其在捷星日本的所有持股。日本政策投資銀行計劃加入成為股東。日本政投銀擁有廣泛的航空市場知識,在航空產業擁有卓越的實績。

東京世紀股份有限公司擬維持在該航空公司的持股。在協議簽署且交易完成前,捷星日本目前的持股或治理結構不會發生變化。

轉型背景由日本航空、日本政投銀與東京世紀組成的新股權結構,建立在捷星日本作為成田機場領先 LCC 的 14 年基礎之上。藉由發揮日本政投銀在航空業的深厚專業與實績,合作夥伴將為捷星日本的未來增長建立基石。捷星日本將維持獨立的 LCC 營運,同時與股東創造新的協同效應,以應對日益增長的入境需求、推廣區域旅遊,並提升客戶價值與服務品質。

在撤資後,澳航集團將集中資源於其核心的澳洲業務——澳洲航空與捷星航空 (Jetstar Airways),以進一步加速該集團歷史上最大規模的機隊更新計劃。

捷星日本營運此次股權結構變更不會對捷星日本已公佈的航班時刻表產生影響。目前所有銷售中的航班將按計劃營運,已預訂的乘客可以繼續安心使用捷星日本的服務。澳航集團或捷星航空往返日本的國際服務亦不受影響。與澳洲航空、捷星航空及日本航空的代碼共享航班也將維持不變。捷星日本將繼續致力於提供安全、可靠、愉快且低價的旅行體驗。

新股東集團對捷星日本未來成長與永續發展之計劃· 品牌換新:在澳航集團撤資後,捷星日本將把品牌從「捷星」(Jetstar) 更換為新品牌,在此新品牌與識別下,進一步確立其作為日本領先 LCC 的地位。· 持續僱用與營運:捷星日本員工的僱用將予以維持。在日本航空、日本政投銀與東京世紀的支持下,捷星日本將利用其 LCC 營運模式與強大的企業文化,繼續發展獨立營運。

  • 擴張國際航網:作為成田機場最大的 LCC,捷星日本將以成田機場未來的擴建為核心,積極擴張國際航網。
  • 貢獻地方創生:藉由策略性地捕捉入境需求,並利用其廣泛的國內網絡引導乘客前往地方區域,捷星日本將進一步為振興日本地方經濟及推廣觀光立國做出貢獻。

日本航空股份有限公司社長兼集團執行長鳥取三津子表示:「該公司很高興能與日本政投銀及東京世紀共同宣佈捷星日本的新起點。我們也對澳洲航空在過去 14 年中建立與發展日本 LCC 市場的夥伴關係表示誠摯感謝。透過邁向新結構,該公司將靈活應對市場變化,並最大化與日本航空集團的協同效應,使捷星日本作為擴張中之成田機場的核心 LCC,實現永續成長。」

澳航集團執行長凡妮莎·哈德遜表示:「該公司為捷星日本在日本廉價航空領域所扮演的先驅角色感到無比自豪,並衷心感謝捷星團隊成員堅定不移地為數百萬名客戶維持卓越的安全、營運與服務標準。該公司相信新的所有權結構將為客戶帶來更大價值,並受益於日本政策投資銀的國內外航空知識與產業專業,以及他們與國家及地方觀光機構強大且長期的關係。該公司感謝日本航空的堅實夥伴關係,並期待在轉型期間及在寰宇一家 (oneworld) 聯盟中繼續合作。」

捷星日本股份有限公司執行長兼代表董事田中真和表示:「在過去近 14 年中,該公司建立了一間令人讚嘆的航空公司,服務超過 5,500 萬名客戶,該公司感謝澳洲航空的支持。但當展望捷星日本歷史的新篇章時,該公司很高興能與新的所有權集團合作,帶領這間 LCC 邁向未來。員工是該航空公司的核心,在維持卓越的安全、營運與服務標準的同時,開創了日本廉價航空領域,該公司期待帶領他們進入下一階段的成長,為客戶提供更多價值。」

未來時程(暫定)

  • 2026 年 7 月:就股東協議與品牌轉型達成最終協議
  • 2026 年 10 月:發佈新品牌
  • 2027 年 6 月:完成股份轉讓程序與品牌轉型
  • 註:以上時程為截至今日之資訊,可能會根據未來的討論及相關監管機構的批准而有所變動。

現有股權結構

  • 澳洲航空持有 33.32% 投票權;
  • 東京世紀持有 16.68% 投票權;
  • 日本航空持有 50.00% 投票權。

關於日本航空

日本航空 (JAL) 是日本第一家私人航空公司,成立於 1951 年,且為寰宇一家® (oneworld®) 聯盟成員。該航空公司營運 232 架客機(截至 2025 年 3 月),並從 2023 年冬季班表開始,使用空中巴士 A350-1000 進行國際長程客機的更新。日本航空與其他日本航空集團成員及合作夥伴航空公司共同提供廣泛的國內與國際航網,服務遍及 68 個國家/地區的 395 座機場。該航空公司因其卓越服務獲得眾多殊榮,包括獲得 Skytrax 認證的五星級航空公司,以及由航空公司乘客體驗協會 (APEX) 授予的「世界級」航空公司稱號。該航空公司致力於確保最高標準的飛行安全與整體服務品質,努力成為全球客戶首選的航空公司。詳情請造訪日本航空官方網站。

關於日本政策投資銀行

日本政策投資銀行 (DBJ) 是總部位於日本東京的 100% 政府持股金融機構。日本政投銀在日本、美國、歐洲及亞太地區營運,為客戶提供國內外金融服務,其使命為「以金融專業設計未來」,最終追求日本與世界的永續發展。

關於東京世紀股份有限公司

東京世紀是一間領先業界的金融服務公司,以「金融 × 服務 × 專業事業」為理念。該公司透過五個營運部門開展業務:設備租賃、汽車移動服務、專案融資、國際業務與環境基礎設施。在航空領域,該公司擁有一流的事業平台,如總部位於美國的航空資本集團 (ACG)。透過與合作夥伴共創,東京世紀提供獨特的解決方案,為解決社會問題及創造永續未來做出貢獻。

關於捷星日本

以「拉近您與世界的距離」為願景,捷星日本於 2012 年 7 月開始營運國內線,並於 2015 年 2 月開始營運國際線。目前,捷星日本往返 15 個國內航點與 4 個海外航點,營運 18 條國內航線與 6 條國際航線。已有超過 5,500 萬名乘客搭乘捷星日本。捷星日本是澳航集團、日本航空與東京世紀股份有限公司的合資企業。

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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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