加碼投資 DFW：美國航空進一步強化其旗艦樞紐

該航空公司最大且最重要的樞紐經過重新規劃的時刻表，提升了幾乎每個接觸點的客戶體驗。

• 調整表定飛行時間為客戶帶來更高的確定性、改進且更理想的出發時間，以及更順暢的旅程。
• 時刻表的優化與持續投資繼續改善整體的機場體驗。
• 美國航空從異常營運中恢復的記錄優於任何其他航空公司，並透過投資遠端下機資源得到進一步增強。

美國航空正在根本性地改變其在達拉斯-沃斯堡國際機場 (DFW) 的營運方式，這是該航空公司最大的樞紐，而該航空公司的客戶很快將從這些變革中獲得實質的益處。

DFW 對該航空公司的其餘營運，以及每天在其全球網絡中服務的近 70 萬名客戶的旅程，有著巨大的影響。每天經由 DFW 旅行和轉機的客戶與行李數量，比美國航空網絡中的任何其他機場都多 — 超過 30% 的每日轉機客戶和每日轉機託運行李都經過該航空公司的家鄉機場。當 DFW 運作順暢，美國航空也就運作順暢。這種影響力需要持續的關注與投資，而這兩者都已經在進行中。該航空公司正投資數百萬美元來強化 DFW，以提供：

• 更順暢、無縫的機場體驗
• 對時刻表與轉機的更高確定性
• 當天氣或其他干擾發生時的更高恢復力

為了未來的客戶旅程，今日重組 DFW

十多年來，美國航空在 DFW 的時刻表一直集中在九個航班波 (banks)，即營運日中的大型航班群組。正如所有航空公司的航班波結構一樣，這將大群航班的時間安排在一起，協調抵達與出發，最終協調出快速且無縫的轉機。

從 4 月開始 — 並且從 12 月 27 日起在該航空公司的時刻表中可見 — 美國航空的 DFW 營運正演變為 13 個航班波的結構，為該航空公司平均每天在超過 930 個高峰時段 DFW 出發航班上旅行的 10 萬名高峰時段客戶提供更多確定性。

「隨著過去 10 年營運環境和客戶期望的演變，我們在最大且最具影響力樞紐的做法也必須隨之演變，」DFW 營運資深副總裁吉姆·摩西 (Jim Moses) 表示。「我們正在進行這一重大轉變，同時保持客戶所期望和依賴的相同廣度、深度及時刻表品質。這對美國航空的客戶、我們的團隊成員以及幾乎所有依賴該航空公司的人來說都是好事。」

透過這次結構性的時刻表變更，與 2025 年相比，客戶還將受益於更佳的清晨出發時間。具體來說，他們將在高度理想的時間窗口內體驗到更多出發選擇，並減少清晨前往 DFW 的航班，這對經由 DFW 進行早晨轉機的客戶來說尤其是好消息。

增加更多旅程確定性

除了該航空公司的 DFW 時刻表外，美國航空正在對往返 DFW 及整個航空網絡航班的區塊時間 (block time) 進行大膽且前所未有的投資。區塊時間 — 即從出發登機口後推到抵達目的地登機口之間的總表定時間 — 決定了客戶感覺旅程有多長。

透過對美國航空客戶的這項投資，該航空公司確保了更多準點出發，進而帶來更多準點抵達並減少延誤，這一切都創造了整體更順暢且改進的旅行體驗。簡而言之，美國航空正在增強其將客戶與行李準時送達目的地的能力。

最大化轉機機會，最小化干擾

• 改善客戶轉機時間： 美國航空正在讓經由 DFW 轉機變得更容易。雖然客戶仍然擁有在時間緊迫時預訂緊湊轉機的彈性（特別是商務旅客），但時刻表的優化為無壓力的體驗提供了更多選擇。美國航空在 DFW 的新結構減少了極短轉機時間的集中度，創造了更佳的平衡，讓客戶在規劃旅程時擁有更大的信心。
• 更多轉機機會： 新的航班波結構除了保留幾乎所有現有的轉機機會外，還在該航空公司連結度最高的樞紐機場創造了新的機會。
• 這對行李也是好事： 正如客戶轉機將獲得改善，託運行李的轉接也會隨之改善。這意味著更多行李將隨客戶一同抵達，在許多情況下，甚至比客戶更早抵達。過去幾年，美國航空加倍致力於託運行李管理，而 DFW 的這一根本性轉變進一步強化了客戶已經體驗到的成果。
• 空域效率： 地面上的好事對空中也是好事。透過重新編排美國航空的 DFW 時刻表，該航空公司正協助讓 DFW 都會區周圍的空域變得更有效率，這意味著空中交通延誤減少，且客戶能享有更多準點的出發與抵達。

改善整體機場體驗

隨著美國航空將其 DFW 航班時刻表分散至全天，該航空公司也分散了客戶流量，包括從抵達停車場、在大廳報到和通過安檢的當地客戶，到穿梭於美國航空航廈前往下一班航班的轉機客戶等所有環節。

這些變革是在許多其他關鍵投資之上進行的，旨在進一步提升經由美國航空旗艦樞紐旅行時的客戶體驗，重要的是，這實現了未來的成長，這意味著為該公司的客戶提供更多航班與目的地選擇。這包括：

• 現代化美國航空的設施與機場航廈，包括 A 航廈和 C 指廊 (C Pier) 的擴建，增加了 9 個額外登機口。
• 透過新增 F 航廈擴大美國航空在 DFW 的版圖。當 2030 年完工時，該航空公司將營運該航廈所有 31 個新登機口，並配備增加的廣體客機容量、最先進的行李技術、專屬貴賓室、旗艦報到 (Flagship check-in) 和新的美國海關設施。
• 與運輸安全管理局 (TSA) 和美國海關及邊境保衛局合作，透過創新計畫簡化機場安檢體驗。TSA PreCheck Touchless ID 允許 DFW（以及美國航空廣泛的美國網絡中其他 16 個地點）的客戶使用臉部辨識技術進行更安全、高效的身分驗證。此外，透過強化旅客處理 (Enhanced Passenger Processing) 和一站式安檢 (One Stop Security) — 美國航空是首家推出的美國航空公司 — 從國際旅遊抵達並經由 DFW 轉機的客戶正體驗創紀錄的快速美國移民處理時間，以及更順暢地銜接至下一班航班。
• 與 DFW 機場協調重新規劃交通動線，以提供飛行前後無縫的旅行體驗。車輛交通動線的關鍵更新已在冬季假期旅遊旺季前啟用。

當惡劣天氣來襲時恢復得更好

沒有其他航空公司比美國航空能更好地從惡劣天氣和異常營運中恢復，該航空公司已一次又一次地證明了這一點。擁有 DFW 作為該航空公司最大的樞紐，為美國航空的客戶和整體航空公司帶來了不可估量的利益，包括能夠透過位於美國中心位置的機場輕鬆轉機的能力。

儘管 DFW 帶來了所有這些好處，但近期也經歷了不成比例的惡劣天氣，特別是雷暴可能導致整個機場暫停運作直到狀況解除。未來發生這種情況時，新的時刻表結構將提供大得多的恢復力並減少負面影響，讓美國航空能恢復得更快，並在天氣轉晴後盡快讓客戶繼續行程。

「我們在營運恢復力方面的投資不僅止於 DFW 時刻表，」摩西表示。「我們知道航班轉降對客戶造成的負面影響。這對整體航空公司來說也極具破壞性，特別是因為這會造成機場壅塞，往往限制了我們將飛機停靠登機口以及更重要的讓客戶下機的能力。」

在 DFW，美國航空正投資數百萬美元於額外的遠端下機能力（從設備、接駁巴士到人員配置的一切），這讓該航空公司最重要的是能夠減少轉降至遠離 DFW 的航班。

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