空中巴士在韓國大田啟動技術中心

空中巴士宣佈在韓國成立空中巴士技術中心。這座新中心位於國家研發生態系的核心大田，將作為合作研究與創新的專責中心，鞏固韓國作為戰略技術合作夥伴的角色。

空中巴士技術中心將利用韓國的產業優勢，專注於三大關鍵研究支柱：未來能源技術的開發、先進輕量化複合材料，以及下一代國防與太空技術。

空中巴士研究與技術計畫負責人馬克·本塔爾 (Mark Bentall) 表示：「經過與韓國五十年成功的產業合作夥伴關係，在大田啟動空中巴士技術中心的這一步，是我們加深承諾的明確信號。該技術中心讓空中巴士能夠利用韓國的先進技術，這將有助於快速追蹤未來的飛機技術，並繼續將韓國發展為我們值得信賴的長期合作夥伴。」大田擁有世界級研發機構和人才的集中優勢，是理想的選擇。這座城市提供了先進學術界與產業雄心之間的完美綜效，使其成為共同開發將推動產業前進之未來技術的重要基地。

為加速技術中心的使命，空中巴士在啟動儀式上簽署了三份合作備忘錄 (MoU)。

第一份與 MOTIR 簽署的合作備忘錄建立了一個架構，使空中巴士能夠在大田的技術生態系內迅速啟動研究與創新專案。

第二份與大田市簽署的合作備忘錄也概述了一項承諾，即支持並加速空中巴士在該市技術領域的研究與創新計畫。

第三份與韓國國際貿易協會 (KITA) 的合作備忘錄，重點在於利用 KITA 在韓國的開放式創新平台，根據空中巴士的技術重點領域尋找並接觸新的合作夥伴。

在韓國空中巴士技術中心啟動儀式上宣佈的專案中，空中巴士正與 LIG Nex1 合作開發用於發送和接收通訊訊號的太空晶片天線技術。另外，空中巴士也正與 EMCoretech 接洽，開發電氣化應用所需的主動濾波技術，以抑制電磁干擾。

空中巴士與韓國的關係跨越超過 50 年，可追溯至 1974 年大韓航空訂購最初的 A300B4 廣體飛機時。自那時起，該國已成為空中巴士在民用飛機、國防、太空及直升機產品線上的主要客戶群與合作夥伴。

空中巴士龐大的工業佈局建立在與韓國航空宇宙產業 (KAI) 和大韓航空航太部門 (KAL-ASD) 等一級供應商的長期合作夥伴關係之上。這些合作夥伴為空中巴士的全球民用飛機計畫製造關鍵零組件，包括 A320、A330 和 A350 系列的機翼結構、機身組件和複合材料元件。許多韓國中小企業也為供應鏈做出貢獻。空中巴士在韓國的採購目前維持了約 6,000 個高技能工作機會，並每年為當地經濟貢獻約 6 億美元。

新的技術中心與空中巴士近期在釜山開設的全資子公司 CTC — 複合材料技術中心相輔相成。CTC 的新辦公室旨在與釜山科技園區合作，研發航太用的先進複合材料與製程。

韓國是空中巴士全球技術中心網絡的第四個新增據點，加入了現有的日本、荷蘭與新加坡中心，這些中心旨在促進產業領導者、學術界、政府機構與新創公司之間的合作，以突破航太技術的界限。

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