波音公司 (Boeing) [紐約證券交易所代碼：BA] 與大韓航空 (Korean Air) 今天宣布，該航空公司有意向波音公司 (Boeing) 採購103架節能型飛機，以使其機隊現代化，並在未來幾年與韓亞航空 (Asiana Airlines) 全面整合營運時，支持該航空公司的成長。

大韓航空 (Korean Air) 的這項承諾將是該航空公司有史以來最大的訂單，也是波音公司 (Boeing) 從亞洲航空公司獲得的最大廣體飛機訂單。最終確定後，這筆交易將標誌著大韓航空 (Korean Air) 首次訂購777-8F貨機，並將為美國提供估計135,000個工作機會。該訂單一旦完成，將發布在波音公司 (Boeing) 的「訂單與交付」(Orders & Deliveries) 網站上，訂單包括：

• 20 架 777-9
• 25 架 787-10
• 50 架 737-10
• 8 架 777-8 貨機

大韓航空 (Korean Air) 董事長兼執行長 Walter Cho (趙源泰) 表示：「與我們的長期合作夥伴波音公司 (Boeing) 和奇異公司 (GE) 達成的這項協議，標誌著大韓航空 (Korean Air) 的一個關鍵時刻。採購這些下一代飛機是我們機隊現代化策略的核心，可顯著提高燃油效率並提升我們全球網絡的乘客體驗。這項投資對於我們與韓亞航空 (Asiana) 合併後的未來也是一個重要的推動因素，以確保我們合併後的航空公司是業界最具競爭力的航空公司之一。」

今天的協議是在「製造業復興夥伴關係」(Partnership for a Manufacturing Renaissance) 韓國-美國商業圓桌會議期間簽署的，由美國商務部長 Howard Lutnick (霍華德·盧特尼克) 和韓國產業通商資源部長官 Kim Jung-kwan (金正寬) 主持。

大韓航空 (Korean Air) 2025年對波音公司 (Boeing) 飛機的訂單和承諾超過150架，繼該航空公司在3月增訂20架777-9和20架787-10之後。

波音商用飛機總裁兼執行長 Stephanie Pope (史蒂芬妮·波普) 表示：「我們很榮幸能透過這項具有里程碑意義的協議加強與大韓航空 (Korean Air) 的合作夥伴關係，這反映了波音公司 (Boeing) 市場領先飛機系列的價值和能力。隨著大韓航空 (Korean Air) 過渡到一個更大的統一航空公司，我們致力於透過世界上最高效的機隊之一來支持該航空公司的成長。」

關鍵事實：

• 777-9在兩艙配置下可搭載426名乘客，航程為13,510公里（7,295海里），與其取代的飛機相比，可減少20%的燃油消耗和排放。
• 787-10可搭載多達336名乘客，航程為11,730公里（6,330海里）。
• 737-10是737 MAX系列中最大的型號，可搭載多達230名乘客，航程長達5,740公里（3,100海里），同時與其取代的飛機相比，可減少20%的燃油消耗和排放。該飛機的效率和靈活性將使大韓航空 (Korean Air) 能夠以任何單走道飛機中最低的每個座位的成本，在更多航線上服務更多乘客。
• 777-8貨機將是世界上最大的、能力最強的雙引擎貨機，提供所有大型貨機中最高的有效載荷和最低的每噸營運成本，並且比其取代的飛機燃油效率和排放量高出30%。

大韓航空 (Korean Air) 目前營運著108架波音飛機，包括737、747、777和787。隨著72架波音噴射機的訂單，一旦交易最終確定，該航空公司的訂單量將增長到175架飛機。

大韓航空 (Korean Air) 的航太部門為787夢幻客機 (787 Dreamliner) 提供包括其獨特傾斜翼尖設計在內的零件，並為波音公司 (Boeing) 的737 MAX、767和777系列飛機生產零件。

波音公司 (Boeing) 是一家領先的全球航空航太公司和美國頂級出口商，為150多個國家的客戶開發、製造和服務商用飛機、國防產品和太空系統。我們的美國和全球員工以及供應商基礎推動創新、經濟機會、永續發展和社區影響。波音公司 (Boeing) 致力於培養一種基於我們安全、品質和誠信核心價值觀的文化。

大韓航空 (Korean Air) 將向波音 (Boeing) 和奇異 (GE) 採購103架飛機及引擎，總價達70兆韓元

大韓航空 (Korean Air) 於8月25日宣布，有意向波音公司 (Boeing) 採購103架下一代飛機，向奇異航太 (GE Aerospace) 和 CFM International 採購19具備用引擎，並與奇異航太 (GE Aerospace) 簽訂全面的引擎維護計畫。

總投資額約為500億美元（70兆韓元）：其中362億美元（50兆韓元）用於波音飛機，6.9億美元（1兆韓元）用於19具備用引擎，另有130億美元（18.2兆韓元）用於20年的引擎維護服務合約。

協議於8月25日在華盛頓特區 (Washington D.C.) 的簽署儀式上正式簽訂，大韓航空 (Korean Air) 和韓進集團 (Hanjin Group) 董事長 Walter Cho (趙源泰)、波音商用飛機總裁兼執行長 Stephanie Pope (史蒂芬妮·波普) 以及奇異航太 (GE Aerospace) 商用引擎與服務總裁 Russell Stokes (羅素·斯托克斯) 出席了儀式。

飛機採購訂單包括20架波音777-9 (Boeing 777-9)、25架波音787-10 (Boeing 787-10)、50架波音737-10 (Boeing 737-10) 和8架波音777-8F貨機 (Boeing 777-8F freighters)。這些飛機計畫分階段交付，直至2030年底。

這項策略性飛機採購是一項主動措施，旨在支持大韓航空 (Korean Air) 在與韓亞航空 (Asiana Airlines) 整合後的長期成長。該航空公司的投資計畫將延續至2030年代中期至後期，並反映了影響全球航空業的交付延遲。

大韓航空 (Korean Air) 的機隊策略將使其長期營運圍繞五個高效的飛機系列進行標準化：波音777 (Boeing 777)、787 (Boeing 787) 和737 (Boeing 737)，以及空中巴士 A350 (Airbus A350) 和 A321-neo (Airbus A321-neo)。此舉預計將確保穩定的運力成長，透過機隊簡化實現規模經濟，提高燃油效率，減少碳排放，並改善整體客戶體驗。

除了新飛機，大韓航空 (Korean Air) 還將向奇異航太 (GE Aerospace) 採購11具備用引擎，向 CFM International 採購8具。該航空公司還將從奇異航太 (GE Aerospace) 獲得28架飛機的20年引擎維護服務，這代表著對營運穩定性和安全性的重大投資。

大韓航空 (Korean Air) 與兩國的緊密關係歷史悠久，始於1971年4月開通其首條美國貨運航線（首爾-東京-洛杉磯）和1972年4月開通其首條客運航線（首爾-東京-檀香山-洛杉磯）。這種合作關係今天仍透過其與達美航空 (Delta Air Lines) 的跨太平洋聯營持續進行。

這筆交易是一項策略性選擇，旨在加強大韓航空 (Korean Air) 與美國航空業的合作夥伴關係。大韓航空 (Korean Air) 目前與廣泛的美國航空業公司密切合作，包括普惠公司 (Pratt & Whitney)、奇異公司 (General Electric, GE)、漢勝公司 (Hamilton Sundstrand) 和霍尼韋爾公司 (Honeywell)。

作為韓國領先的國家航空公司，大韓航空 (Korean Air) 將繼續擔任兩國之間的重要橋樑。這項在美國市場的策略性投資將進一步增強該航空公司的營運能力和全球競爭力，並促進強勁的商業關係，從而推動持續成長。

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