商務艙飛行記錄

記錄搭乘商務艙的飛行過程當中，座椅產品、服務流程、餐飲等等各項資訊。

飛行紀錄
2023/08/06
飛行紀錄：復興航空A330 TPE-KIX 台北大阪航班 2014
曾於2012至2016年間營運A330機型的復興航空，因財務問題停飛，個人僅搭乘過一次，印象中其商務艙服務更接近豪華經濟艙，細節服務不多。復興航空的A330商務艙座位、菜單與餐點，以及經濟艙的體驗，都已成為過去式。雖然復興航空A330的
飛行紀錄
2023/08/06
十年長榮航空商務艙餐點演進史 2012-2023
這裡必須要先說在前面，因為小時候不懂事，照片都亂拍，角度都很歪，我已經盡量挑比較端正的照片出來了，但真的有些照片有一些代表性的，還是會拿出來放著。這是傑西搭過歷年來的長榮商務艙的餐點變化，算是對航空產業多貢獻一點記錄功能，當然這些資料長榮自
飛行紀錄
2023/07/19
新加坡航空 SIN-BKK 區域型航線 A350商務艙
雖然這次的飛行距離短，餐飲服務有所縮減，但幸運地選到第一排座位，得以享受超大的腳部空間。新航的A350客機分為區域型、長程型及超長程型，其中長程型及超長程型在座位配置上有所不同，超長程型更取消了經濟艙。即使是短程航班，仍提供菜單供乘客點
飛行紀錄
2023/05/03
傑西收集的各航空公司菜單
大部分有提供菜單的都是商務艙，但是現在因為航空產品越來越競爭，在一些長程經濟艙都會看到紙卡的菜單，當然商務艙的設計是各航空公司的兵家之爭，斤斤計較的地方了，可以像是2015-2018之間長榮找蕭清陽設計的那種華麗，也可以像是國泰那樣的單純簡
飛行紀錄
2023/04/21
泰國航空 TG634 BKK-TPE 曼谷飛台北 A350-900 商務艙飛行記錄
TG634 BKK-TPE A350-900 HS-THK 五年的飛機 A350-900經濟艙的部分，可以參考我衝上飛機搶拍的空景照片直接講結論，以短短兩次這次的體驗到兩種機種777/跟A350來說，他的商務艙內裝以及規格可以說幾乎一樣。
飛行紀錄
2023/04/15
長榮航空飛行記錄 BR96 MXP-TPE 米蘭商務艙 MXP-TPE
米蘭機場的規模比預期小，但證照查驗離開歐盟區的程序需要預留時間，而機場貴賓室的大小也反映了其商業營運規模。長榮航空在米蘭機場的報到櫃台設置完善，包括鑽石卡、PRIORITY及一般報到櫃台，但貴賓室因同時間有多航班而顯得擁擠。本次搭乘長榮
大東京/關東
2023/04/07
長榮航空飛行記錄 BR198/ BR197 TPE-NRT-TPE 商務艙 2023-03照片記錄
去程時候使用遠端機坪登機，長榮航空並沒有針對商務艙以及高卡客人，獨立安排一台車前往遠端機坪進行登機。星宇航空則是有這樣的專車服務。本趟行程當中屬於長榮航空中短程的服務流程。餐點都是TRAY上，沒有前菜，有甜點。飛機上並沒有提供紙本菜單，使
飛行紀錄
2023/03/19
新加坡航空：SQ23 世界最長航線沒有經濟艙十八個半小時超長程紐約飛往新加坡商務艙飛行紀錄
搭乘新加坡航空於紐約JFK機場第四航廈出發，可享有商務艙專屬報到與TSA Pre Check的禮遇，大幅節省通關時間。 JFK機場貴賓室選擇有限，本次體驗了由PRIME CLASS營運的印度航空貴賓室與PRIME CLASS貴賓室，兩者皆提
飛行紀錄
2023/03/03
仙台機場設施盤點國際線有免稅但沒餐廳 SDJ 附錄長榮航空 BR118 仙台-台北飛行記錄
為了順利搭乘長榮航空下午兩點半的班機，建議在中午十二點前抵達仙台機場，並留意報到櫃檯的安檢流程，雖然班機載客量不多，但報到櫃檯開放四個，且地勤人員為長榮直屬員工，服務上算是蠻有誠意。仙台機場的出境大廳設有餐飲及購物區，建議在進入管制區域前
飛行紀錄
2023/02/18
長榮航空飛行記錄 A321 商務艙台北仙台 2023 TPE-SDJ BR118
搭乘長榮航空B-16207 HELLO KITTY彩繪機，雖然保留了可愛的外觀，但所有KITTY相關的備品服務皆已暫停，商務艙採2-2配置，經濟艙則無娛樂系統。觀察到長榮航空在疫情期間的成本控制措施，例如貴賓室的筷子已從不鏽鋼與塑膠混合改