夏日的Blog傳說

老東西
2005/04/18
[航空543]守護天空的隱形人航空管制員
你有沒有想過，飛機不管是在地面上還是天上，是想飛就飛，想走就走嗎？當然不是啦！看過電影裡的空中塞車吧？其實飛機在天空中遨翔的時候，背後都有一群人為了飛行的安全在努力著。我們稱他們為飛行管制員。別以為管制員只有在塔台上而已，因為台灣新聞常常
日本
2005/04/18
[航空543]2008 專業且數量龐大的日本ANA地勤
寫於2018，這條航線沒有多久就停飛了，我還記得首航票價是19999 這是很久以前開航的台北關西到lax的航線話說這次去美國的時候經由KIX大阪轉機（TPE-KIX-LAX）。由於中間只有一個半小時的空檔，整架飛機要清艙、加油，還得把從K
老東西
2005/04/18
[航空543]我與遠航757
無意間打開我的抽屜，看到那個裝登機證的小包包，裡面有整疊的紅色登機證。遠東航空的紅色登機證，沒想到已經有那麼厚一疊了。不知道什麼時候開始，習慣收集這種代表每一次飛行記錄的小紙片。最多的就要算是遠東航空，一開始是工作的需要，常常北高跑來跑去
老東西
2005/04/18
[航空543]對於第一次搭飛機的人的FAQ
無聊在Blog上面看到了幾篇文章就興起寫一篇文章念頭 Q1:飛機會可以飛多高阿？這邊先說明飛機使用的單位。在高度部分，飛機使用的是英尺（feet），一英尺等於0.3048公尺。國際線的巡航高度大約是在30,000到40,000英尺之間，具體
老東西
2005/04/18
[航空543]2005 我也是歷史的一部分- 中國包機首航來台採訪
2005年一月二十九日，中國民航機首度在中正機場降落在一個偶然的巧合之下認識了前TVBS記者王淑麗（他現在轉行專職播氣象）又在一個偶然的巧合之下碰到了大陸春節包機事件時任生活組交通線記者王淑麗我在前一天就前往台北，想說閒著也是閒著，去
老東西
2005/04/18
[航空543]什麼是晴空亂流？和一般亂流有什麼差別
Clear-air turbulence (CAT) 晴空亂流是目前對飛機危害最大的其中一種亂流。和一般亂流不同之處在於它無法被飛機上面的氣象雷達偵測到。在理論上的部分我就不太贅述，有興趣的話請使用Google搜尋，可以找到一大堆資料。
老東西
2005/04/18
[航空543]天氣好也要坐飛機
我有一個不成文的定律，就是颱風天之後，天氣會變得特別好。這個原因啊，我也不知道呢。不過好幾次颱風過後，小港機場的能見度都極佳。就在颱風泰利席捲台灣過後的禮拜五，我又因為要處理因為颱風影響到的CASE，飛往小港機場。雖然颱風過境後還有一點外
老東西
2005/04/18
[航空543]長榮 Airbus 330–200 客艙娛樂系統(AVOD)介紹
寫於2018這款設計在長榮330機隊裡面是屬於最舊的設計後來比較新的330採用的是沒有視訊盒的設計舊款在所有的走道位都有設有視訊盒330-300機隊則是更新的系統 4/30 SIN-TPE 新加坡到台北的旅程四個多小時的行程一下子就過了我們
航空543
2005/04/18
[航空543]為什麼飛機不能自己往後退
你知道飛機是不能往後退的嗎？這是因為飛機的動力來源是來自於引擎推力在機輪上面是沒有任何動力的而引擎的推力輸出的是將噴射氣流往後推送這樣飛機就可以往前移動所以當飛機需要往後退的時候這時就需要拖車將飛機往後推拖車大致上分為兩種一種是使用拖桿這種
老東西
2005/04/18
[航空543]機師在駕駛艙都在幹什麼勒
你可能很好奇你可能在旅程之中都不曾看過機師出現他們到底在前面駕駛艙在做什麼呢和躲在駕駛艙的空姐講話嗎？還是在睡覺呢？在一台飛機上面只少有兩位機師在長程的越洋航線之中會依照航程的長短多增加一位到兩位的機師在你拖著行李走進機場的時候他們早就已