夏日的Blog傳說
- 航空543
夏日大挑戰 寫下傳說 之苦與淚
呵呵！今天Yam已經確認我Pass了這個考驗。想當年，真的是因為太閒，然後在週刊看到Yam的廣告，所以趕在報名截止的最後一天，搭上了這班列車。 這三十天來，我真的為了題材絞盡腦汁。在這段期間，還碰到我上台北「做工」，每天到很晚才會撐著眼睛把
- 航空543
[航空543]關於飛機的自動駕駛
大部分的人都知道飛機上有自動駕駛這個功能。其實，飛機上很多的重要儀器設備都設置有兩套以上，這是為了避免如果只有一套設備而發生故障時會影響到飛機的運作。 一般飛機在起飛後超過一千呎就會開始使用自動駕駛。你也許會質疑，如果是這樣的話，為什麼還需
- 老東西
飛機的側風降落 颱風來的時候就是計算這個
什麼事是側風？大部分人有騎車的時候被風吹歪的經驗，那個就是側風，騎車的時候也會怕風從左側、右側吹過來，這樣套用到飛機上就可以比較容易瞭解。 側風時，飛機在最後進場的階段（接近跑道的時候），機頭會朝向風吹來的方向，以抵消風力，讓飛機保持穩定前
- 老東西
[航空543]飛機每天這樣連續飛行會不會很傷
當你在搭飛機的時候，尤其是同一個航線，看到一樣的飛機，心中是否有疑惑：同樣的飛機，這樣來回飛，會不會很傷呢？ ![圖為Fedex 貨機降落在高雄小港機場的貨機，因為空氣中的水氣再加上降落時的襟翼外型所產生的水氣而形成的特殊現象] 以華航的機
- 老東西
[航空543]為什麼飛機在起飛降落的時候都會要求把遮陽板打開？
Photo Copyright By Boeing 圖為787的新型窗戶，其尺寸比現有飛機的窗戶還要大，並且採用電子控制，利用電荷的改變來控制窗戶的透明度。 為什麼要在起飛和降落時把遮陽板打開？ 這是很多人常問的問題。其實，這主要
- 老東西
[航空543]飛機是不是落地落的輕就是好勒！
看完噴射氣流寫的文章 http://skipper001.pixnet.net/blog (年久連結失修) 他以機師的角度寫出他的看法，我這邊就以別的角度來看待這件事情。其實呢，這個算是一個刻板印象。大部分一般人覺得只要落地沒有感覺，就是評
- 老東西
[航空543]2006 華膳空廚參觀記錄總整理
這個是我這幾年參觀過華膳空廚的照片 將照片整理出來順便比較有系統介紹 首先進去之前，必須要全副武裝 要先穿上參觀用的長袍 有頭髮的必須把頭髮通通蓋住 鞋子呢，必須穿上鞋套這樣才算完成參觀人員著裝動作 第一個來到的地方就是華膳的LOGO，呵呵
- 老東西
[航空543]打包行李也是一門藝術
外出旅行的時候一定得打包行李 而打包行李要用什麼勒？ 沒錯！就是行李箱 大部分的人出國的時候都是用行李箱 少部分的人選擇使用行李袋 因為行李箱既可以拖又可以保護存放於內的物品 而打包的學問就從行李箱開始 行李箱以材質來說分成兩種 一種是硬殼
- 老東西
[航空543]你無聊嗎？！在飛機上打發時間方式大公開
修改於2018年 坐在狹小的機艙裡，看著前方的AirShow資訊 還要飛個七個多小時才會到家 在三萬英呎的的高空，又不能走到家裡的巷口便利商店買份報紙來看 你是否有類似的經驗勒 在這邊以個人的經驗分享給大家參考看看 睡覺 這是大部
- 老東西
[航空543]國內線飛機的飛行高度? 飛機是否也有里程表呢?
Q1 一般國內飛機飛行的高度大約多少英呎?? 就是起飛後飛機都維持多少的高度飛行?? Q2 汽車有里程表, 請問飛機是否也有里程表呢? Answer 1 在國內線（例如北高航線）中，飛行高度分為兩種：往北飛的高度為單數（如210
