紐西蘭航空準點率提升，2025 年位居亞太地區第二

作為全公司持續努力提高客戶航班可靠性的一環，紐西蘭航空在 Cirium 2025 年準點率報告 (Cirium On-Time Performance Review) 中榮獲亞太地區第二名。

該航空公司在 2025 年實現了 79.29% 的準點到達率，並成功營運了 97.22% 的計畫航班，在其航網中完成了 171,216 架次航班。這與 2024 年 77.3% 的航班準點率相比有所提升。全球平均水準則略高於 76%。

紐西蘭航空的國內噴射機航網表現尤為突出，全國 81% 的航班準點到達，其次是 80.7% 的區域航網。

紐西蘭航空機場總經理 凱特·博耶 (Kate Boyer) 表示，這一結果令人振奮，反映了全公司為持續提高準點率所做的大量工作，這是一個持續關注的領域，並已計畫進一步改進。

「安全且準時地將乘客送達目的地，是任何航空公司對客戶的基本承諾。紐西蘭航空的目標是讓該公司的準點率進入全球前五名。要達到這個水準還有更多工作要做，但這一結果顯示該公司正朝著正確的方向邁進。」

該航空公司表現的提升得益於多項工作，包括在區域航網中引入新的排班策略，該策略於 2025 年生效，內容涉及重新思考如何制定班表，以更真實地反映在全國不同機場營運的實際情況。

此前，無論飛機在哪裡降落，飛機整備時間 (turn times，即飛機在下一次起飛前留在地面上的時間) 都是統一的。透過這次審查，該航空公司認識到，整備時間會因機場、繁忙程度以及所使用的特定登機門而有很大差異。

「例如，在奧克蘭機場 (Auckland Airport)，該公司知道某些登機門需要額外時間讓飛機拖車與飛機會合，因此已在班表中預留了這段時間。透過根據地面實際發生的情況進行規劃，該公司正在為客戶建立更強大、更可靠的表現。」

這一策略的實施在 2025 年底帶來了準點率的顯著提升，該航空公司 11 月的區域航班準點率達 84.5%，12 月則為 81.2%。

這種方法目前正推廣至紐西蘭航空的國際與國內噴射機航網。作為這項工作的一環，該航空公司也正在開發自己的數位工具來優化班表時間，旨在評估其營運的每個機場的特定需求，並建議有助於提高準點率的更動。

博耶補充道：「除了班表工作外，該公司還專注於為第一線團隊提供額外培訓、設立了專門提供輪椅服務的新客戶協助職位、投資支援地面作業的設備與工具，並在整個營運過程中嵌入了數位通訊應用程式，使該公司的團隊能夠有效且高效地進行溝通。」

「這是全公司的努力。準點率不是該公司一年才檢視一次的事情，而是每日關注的重點。雖然在年度報告中肯定該公司的進步很棒，但對該公司而言，最重要的是每天為客戶提供服務。」

*準點到達係根據 A15 數據，即如果航班在預定到達時間後的 15 分鐘內抵達登機門，則計為準點。

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