減碳.電動.永續企業及燃油

大韓航空攜手三星 E&A 推進美國 生產永續航空燃料SAF

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這一篇文章想讓你知道
  • 大韓航空與三星 E&A 簽署合作備忘錄,旨在開發源自美國的永續航空燃料 (SAF) 生產和供應鏈
  • 雙方將尋找海外 SAF 生產專案、檢視承購機會、探索投資機會,並利用各自優勢建立可靠的 SAF 生產和供應生態系統
  • 此次合作將透過利用氣化—費托 (Fischer-Tropsch, FT) 技術處理木質廢料,以支持美國第二代 SAF 專案,並有助於達成航空業 2050 淨零排放目標
大韓航空攜手三星 E&A 推進美國 生產永續航空燃料SAF - 這裡胡說 JL TALKS

大韓航空已與三星 E&A 合作,開發源自美國的永續航空燃料 (SAF) 生產和供應鏈,這加強了兩家公司加速全球向清潔航空能源轉型的承諾。

該合作備忘錄 (MOU) 於 11 月 20 日在大韓航空首爾總部簽署,由大韓航空副會長吳起洪 (Keehong Woo) 和三星 E&A 社長兼執行長南宮洪 (Namkoong Hong) 共同簽署。

根據合作夥伴關係,兩家公司將:

  • 尋找並評估海外 SAF 生產專案
  • 檢視長期的 SAF 承購機會
  • 探索 SAF 相關技術和專案的投資
  • 透過三星 E&A 的「SAF 技術聯盟」進行合作

利用各自的優勢和全球網絡,兩家公司旨在建立一個可靠、大規模的 SAF 生產和供應生態系統。

美國擁有豐富的原料、先進的技術和強大的基礎設施,被選為首個目標市場。透過此次合作,三星 E&A 將貢獻其工程、採購和施工 (EPC) 專業知識,以支持潛在的美國第二代 SAF 專案,而大韓航空將作為堅定的承購商提供穩定的長期需求,建立一個支持專案開發的強大互利模式。

三星 E&A 目前正在評估參與一個美國 SAF 專案,該專案將使用氣化—費托 (Fischer-Tropsch, FT) 技術將木質廢料轉化為合成液體燃料。這種下一代方法擴大了可用原料的範圍,超越了第一代 SAF 的限制,因為第一代 SAF 依賴於廢棄食用油等受限材料。基於 FT 的生產可以處理非食用和廢棄生物質(如木材殘留物),同時提供顯著更大的減碳效益。

大韓航空正在評估作為該專案生產之 SAF 的承購商參與其中。承購商透過保證固定期限內的購買量,在穩定新能源投資方面發揮著至關重要的作用。包括達美航空、法航、聯合航空和美國航空在內的全球主要航空公司都採取了類似的策略,來支持 SAF 的產能和供應鏈發展。

該合作夥伴關係也符合韓國加強六大產業的國家戰略:人工智慧、生物、文化、國防、能源和工廠(簡稱「ABCDEF」)。隨著兩家韓國公司在新能源價值鏈的關鍵位置就位,這項合作預計將成為能源領域進軍全球市場的領出典範。

大韓航空的一位代表表示:「這次合作將進一步助益於航空業的 2050 淨零排放目標,並增強我們有效應對不斷變化的全球環境法規(包括 SAF 強制規定)的能力。透過積極的專案參與和持續合作,我們旨在加速全球 SAF 的採用,並推進我們對永續航空和 ESG 管理的承諾。」

自 2017 年成為首家在芝加哥—仁川航線上營運 SAF 混合燃料航班的韓國航空公司以來,大韓航空一直走在韓國 SAF 使用的最前線。該航空公司繼續引領國內 SAF 產業,2024 年,大韓航空開始在仁川國際機場出發的部分航班上使用國產 SAF,隨後擴大至金浦國際機場,協助加強並制度化韓國的 SAF 生態系統。

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傑西大叔|專業航旅自媒體
骨子裡是理性的資訊人,靈魂裡裝著飛行的翅膀。擅長以理工腦的邏輯與數據,拆解複雜的航空事件與天氣分析,提供平心靜氣、綜觀全貌的飛行旅行決策建議。

飛行資歷: 累積 142 萬公里 / 繞行地球 34 圈 / 走訪 72 座機場 / 執飛 163 條航線
專注領域: 飛行體驗優化、機艙座位分析、CIQS 通關實戰
斜槓身分: 科技器材控、Podcast 製作人、堅持味蕾的吃貨
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