2026/06  第6號颱風「薔蜜」

因為受到天氣系統影響，往來日本區域的航線氣流都不好，請盡量保持就坐，另外預期會出現流量管制導致航班延誤抵達不等。

注意三號東京往返機場交通，交通工具可能會出現暫停營運的狀況，請提前往機場。

NEX 16:23（包含）之前的班次都停駛
明日（３日）の特急「成田エクスプレス１号〜３６号」は、台風接近の影響で、全区間で運休となります。

華航
航班取消 CI100/CI101 桃園往返東京成田
航班延後 CI220/CI221 松山往返東京羽田
航班延後 CI102/CI103 高雄往返東京成田
放大機型 CI104/CI105、CI108/CI109 桃園往返東京成田

虎航
航班取消 IT216/IT217 桃園往返東京羽田
航班取消 IT200/IT201 桃園往返東京成田
航班延後 IT280/IT281 高雄往返東京成田

樂桃航空

620/Taipei(Taoyuan)→Tokyo(Narita) (Schedule:02:00Depart-06:30Arrive) *Cancelled due to typhoon impact
626/Taipei(Taoyuan)→Tokyo(Narita) (Schedule:10:50Depart-15:20Arrive) *Cancelled due to typhoon impact
722/Taipei(Taoyuan)→Nagoya(Schedule:02:10Depart-06:05Arrive) *Cancelled due to typhoon impact
859/Tokyo(Haneda)→Taipei(Taoyuan) (Schedule:05:55Depart-08:35Arrive) *Cancelled due to typhoon impact

颱風路徑修正，對東京影響增加，上修部分機場預報風量。

因為受到天氣系統影響，往來日本區域的航線氣流都不好，請盡量保持就坐，另外可以預期會出現流量管制導致航班延誤抵達。

注意三號東京往返機場交通，NEX已經發布可能影響。

機場預報出現比歐洲模型還要強的情況（少見）

熊本機場、那霸機場：原先有紅燈機場，目前正常。（沖繩機場風速已經下降，逐步恢復中）

熊本因為短區段大陣風超限

模型顯示目前颱風正在快速崩解中

福岡：沒影響
關西機場：深夜時段，影響主要航班狀況不大
成田、羽田機場：繼續觀察

高緯度的的路徑系集是整個散開的，變數很多
從整個分析圖面來看
颱風在一號之後就會開始解散

這個颱風的確就是考驗新模型的預測準確度
這個颱風傑西大量採用GOOGLE相關的模型

虎航一號全天取消
2026年6月1日航班取消如下：
– IT-230/IT-231/IT-232/IT-233 桃園往返沖繩那霸
– IT-792 台中前往沖繩那霸
– IT-288/IT-289/IT-729 高雄往返沖繩那霸

日本越洋航空
5/31取消 NU301 NU302

華航沖繩航班提早起飛
5/31 高雄沖繩 CI132/CI133
5/31桃園沖繩 CI122/CI123
========
長榮航空
5/31 BR185/BR186 提早起飛
========
星宇航空航班異動

臺中沖繩 05/31 取消 JX312/JX313
臺中沖繩 06/01 取消 JX302/JX303 312/313
桃園沖繩 05/31 加班機 1871
桃園沖繩 06/01 取消 870/871
=============
虎航 2026年5月31日航班提前如下：
– IT-232/IT-233 桃園往返沖繩那霸
– IT-796/IT-797 台南往返沖繩那霸
– IT-288/IT-289 高雄往返沖繩那霸

那霸機場預報的風速目前是低於歐洲模型的數值

距離東京比較近的時間點會是在六月三號
依照GOOLE AI的FNV3模型，中心風速會大幅度下降
對東京影響相對比較小

跟前一天相比，歐洲模式所算出來的風場影響有變小

已經更新最新風速預報，並且納入機場官方預報風速

如果滯留沖繩的旅客，建議原地躲颱風
因為目前直飛航班已經全部售完
轉機機票價格也超過三萬
最快三號回來，但當天航班會很亂
如果有時間的朋友建議看四號的航班

https://www.jal.co.jp/jp/ja/other/weather_info_dom/

這個風速計算等級
在風險評估上，會建議還在沖繩的朋友提早在三十一日前回台
或者可以接受6/3日後回台

日本本島的天氣影響要等颱風通過沖繩之後再來評估
通常颱風在高緯度的消失速度會很快，並且有很多變數

各國預報路徑相對都一致
GOOGLE FNV3 系集系統路線收斂
歐洲模式風速預測跟之前趨勢一致
一號到二號之間會超限

影響區間：6/1早上-6/2中午
FNV3路徑預測：系集集中，對沖繩影響上升。
Google WeatherNext數值預報：風速預報上升跟側風都超過起降標準
歐洲模型數值預報：預測高於GOOGLE，側風以及風速都是超過起降上限許多。

上述影響區間旅客請保持注意後續發展。

歐洲模式算出來的那霸機場風速資料超限
時間為6/1早上到6/2中午
風速已經超過地勤設備上限
側風也超過飛機可以降落的上限

提醒：目前為早期預報資訊，飛機也不會那麼早宣布取消

另外使用GOOGLE WEATHERNEXT 的模型算出來的風速
目前是沒有超過的
就得繼續觀察下去了，看是那個模型預算準確

讓AI重新把圖面整理一下
因為是系集的關係，讓他把台灣跟沖繩的陸地邊界線劃清楚一點
針對同一個時間的系集點，讓他圈起來
圈起來代表這個圈圈內都是有可能的
而且通常要比較接近的時候才會比較明確一些
未來的變化因素還是蠻大

目前風速是在三十一日最大
環流不論怎麼走都有機率影響沖繩

讓AI重新把圖面整理一下
因為是系集的關係，讓他把台灣跟沖繩的陸地邊界線劃清楚一點
針對同一個時間的系集點，讓他圈起來
圈起來代表這個圈圈內都是有可能的
而且通常要比較接近的時候才會比較明確一些
未來的變化因素還是蠻大

GOOGLE AI模型算出來
經過沖繩的機率很高（目前台灣還好）
可能影響區間位於31號到二號之間
還是有可能存在變化，保持後續觀察

持續往西偏移
對台灣本島影響降低

目前為早期預測
系集資料參考為主
路徑還會有分常大的偏差
為來十天需要繼續觀察