航空543
[航空543]飛機會不會飛不起來
這句話是我在看飛機的時候聽到旁邊朋友說的，他看到一架飛機在跑道上滑行，到過跑道三分之二的時候都還沒有拉起機頭，才冒出來這句話。
其實，飛機起飛取決於幾個因素，包括跑道的長度、飛機的載重、風速及風向、場壓、溫度和襟翼的角度。在飛機駕駛艙內有相關的資料和對照表，機師需要對照這些數值來計算起飛所需的速度，當然也可以直接輸入飛行電腦進行計算，得出三個速度：V1、VR、V2，這三個速度分別代表了不同的意義。
簡單地說，V1是不能放棄起飛的速度。在飛機加速到V1之前，如果出現發動機異常或火警等Master Alert警告，機師就必須放棄起飛；相反的，超出此速度就必須離地起飛，因為在此速度之下，在空中處理發生的狀況會比較容易。VR是機師開始拉起機頭的速度，當飛機到達此速度時，就已經產生飛機起飛所需的速度和升力，所以這時候機師就要將機頭拉起，飛機就開始離地了。
回到這個主題，其實飛機在設計時就已考慮各種因素，所以有時會看到飛機到跑道尾部時才會拉起機頭的狀況。通常在國內線你會看到遠東航空的MD-80系列機型會發生這樣的狀況，因為設計的關係，必須到跑道尾部達到VR才能拉起機頭。
補充資料：
- V1速度（決定起飛速度）：若在這速度之前，發動機或有其他飛安狀況發生，則停止起飛操作程序，馬上將節流閥（油門）拉下，同時踏煞車，將飛機停在跑道上；反之，在V1速度之後，若未有飛安狀況發生，則繼續起飛離地。
- VR速度（仰轉速度）：一般民航機在達到此速度時，機師會拉起操縱桿，拉高機首，開始操作飛機飛離地面。飛機依規定的角速度仰起機首，在到達VLof速度（升空速度）時離開地面，並繼續加速，在離地35英呎（10.7公尺）時，達到V2速度（安全起飛速度）。
總之，在起飛時，兩位機師會互相配合，基本上飛行電腦會報出V1、VR和V2，而最重要的是V1速度，因為在此之前如果Master Alert亮起，就得放棄起飛。
傑西大叔
一個對客機有著無比熱情的旅人
一個對電子產品瘋狂的科技宅
一個被說對食物才有愛的吃貨
老本行是資訊產業，不小心跨足PODCAST圈，又是個器材控
骨子裡流著旅行人的血液，長著飛機人的翅膀
飛行超過125萬公里，繞了31圈的地球，65個機場，148條航線
能感受到各種隱藏在五感細節小巧思
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