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看完噴射氣流寫的文章 http://skipper001.pixnet.net/blog (年久連結失修)
他以機師的角度寫出他的看法,我這邊就以別的角度來看待這件事情。其實呢,這個算是一個刻板印象。大部分一般人覺得只要落地沒有感覺,就是評判一個機師的標準。
其實不然,我非常同意他的看法,因為如果因為這樣為了要降得漂亮、降得輕的話,衍生出來的飛安危險因子會因此而增加。
在這邊先解釋一個名詞,就是”Flare”。這個中文意思就是平飄,白話來說,就是飛機接近機場跑道時在落地最後階段,在空中“飄”的這段時間。這段期間引擎會關閉到IDLE模式(也就是像我們車子不踩油門但是在運轉)。
飄得好的話,就會讓飛機慢慢降低高度落地。飄得越久其實就代表著跑道吃得越長。如果發生緊急狀況的話,可以運用的跑道長度也會比較短。此外,如果飛機突然遇到陣風還要再進行修正,也是需要更多的距離。
如果平飄過頭的話,硬壓下去會造成飛機用摔的方式落地,這可能會導致爆胎,甚至起落架受損的危險,因為有可能會超出可以承受的重量(重力加速度)。
總之,向大家宣導一個觀念:輕的落地不一定是好的落地,安全的落地才是!
下面的影片就是高度下不去導致重飛的影片。記住,重飛是為了安全的降落。
寫於2018
新的飛機都會自動記錄降落的時候的G力,航空公司會有規定的範圍,如果超出範圍也是得寫報告的。