港機集團簽署IATA安全領導力憲章 成首家非航空公司機構
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- 港機集團正式簽署國際航空運輸協會《安全領導力憲章》，成為全球首家加入該憲章的非航空公司機構
- 八項指導原則與九大範疇的安全文化引擎，推動整體後勤維修由被動應對轉為主動式與預測型管理
- 深耕一線工程品質與建立互信職場環境，不僅樹立業界典範，更為旅客的每趟飛行築起最堅實的信任防線
港機集團（HAECO Group）在土耳其伊斯坦堡舉行的國際航空運輸協會（IATA）世界安全與營運大會上，正式簽署《安全領導力憲章》（Safety Leadership Charter），成為全球第一家加入該憲章的非航空公司機構。此項簽署將民航領袖級別的安全文化規範，由客運航空公司延伸至飛機維修、修理及大修（MRO）專業領域。
憲章八項指導原則深化維修安全承諾
國際航空運輸協會訂立的《安全領導力憲章》包含八項核心指導原則，旨在協助航空產業領袖在內部建立並強化積極的安全文化。
該憲章呼籲企業領導層言行一致並落實安全承諾，強化基層員工、管理團隊與董事會整體的風險意識；要求將安全指標深度納入商業策略、日常營運流程與績效考核之中；同時著重於建立主動風險管理能力以達成共同安全目標。此外，憲章強調打造互信職場環境，促使員工主動通報各類安全資訊，並明確界定行為標準、共同承擔安全責任，定期進行安全評估與持續精進。
簽署代表與雙方高層引述管理方針
本次簽署儀式由港機集團安全及品質總經理Chris Bowden代表出席，於伊斯坦堡會議現場正式完成。
國際航空運輸協會全球安全總監Mark Searle表示：「穩健的安全文化必須貫徹至每一位參與飛機相關工作的人員。港機集團簽署國際航空運輸協會《安全領導力憲章》，將這份對安全的承諾延伸至飛機維修、修理及大修領域，並為航空公司以外的業界機構樹立榜樣。唯有整個業界共同作出承諾，才能進一步鞏固航空安全。」
港機集團行政總裁邵瑞德表示：「安全是我們業務的根基，也是客戶信任我們的基礎。國際航空運輸協會《安全領導力憲章》，體現了我們承擔責任，訂立明確期望、聆聽員工意見，並將承諾轉化為具意義的實際行動。我們希望每位同事都能夠就安全議題勇於發聲，並獲得授權採取行動。」
推行文化引擎架構並啟動十四項優先專案
為落實憲章目標，港機集團推動全面安全轉型計畫，將安全管理由事後被動應對調整為主動與預測型管理模式。
集團導入「安全與品質文化引擎」評估機制，供旗下各營運公司檢視成熟度，並在員工授權與支援、通報與回饋機制、公正文化、溝通協作及經驗學習等九大範疇中建立專屬改善方案。目前港機集團已具體規劃20個安全強化項目，其中14項已排定於2026年內優先推行，後續將運用各項領先指標（leading indicators）持續辨識潛在風險，鞏固整體航機維修營運的安全防線。
過往國際航協的安全倡議與標準規範多半以客貨運航空公司為主要推動對象，第三方維修大修機構（MRO）則以適航當局的法規審查為主。港機集團身為全球主要MRO業者，率先簽署《安全領導力憲章》並將20項專案中的14項集中於2026年落實，顯示大型維修機構正將航空公司客戶所重視的公正文化與主動通報制度，制度化導入後勤維修管理，藉此在供應鏈緊繃的環境下鞏固一線工程品質與安全信任度。
文章中的規格與數據
簽署文件：國際航空運輸協會（IATA）《安全領導力憲章》（Safety Leadership Charter）
簽署主體：港機集團（香港飛機工程有限公司 / HAECO Group），全球首家簽署之非航空公司機構
簽署地點與活動：土耳其伊斯坦堡，IATA 世界安全與營運大會
簽署代表：港機集團安全及品質總經理 Chris Bowden
憲章核心架構：八項安全指導原則
安全評估機制：港機集團「安全與品質文化引擎」，涵蓋九大評估改善範疇
專案推動進度：總計規劃 20 個安全文化完善項目，其中 14 個項目列入 2026 年優先推行計畫
管理模式轉型：由被動應對轉為主動式與預測型安全管理，導入領先指標監控
