印度FLY91訂購40架ATR72-600 創區域航空最大訂單

印度新興純區域航空公司 FLY91 與歐洲渦輪螺旋槳飛機製造商 ATR 於 2026 年 9 月 3 日在新德里共同宣布，正式簽署 40 架 ATR 72-600 客機的確定採購合約，合約總金額約 10 億美元。這筆交易不僅是 ATR 近十年來規模最大的確定訂單，亦創下全球區域航空公司歷來採購 ATR 客機的最高紀錄。

新機預計於 2027 年至 2032 年間陸續交付。成軍未滿三年的 FLY91 目前僅運作 6 架航機，計劃透過此筆巨額訂單，在未來 5 年內將機隊規模大幅擴充至 60 架，全力配合印度政府「UDAN 2.0」區域航網政策，大舉進軍印度二、三線新興城市的民航交通市場。

成軍未滿三年機隊暴增10倍 2027至2032年交付40架新機

在票價敏感度極高且燃油成本佔營運支出重大比重的印度民航市場中，渦輪螺旋槳客機在短程跑道與次級城市航線上展現了無可替代的成本效益與高妥善率。本次 40 架新機的引進，使 ATR 在 2026 年累積的新機訂單總量達到 54 架；在距離年底尚有三個多月的情況下，已正式超越 ATR 於 2025 全年度的淨訂單總和。

FLY91 創辦人、董事總經理兼執行長 馬諾吉·查科 (Manoj Chacko) 表示：「FLY91 建立在一個堅定的信念之上：印度需要一個專注、專屬的區域航空網絡，直接且高效地串聯各大新興城市。自創立以來，我們穩健且有計畫地成長，這筆 40 架飛機的訂單正是我們下一階段擴張的催化劑。ATR 72-600 為我們的航網提供了理想的營運經濟性，與 ATR 的深度合作將成為推動印度區域航空革命的核心關鍵。」

ATR 執行長 娜塔莉·塔諾·勞德 (Nathalie Tarnaud Laude) 表示：「我們非常自豪 FLY91 選擇 ATR 來支援其新一階段的發展。這項擴張計畫與印度政府透過 UDAN 計畫強化區域連通性的願景高度契合，能為服務不足的邊陲社區帶來負擔得起且可靠的航空運輸。ATR 72-600 結合了無與倫比的經濟性、效率與可靠度，讓航空公司在維持親民票價的同時，為全印度數以百萬計的旅客串聯更多發展機會。」

配合印度UDAN 2.0戰略 搶攻每年46億人次城際交通紅利

根據 ATR 發布的最新《移動力監測報告》（Mobility Monitor）統計，印度全國每年約有高達 46 億人次的城際城鄉交通旅程，然而目前僅有約 3% 依靠航空運輸完成，顯示出短程區域民航蘊藏龐大的轉換紅利。隨著航網向內陸深處鋪設，預計將能為高達 3,500 萬名過去未曾將飛行視為可行選項的印度民眾，提供平價搭乘飛機的全新可能。

印度聯邦民航部長 金賈拉普·拉姆·莫漢·奈杜 (Kinjarapu Ram Mohan Naidu) 指出，區域連通性是印度民航成長的基石，將較小型城鎮與主要經濟樞紐無縫串聯始終是國家優先政策；隨著印度全力推動 UDAN 2.0，FLY91 此等規模的區域運力投資，對引導更多二、三線城市融入國家經濟主流具備決定性作用。

FLY91 董事長兼主要投資機構 Convergent Finance 管理合夥人 哈夏·拉加萬 (Harsha Raghavan) 補充表示，團隊自創立初期便堅信印度經濟成長動能與區域航空潛力的交會價值，此筆訂單不僅是 FLY91 的里程碑，更將成為驅動新興經濟中心、企業與社區緊密鏈結的關鍵引擎。

總部設於果阿 每週營運逾280班次串聯13個新興航點

FLY91（法定名稱 Just Udo Aviation Private Limited）總部位於印度果阿（Goa），為專注於次級航網的區域航空公司。目前每週營運超過 280 班航班，航線橫跨 13 個航點：

• 馬哈拉施特拉邦：浦那（Pune）、信杜杜爾格（Sindhudurg）、索拉普爾（Solapur）、賈爾岡（Jalgaon）
• 拉克沙群島：阿加蒂（Agatti）
• 卡納塔克邦：胡布利（Hubballi）
• 安得拉邦：蒂魯帕蒂（Tirupati）、維傑亞瓦達（Vijayawada）、拉賈蒙德里（Rajahmundry）
• 主要經濟與觀光樞紐：邦加羅爾（Bengaluru）、果阿（Goa）、柯欽（Kochi）、海德拉巴（Hyderabad）

產業觀察

在印度主要民航巨頭（如 IndiGo、Air India）瘋狂搶訂數百架空中巴士與波音噴射客機之際，印度龐大的人口流動需求正遭遇二、三線城市跑道長度與客載規模限制。FLY91 以 40 架渦輪螺旋槳客機切入市場，透露出避開紅海主力幹線競爭、以超低營運成本收割印度次級城市客運紅利的鮮明策略。配合印度政府 UDAN 補貼政策，該筆交易也確立了 ATR 在南亞區域航空客機市場的絕對統治地位。

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